本书是为高等院校海商法专业 海商法导论 海商法总论 等课程编写的教科书，专门讲解海商法入门阶段的基础理论知识，涵盖海商法的概念、在法律体系中的地位、特性、体系、法源、法律关系、沿革等基本问题，旨在为学生后续学习海上货物运输法、海事法、海上保险法等海商法具体制度的相关课程提供必要的法理基础。同时，本书基于中国法的立场较为详细地讲解了海事诉讼时效的法律规则。 本书具有较为鲜明的比较法色彩，注重与通行教材、经典著作保持有益的互动探讨、真诚的学术对话，目的是展示争议、廓清理论，尽量为读者提供经过思辨而形成的较为合理的学理观点。同时，本书强调教科书与学术专著应有的体例差异，除介绍知识点的基础内容之外，设有采用不同版式编排的 理论探讨 立法资料 司法实践 等专题版块，意在加深层次、辅助

本书为中国人民大学海商法保险法研究所的系列刊物，本卷选取了多位学者、保险实务人员、法官、保险监管干部等科研成果，既肯定了《保险法》对规范调整保险市场的价，又提出了修改和完善我国《保险法》的建议，有利于我国保险法律体系的健全和发展。

本书是为高等院校海商法专业“海商法导论”“海商法总论”等课程编写的教科书，专门讲解海商法入门阶段的基础理论知识，涵盖海商法的概念、在法律体系中的地位、特性、体系、法源、法律关系、沿革等基本问题，旨在为

访谈录“口述中国海商法史”是北京大学法学院“第二课堂”项目的成果。访谈工作由北京大学海商法研究中心牵头组织，由吴焕宁、尹东年、张永坚、孟于群等知名海商法专家担任顾问，由北京大学法学院 经济法专业研究生具体进行采写。访谈录中包括了30余位海商法专家学者的访谈。访谈对象包括20世纪50年代即参加《海商法》初次起草的学者、80年代初受中国政府之邀来北京帮助《海商法》起草的外国专家、 代海商法教授、 代海事法官和律师、在航运相关公司从业几十年的商业人士，平均年龄在70岁以上。采访秉持“去中心化”的理念，通过这些人士从不同角度的讲述，追忆新中国成立后中国海商法从无到有、从简陋到完善的艰苦历程。目的是聚集群体智慧，打造属于中国海商法的社会记忆，具有独特的学术价值和实践意义。

本书深入剖析《海商法》的重要法律条文，总结归纳《海商法》生效至今的理论研究成果、司法运行情况及其对《海商法》修订的启示，研究海商法在民商法体系的定位、水上货物运输的 三轨 制、船货各方利益的平衡、国际性与本土化的协调等重大理论问题，比较研究其他国家对其国内水路货物运输所采取的立法模式，探索海商法修订的模式，以回应司法实践的法源需求。本书从宏观和微观、理论与实践等多个视角，探讨《海商法》修订中的体系归属、体例结构、立法路径、利益平衡、制度选择等问题，以期为修订兼具科学性和先进性的《海商法》贡献力量。

本书是为高等院校海商法专业“海商法导论”“海商法总论”等课程编写的教科书，专门讲解海商法入门阶段的基础理论知识，涵盖海商法的概念、在法律体系中的地位、特性、体系、法源、法律关系、沿革等基本问题，旨在为学生后续学习海上货物运输法、海事法、海上保险法等海商法具体制度的相关课程提供必要的法理基础。同时，本书基于中国法的立场较为详细地讲解了海事诉讼时效的法律规则。 本书具有较为鲜明的比较法色彩，注重与通行、经典著作保持有益的互动探讨、真诚的学术对话，目的是展示争议、廓清理论，尽量为读者提供经过思辨而形成的较为合理的学理观点。同时，本书强调教科书与学术专著应有的体例差异，除介绍知识点的基础内容之外，设有采用不同版式编排的“理论探讨”“立法资料”“司法实践”等专题版块，意在加深层次、

访谈录“口述中国海商法史”是北京大学法学院“第二课堂”项目的成果。访谈工作由北京大学海商法研究中心牵头组织，由吴焕宁、尹东年、张永坚、孟于群等知名海商法专家担任顾问，由北京大学法学院 经济法专业研究生具体进行采写。访谈录中包括了30余位海商法专家学者的访谈。访谈对象包括20世纪50年代即参加《海商法》初次起草的学者、80年代初受中国政府之邀来北京帮助《海商法》起草的外国专家、 代海商法教授、 代海事法官和律师、在航运相关公司从业几十年的商业人士，平均年龄在70岁以上。采访秉持“去中心化”的理念，通过这些人士从不同角度的讲述，追忆新中国成立后中国海商法从无到有、从简陋到完善的艰苦历程。目的是聚集群体智慧，打造属于中国海商法的社会记忆，具有独特的学术价值和实践意义。

本书围绕《华沙公约》《蒙特利尔公约》两大条约体系，并结合我国《民用航空法》和我国航空货物纠纷解决机制，从国际航空货物运输公约、国际航空货物承运人主体地位、国际航空货物承运人责任的认定、国际航空货物运输争议解决机制、国际航空货物运输诉讼的管辖法院五个方面对国际航空货物运输中的承运人责任进行了全面阐释，填补了该领域国际法研究的空白，本书对国际货物运输承运人责任的深入研究，对国际海运公约有全面而正确的认识，学会对国际海运公约的正确利用，努力推动我国海运经济的快速发展具有重要意义。

近年来，随着我国 一带一路 和 走出去 战略的推进，越来越多的中国企业通过对外直接投资、并购、工程承包等形式利用国内外资源，参与国际竞争。海外投资并购项目潜在各种风险，通常会按照国际惯例由参与方签署各类法律文件确定参与方之间的权利、义务、责任和风险分配。海外投资、并购项目的结构和法律文件复杂，而项目流程与项目谈判常常涉及国际惯例，对于我国企业有一定难度和挑战性。本书作者结合十余年的业务经验，以海外投资中常见法律文件与谈判要点分析为主线，在国际通行的法律文本和惯例的基础上介绍各类海外投资的商业与法律结构，防范相关法律风险。

全书总共24章，内容涉及我国内河航运经济发展的各个重要方面。全书重点对内河航运经济发展过程中常见的合同类型进行了详细的阐述，一方面对《内河货物运输合同》、《内河船舶保险合同》、《内河船舶拖带合同》和《内河港口货物作业合同》等传统合同形式进行了详细的分析和论述，力求在系统化的基础上，对传统合同形式中的新问题、新思路作更为全面的介绍。另一方面又对金融危机后导致的《内河船舶建造合同》、《内河船舶买卖合同》以及《内河船舶融资租赁合同》等焦点、热点合同形式进行了深入浅出的剖析和介绍，希望能够为人们解决现实中的各类纠纷提供有效的帮助和参考。同时，我们对直接关系内河船员和内河航运单位利益的《内河船员劳动合同》、《内河船舶经营管理合同》等合同形式也作了较为广泛的分析和介绍。

本书的两位作者都出身于海运企业，且从事相同的海事理赔工作（即从事海商法实践）。由于我们看问题的角度与中国的海商法学者有着较大的差异，所以深感中国海商法研究不仅严重脱离了民法基本理论，而且远远脱离了海运实务。这就导致中国的海商法学者，以及其著作，很难解决海上货物运输中现实存在的诸多法律问题。基于这种思考，本书特点在于是用民法基本理论指导海商法；第二是与海运实践紧密结合。例如，本书第五章涉及了许多其他海商法著作中从来都没有涉及的海商法问题，诸如“港口作业费”、“船期表要约”、“集装箱铅封费”“提单的套单风险及违法性”和“提单债权是否随提单转移”等一系列现今海运市场上经常发生的海事纠纷。本书共引用了近50余个中外案例，其中有50％是作者亲自承办的海事案件，其他外国案例均摘自几本英国著名

《国际货物买卖合同法》对《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）的适用条件与范围、合同的缔结、买方的权利与义务、卖方的义务与权利、风险转移的界定、国内法的法律适用中的理论争议、案例细节等内容与问题作出了详细的论述，并附有相应的判例导读。由于本书的论述结合国内的实践，并使用大量的英文与德文文献，因而对中国的国际货物买卖以及"一带一路"的理论与实践，将会产生积极影响。 在本书的论述中，加入了大量判例与案例的元素，尤其是大量的国外文献与判例，这些内容为国际货物买卖的理论与实践（包括司法实践）提供了有益的见解与资料。