装备结构服役时，受到温度、湿度、振动及噪声等多物理场的作用，其动态响应准确预测的难度显著增加。针对装备结构在复杂服役环境下的动态特性，《热结构的声振特性》通过理论建模、数值仿真和实验验证相结合，建立一套典型壁板结构在热环境下的声振特性分析方法，获得结构振动和声响应随温度的变化规律，从理论上解释演化过程的原因，揭示热载对结构动态特性的影响机理，发展针对几何非线性和高频响应预测问题的高效仿真计算方法，为复杂热结构的声振响应预测提供参考依据和技术手段，并对潮湿环境下复合材料壁板的声振特性进行讨论。
《特殊函数概论》是著名学者王竹溪先生的著作，书中系统地讲述了一些主要的特殊函数，如超几何函数、勒让德函数、合流超几何函数、贝塞耳函数、椭圆函数、椭球谐函数、马丢(Mathieu)函数。原著书中有360多道习题，习题数目巨大，且难度很高，如果单由读者去自行解答，会给读者带来很大的困难和困惑。吴崇试教授根据书中内容，总结书中习题的解法，系统的编写了这一本一本配套《特殊函数概论》的习题解答书，书中不仅全面解答了原著中的所有习题，还对原著中存在的很多错误进行了纠正。
这是著名物理学家李淼写给孩子的量子力学普及读物。他将抽象难懂的量子力学巧妙化为日常可感的事物，更讲述了许多可爱的物理学家的故事，一下子拉近了物理与我们的距离，让我们饶有兴味地跟随他展开这场科学之旅。书中也配有妙趣丛生的插画，小读者们能更直观地看懂物理过程，也更真切地认识世界。
《同济大学研究生教材：汽车声学》是同济大学研究生教材出版基金支持项目，是“声学系列教材”之一，主要内容是从噪声产生的根源上阐述解决交通噪声的问题。《同济大学研究生教材：汽车声学》详细论述了交通噪声从噪声源上评价和控制的基本原理和措施，突出应用性，尤其注重学生综合能力的培养，并尽可能反映近几年国内外在汽车噪声和振动控制中取得的*研究成果。全书共分六篇29章，篇介绍汽车声学的基本理论，第二篇阐述轮胎噪声与振动产生机理、标准、实验方法和控制措施，第三篇详细论述了汽车传动系噪声和振动产生机理、仿真计算、实验方法和控制措施，第四篇阐述汽车发动机噪声与振动产生机理、实验方法和控制措施，第五篇阐述汽车车身振动模态与噪声产生机理、实验方法、有限元计算和控制措施，第六篇详细论述了汽车整车噪声
本书介绍了线声源在水平、圆形液_固界面和点声源在圆柱形液_固界面激发的声波和声波导，给出了声波在液体和固体中传播时，不同时刻声场的空间分布(声波传播过程)的计算结果和实验结果。给出了阵列接收波形及其二维谱。针对实际应用的需要，分析了换能器频带对接收波形及其二维谱的影响；用大量的数值计算结果，直观地显示了发射换能器尺寸对阵列接收波形及其二维谱的影响；介绍了声波换能器导纳及其频谱的测量方法，给出了实际测量结果。 在声场计算中，实轴积分法曾被广泛使用，二维谱来自于实轴积分法的中间结果，是连接理论计算、声波波形处理和实际应用的有效工具。本书首先建立声波传播的物理图像，在此基础上，讨论与这些物理图像对应的声波波形及其二维谱，然后结合实际应用讨论具体的测量技术和波形处理方法，后，根据工程勘
中国三千多年的音乐声学，源远流长，乐律文献史料丰富。系统地研究中国古代音乐声学，并对不同文明中的声学发展和成就，作出适当的比较和评价，是世界科技史、音乐文化史不可或缺的重大课题。 然而，多数现代读者所感受的音乐知识，基本是起于西方18世纪的古典音乐和近代的电子音乐，其中潜移默化占主导地位的，似乎就是西方近代的声学成就。更有甚者，由于西方史学家对中国科学技术(包括声学)发展史存在偏见，导致古代中国的音乐声学成就，不仅在西方没有得到适当的评价，就是在近代中国，也没有得到充分的认识。 本书以原始文献记载和出土文物为依据，系统地分析古代中国在声学和律学方面的成就，并驳斥了西方学者的种种误解和偏见。 本书致力于证实，古代中国的三分损益律制是世界上现存的早用五度生律而没有*音差问题的十二
