本书系统总结了作者近年来在物流配送中心选址及路径优化问题建模与求解方面的研究成果，从定量模型及算法的角度对物流领域的相关问题进行了深入研究。其中包括一般配送中心选址问题、带限制条件的配送中心选址问题、应急服务设施选址问题、应急服务设施多重覆盖选址问题、垃圾处理场选址问题、竞争设施选址问题、运输路径优化问题、车辆路径问题、定向问题等。每一个问题中又包括2～5个不同的子问题，对于每个子问题，分别从问题的背景描述、数学模型建立、求解数学模型的算法设计、案例分析等几个方面进行介绍。本书各个章节之间既有联系，又独立成体系，可以作为物流工程专业本科生、研究生及科研工作者学习或从事相关问题研究的教材或参考书。
交通区位论主要阐述交通路网大概率出现的某些地带集合的理论。由于它反映的是路网地理空间上的一种几何联系性方面的规律，因此它可为交通现象的阐述、发现以及交通规划和宏观决策提供空间经济学的基础和依据。??????本书共12章，第1～9章论述陆路交通区位的理论和应用。第10～12章分别论述内河水运交通区位的理论和应用；海运交通区位理论和应用；两种特指管道运输的交通区位分析。??????本专著可作为交通运输、交通工程、城市规划、生产力布局等专业高年级本科生和交通运输规划与管理、生产力布局等专业硕士生、博士生的参考，也可供从事上述专业，以及需考虑交通环境条件的其他专业的管理、教学、工程技术和科研方面的人员参考。
流体管道泄漏检测与定位是一个跨领域、多学科的综合课题，它结合现代故障诊断、模式识别、人工智能、信号处理等多门学科。由于输气管道的泄漏检测模型很难求解，因此一直是流体管道故障诊断领域中的一个难题。其中突发动态泄漏（以下简称动态泄漏）检测与已有稳态泄漏（以下简称稳态泄漏）检测是两个重要的研究内容。现有流体管道泄漏检测与定位的研究大多针对液体管道的动态泄漏进行检测，输气管道的研究工作还只限于理论分析和仿真，很少有进一步的实验研究。《气体管道泄漏故障诊断研究》创造性地将模式识别理论与方法应用于气体管道的泄漏诊断中，着重研究如何实现气体管道动态泄漏和稳态泄漏的检测与定位。
罗德里格、孔泰、斯莱克著的《交通运输地理》是一本从地理学视角对交通运输行业及其研究方法进行系统介绍的专业性读物．采用了“理论实例”的内容组织模式，对运输网络、运输方式、运输场站、货物运输、城市交通、运输政策以及交通的经济特征和环境影响等内容进行了阐述，并在最后一章对交通运输地理的研究方法(可迭性、空问作用、GIs)等内容进行了说明。《交通运输地理》可供交通运输规划、运输管理、经湃地理等相关学科专业的科研人员、交通运输行业部门管理者与从业者，以及相关专业的大专院校师生参考使用。
本书是一本关于城市交通需求管理的专著，内容为北京市交通委员会项目“北京交通需求管理政策”、北京市科学技术委员会项目“奥运区域交通需求管理关键技术”及“奥运交通仿真系统”的研究成果。本书系统地分析了交通需求管理的基本机理及对出行的影响，总结了外典型城市交通需求管理的经验和教训，并对日常条件下及大型活动期间的各种需求管理措施的适用性进行了分析。同时以出行结构优化及拥挤收费为例，探讨了需求管理的效果预测方法，并建立了多目标评价体系。最后，以北京市为背景对我国大城市实行交通需求管理进行了初步探讨。本书的读者对象是城市规划、交通规划与管理、系统工程等专业的技术人员、管理人员、科研工作者、研究生、教师及高年级本科生等。
本书是《国家重大工程档案》之能源卷,筛选并提炼中国国际工程咨询有限公司参与咨询论证的具价值、特色的国家重大能源开发、能源转换、能源基础设施建设工程,以大量的咨询论证技术文件为基础,参考工程建设、管理、运营单位的相关技术资料,对其建设实情进行系统梳理和编写,全面反映我国重大能源工程建设总体情况,呈现其建设的发展脉络与全貌。内容包括各工程的概况、规划与决策、设计方案、建设历史与重点难点、运营管理、工程创新以及工程价值。 本书可供能源行业相关人员阅读、学习、查询和参考。
本书可供从事大型工程建设的设计人员及管理人员参考，也可供工程管理及相关专业研究者参考，对大型交通枢纽工程项目的设计、建设、运营有重要的指导意义。
交通是人类文明的成果，同时也是人类文明发展的通衢，更是推动社会进步的强大动力。路是人走出来的。世界上任何一个民族的文明发展，都毫无例外地以开辟道路为起点，中华民族浩瀚的史籍中，也处处闪耀着道路交通的光辉。诚如著名史地学大师严耕望先生所言：“交通发展为一切政治经济文化发展之基础，交通建设亦居诸般建设之首位”。可见了解交通发展的历史，既是认识人类文明的重要内容，也是一项值得探索的重要工作。为此，《中国交通史话》从史籍中采撷部分史料，拟为200个有关交通的话题以飨读者，但愿能够通过交通的历史片段，为振兴中华的历史使命，增添一声呐喊，注入一份激情。
本书上起于1996年，接续《宁波港监志》，下止于2021年，主要记录了宁波海事（海监）局在这期间的发展历程，包括体制与机制变革、水上交通管理、基础设施与综合管理、对外交流与合作、党的建设、队伍建设、处室办事机构及派出机构等方面内容。全书记述地域范围以宁波海事（海监）局业务管辖范围为界。记述事项范围为宁波海事（海监）局各阶段相对应的职责范围为限，坚持详近略远、详独略同、详主略次的编纂原则，突出宁波海事特色，反映时代特征，体现志书的“资政、育人、存史”作用，是一部全面综合记录宁波海事发展历程的优秀志书。
交通区位论主要阐述交通路网大概率出现的某些地带集合的理论。由于它反映的是路网地理空间上的一种几何联系性方面的规律，因此它可为交通现象的阐述、发现以及交通规划和宏观决策提供空间经济学的基础和依据。??????本书共12章，第1～9章论述陆路交通区位的理论和应用。第10～12章分别论述内河水运交通区位的理论和应用；海运交通区位理论和应用；两种特指管道运输的交通区位分析。??????本专著可作为交通运输、交通工程、城市规划、生产力布局等专业高年级本科生和交通运输规划与管理、生产力布局等专业硕士生、博士生的参考，也可供从事上述专业，以及需考虑交通环境条件的其他专业的管理、教学、工程技术和科研方面的人员参考。
内河水运是综合运输体系和水资源综合开发利用的重要组成部分,以其运量大、运距远、运价低、单位运输能耗少、排污少,以及建设过程中几乎不占用或少用土地等特点,在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥着重要作用。我国天然河流总长约43 万公里,流域面积1000 平方公里以上的河流有1580条,超过10000 平方公里的河流有79 条,为我国内河水运发展提供了良好的自然资源。得天独厚的内河水运资源,造就了我国悠久的水上运输历史。开凿于公元前506 年的胥河是中国现有记载的早运河,也是世界上古老的人工运河;公元前214 年,为联通湘江和漓江间的航运而开挖了灵渠;主要建于中国隋朝年间的大运河是世界上长运河。为了克服通航河流水位集中落差或大比降对水运产生的障碍,中华民族祖先相继提出并成功建造了具有当今通航建筑物类似功能的堰埭、
