碳中和 孕育碳红利，这是一本摸清 碳中和 战略背后行业变动规律的财富风向书。 本书分为四部分： 追根溯源 从6次生物大灭绝出发，洞悉 碳中和 背后的政策逻辑； 指明黄金落点 7大传统行业遭遇挑战，5大新兴行业趁势而起； 着眼区域经济 全景式展示中国绿色经济版图，探明各地区应对能源转型的布局，这将直接影响当地的经济水平以及每个人的生活方式； 放眼全球经济 超过120个国家和地区提出了 碳中和 目标，究竟谁会拥有碳资产的全球定价权？ 全球能源巨变，碳红利将是这一代人的财富分水岭。这次，你选择站在分水岭的哪一边？
《国富论》中亚当 斯密解释了一个重要的问题：国家因何而富有？作者从劳动价值理论、分工理论，货币及价格的解释以及利润工资、地租、资本、税收、贸易等等的分析。将经济学、哲学、历史、政治理论和实践计划结合在一起，以大量的历史知识为基础，巧妙采用丰富的生活实例来诠释经济学的现象和道理。总结了近代初期各国资本主义发展的经验，并在批判吸收当时有关重要经济理论的基础上，包括分工理论、货币理论、价值理论、分配理论、资本积累理论、赋税理论等，就整个国民经济运作的过程做了比较系统、清晰的描述。 经典语录： ★人天生，并且永远，是自私的动物。 (英)亚当 斯密《国富论》 ★从来不向他人乞求怜悯，而是诉诸他们的自利之心；从来不向他人谈自己的需要，而是只谈对他们的好处。 (英)亚当 斯密《国富论》
失业、通货紧缩、日元升值等诸多经济现象正成为影响日本经济的难题。为应对这些难题，就必须要从国民经济的高度上来制定经济政策。也就需要统计反映国民经济的整体情况的经济数据，在数据的基础上来制定具体政策。《阅读日本书系：宏观经济学要点》对经济周期循环与度量经济活动的国民经济核算体系进行了一般性说明，将经济增长理论与内生经济增长理论联系起来，并在此基础上论证了实证分析上的可行性，并对与日本经济状况相关的，诸如创新、TL0、技术转移以及创造性破坏等经济增长理论进行了介绍，还将国际贸易理论、增长理论、发展理论和创新理论进行了整合。
全球及中国的城市化发展离不开航运。21世纪，航运业从基础运输业发展成为一种受投机资本流动和商业周期支配的资产。这种结构性转变对航运业务以及投资策略都有许多重要影响。 本书填补了航运经济学这一空白领域，开创性地为航运经济学开发出了一种新的宏观经济方法，强调个体航运市场及其相互依赖性，让读者可以更全面了解现代航运市场的运作方式并做出何时买卖船舶以及何时进入即期或定期市场的关键决策。 本书作者汇聚其在航运、金融和学术界的丰富经验，为海运经济学的研究做出了大量重要贡献，包括：将运费视为资产价格，并将其视为对未来的需求和供应形成预期并进而对运费进行动态分析的承租人与船东之间的一场议价博弈；从理论上将船舶视为资产，船价则由需求和供给状况来决定；解释了如何从船队运力扩张的动态问题推导出船舶需
1930年代的美国大萧条为何会那样严重和漫长？这是一个长期以来一直都困惑着经济学家们的问题。美国联邦储备委员会前主席本 伯南克甚至将美国大萧条称之为依旧无法触及的 宏观经济学圣杯 。但是1990年至2
![噪声 [以色列]丹尼尔·卡尼曼,[法]奥利维耶·西博尼,[美]卡斯·R.桑斯坦??著, 浙江教育出版社](http://img3m7.ddimg.cn/17/32/11737153907-1_l.jpg)
为什么有时候货币越紧缩经济反而越繁荣，为什么有时候货币越宽松经济反而越萧条，为什么有时候货币发的越来越多，经济反而陷入严重通缩，为什么有时候明明是货币发的 少的时候经济却反而通胀不止，社会融资规模居高不下，为什么有时候政府 了那么多利好的货币政策得到的确是利空的经济效果，为什么很多本来是利空的货币政策反而让经济变得异常繁荣，当今世界种种反常经济现象的存在已经表明以弗里德曼的货币主义为代表的主流货币理论已经全面失灵，亟需进行改革，本书主要对货币学进行了全面的革命性研究，提出了动态货币数量论， 央行货币利率理论，货币资本转化理论，货币流动理论，政府债务-央行利率螺旋理论，货币政策作用曲线，第四代经济增长理论，资本收益率崩溃理论以及有效货币分析法等全新的货币理论与分析方法，基本上构成了
