近年来,随着经济全球化进程的加快,国际航运中心建设的浪潮席卷全球。这使得我们加深对国际航运中心形成与发展的客观规律,特别是对其形成动因及其机理的认识,成为意义十分重大的课题。通过对国内外的研究文献进行梳理后,发现基于国际航运中心形成机理的理论基础研究明显不足,尚未运用数理模型来解释相关问题。因此,找到一个合适的理论框架来解释国际航运中心形成与发展机理,通过建立国际航运中心评价指标体系并对新加坡、中国香港、上海和天津四大港口城市进行比较,对于天津建设北方国际航运中心具有重要的理论意义和现实意义。 《国际航运中心形成与发展机理研究》共分为六章:第1章为引言,系统阐述了研究背景、理论意义和现实意义。在提出问题后,围绕研究主题对现有文献进行了完整的回顾和分析,并提出了《国际航
始于1978年的中国经济体制改革,是中国几千年以来最伟大、最成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程,车就是形形色色的商家,路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等,后来有一大批国有中小型企业参与其中,《公司法》等市场法也逐渐完善,再后来国家取消政府工业部门,大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体,伴随着企业进入资本市场,《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史,就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者,将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述,呈现给读者关于中国改革开