《城乡中国》内容介绍：中国虽然大，可以说只有两块地方：一是城市，一是乡村。中国的人口十几亿，也可以说只有两部分人：一部分叫城里人，另外一部分叫乡下人。城乡中国深刻的分野，促使费孝通先生在20世纪40年代就写出他著名的《乡土中国》。 今天，虽然中国的经济飞速发展，可是城乡之间依然有着巨大的差距，甚至鸿沟越来越大，导致中国发展中的大多数重点难点，都在农村，都在城乡之间。周其仁教授在《城乡中国》中指出，没有农村、农业和农民状况的根本改善，国民经济是搞不起来的。因此，近年来关于城镇化的讨论始终不绝于耳，成为政府、大众、舆论、专家学者热议的焦点问题。 多年来，周其仁教授及其同人陆续以实地调研的形式，深入调查了中国很多地方城乡的情况，在《城乡中国》一书中，将城乡之间这些差异形成的
为什么一些城市的经济能持续增长，而另一些城市的经济却起伏不定，甚至日渐衰败？作者迈克尔 斯托珀尔作为世界*重要的经济地理学家之一，在书中探讨了我们为何要以城市地区为背景来考虑经济发展问题，为何各城市经济的发展水平会有如此大的差异。作者发现了影响城市经济发展的四个背景因素：经济、制度、创新和社会互动以及政治。该书研究了这些背景因素之间的相互作用如何影响城市的形成与发展，*终导致赢家城市和输家城市的出现。该书还列举了大量事实说明，全球经济发展日益受到主要大城市发展的驱动，促进城市发展的关键也是促进全球经济发展的关键。*后，书中还详细介绍了经济发展的诸多规则，为社会学家、经济学家以及政策制定者提供了指导和借鉴意义。
周其仁所著的《城乡中国（修订版）（精）》记述了中国虽然大，可以说只有两块地方：一是城市，一是乡村。中国的人口十几亿，也可以说只有两部分人：一部分叫城里人，另外一部分叫乡下人。城乡中国深刻的分野，促使费孝通先生在20世纪40年代就写出他著名的《乡土中国》。今天，虽然中国的经济飞速发展，可是城乡之间依然有着巨大的差距，甚至鸿沟越来越大，导致中国发展中的大多数重点难点，都在农村，都在城乡之间。没有农村、农业和农民状况的根本改善，国民经济是搞不起来的。因此，近年来关于城镇化的讨论始终不绝于耳，成为政府、大众、舆论、专家学者热议的焦点问题。多年来，周其仁教授及其同人陆续以实地调研的形式，深入调查了中国很多地方城乡的情况，将城乡之间这些差异形成的原因、后果以及已经出现的解决办法一一写下，以期
城乡关系是人类社会发展中最基本的关系之一，是所有争取实现现代化的国家所必须面对的重大的理论和实践问题，也是我国发展战略中的首要问题。本书从中国城乡经济社会改革与发展的历史与现状的变迁轨迹出发，深入阐述了国内外有关城乡关系及城乡一体化的理论基础，解读了以发达国家、发展中国家和新兴工业化国家等不同类型国家城乡关系演变的基本经验；结合中国实际，研究了“城乡一体化”的基本内涵和特征；从理论分析和实证研究等多个角度，对中国城乡经济社会一体化发展的路径、内在规律以及影响因素进行了系统的研究与分析，揭示出政府与民本在城乡一体化发展中的角色定位和作用，凝练出研究的核心结论：中国城乡一体化的路径在于“民本自发与政府自觉一体两翼、合力推进”，并由此提出了构建城乡一体化发展新格局的思路。
1．本书紧密结合我国城市化发展的宏观背景，构建一个相对完整的金融支持城市化的系统分析框架，对金融支持城市化的内涵、机制、阶段、模式等核心问题进行了全面研究，为分析城市化进程中的金融支持问题提供了一个独特的研究视角。 2．本书立足于统一的分析框架，围绕人口城市化、产业城市化和空间城市化三大主线，研究了金融支持城市化的内在机理，并结合中国城市化的发展历程，提出了推动中国城市化进程的金融支持路径，在理论上为相关问题研究提供了新的思路。 3．本书依据理论分析框架，设计了城市化指数和金融支持度指数并构建了相应的评价指标体系，运用改革开放30年来的统计数据对城市化与金融支持的相关关系进行了实证研究，测度了中国城市化和金融支持水平，并发现金融支持和城市化具有高度相关性。金融支持对中国
自20世纪50年代开始，日本政府就着眼于其国内城市体系的发展阶段，但并未急于谋求一步到位效仿当时世界上其他发达国家的城市群发展的现有成果。该国的政府部门、科研机构、专家学者率先对国内外各大城市集聚区进行了非常系统的研究，此后伴随着持久的分析、讨论，逐步推导出了可以合理引导该国大都市圈内外多方利益实现共赢的发展途径。 自20世纪80年代以来，我国的学者和研究机构对于日本的大都市圈都给予了积极的关注，并发表了一些与之相关的介绍性论著或论文，但是国内已有的此类文献仍缺乏系统性、综合性，其中所引用的图表数据等也存在严重不足。 富田和晓·藤井正编著的这本《新版图说大都市圈》主要围绕着大都市圈诸多构成要素的分散聚合、逐渐演进的过程展开了细致分析，内容基本上涵盖了大都市圈中的主要城市问题—
就业是民生之本，大国就业是大民生。进入新时代，我国就业领域的主要矛盾表现为劳动者实现体面劳动、全面发展的需要和就业不充分、结构不平衡、质量有待提高之间的矛盾。解决就业领域的主要矛盾，必须始终坚持以人民为中心的发展思想，顺应劳动群众的向往，紧扣就业领域主要矛盾变化，积极回应劳动群众所想、所盼、所急，坚持经济发展的就业导向，实施就业优先战略和积极就业政策，千方百计稳定和扩大就业，缓解结构性就业矛盾，实现 高质量和 充分就业。
本书结合国内外城镇化进程中的经验和教训，针对当前我国城镇化建设与可持续发展的新形势新要求，从规划城镇化布局、土地集约高效化利用、绿色城镇生态环境体系建设、城乡一体化、农民工市民化及相关配套建设等方面阐释和提出了很多科学性的理论和建议，以期能为相关领域的学者及决策者在坚持走中国特色城镇化道路上提供帮助，不断提高我国城镇化水平，顺利完成“十二五”规划中“城镇化率提高4个百分点，城乡区域发展的协调性进一步增强”的目标。
《中国城市形象定位与传播策略实战解析--策划大武汉》由吕尚彬、钱广贵、兰霞、谢湖伟等所著，本书的核心内容有六个部分：章：武汉市既有城市形象传播现状分析；第二章：武汉与标杆城市的形象传播比较；第三章：武汉城市形象传播环境分析；第四章：武汉城市品牌形象传播的基础：城市发展战略定位；第五章：武汉城市品牌形象传播定位；第六章：武汉城市主品牌形象的整合营销传播策略。
《智慧城市建设--主导模式支撑产业和推进政策》由陈畴镛、周青编著，本书探讨了发达国家(地区)智慧城市建设中遇到问题的具体表现和主要影响，分析了解决这些问题的典型案例和可资借鉴的启示。更重要的是，本书作者通过对浙江省智慧城市建设试点示范项目系统调研得到经验和启示的基础上，重点梳理了浙江省智慧城市示范试点项目在推进过程中的体制机制障碍和政策需求，提出了推进项目建设政策制定的创新思路，并从合力推进智慧城市基础设施建设、促进智慧城市信息资源开发利用、培育发展智慧产业、以示范试点带动提升智慧城市应用与推广水平、创新智慧城市建设运维商业模式、加大投融资及税费改革、构建智慧城市支撑保障体系、塑造良好发展环境等方面，提出了加快推进浙江省智慧城市示范试点项目建设的政策建议。这些思路与政策建议，
本书分为三大部分：背景篇，分析篇及政策篇。 背景篇阐述流动儿童教育问题的背景、现状和学界研究，提供了全面探讨问题的大视野；呈现了上海流动儿童调研项目的调研实录。 分析篇从流动儿童进入不同类型学校、本地儿童与流动儿童之间本身特征的差异性、学校类型对于流动儿童考试成绩及其他方面表现的影响、民办学校教学质量的变化、公办学校中的流动儿童的表现以及家长的态度与期望方面，根据收集到的调查数据，进行分析和考察。
协调能源供应与生态环境之间的关系以保证我国经济持续健康发展，寻求一条有利于可持续发展的、能够减少污染的能源供应与消费之路，是我国城市经济发展过程中必须解决好的一个重要课题。为此，本书以当前二元经济结构下能源消费的主体??城市为研究对象，根据世界能源发展趋势和国内能源供应现状，针对目前城市能源供应过程中存在的普遍问题，提出了能源生态化供应的概念，并针对城市能源生态化供应评价体系、居民能源消费行为、能源生态化供应实现路径和引导政策等关键问题展开研究，最后提出了实现城市能源生态化供应的对策及建议。
根据建设部建设[2003]104号文件的要求，标准编制组在深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践实验，并广泛征求意见的基础上，制定了本标准。 本标准的主要技术内容是城市公共交通的分类，包括城市道路公共交通、城市轨道交通、城市水上公共交通及城市其他公共交通方式。 本标准由建设部鎧管理，由主编单位负责具体技术内容的解释。
城市公共空间是城市中重要的共享资源之一：它不仅是市民的休憩之所，更为市民提供了一种城市的 可视性 ；它关乎城市形象、城市活力和城市文化资本。鉴于城市公共空间的重要意义，笔者重点考察了出现在北京城市中的几种公共空间重建/再造方式。 笔者认为，在传统城市中，市民的生活世界与公共空间是 耦合 的，与市民日常生活密不可分的小商业、寺庙、功能混合的邻里和街道构成了公共空间的核心。重建一种现代的公共空间、重建公共空间与公共领域之间的关联，不仅有助于维护一个更加民主、美好的城市，而且有助于市民重建与城市的联系、反制城市空间的宰制性力量。
本书是中国中部发展论坛2014的论文集，以促进中部地区城乡统筹发展为中心，分为六大部分，分别是城乡统筹发展的理论与实践研究、城乡协调发展的问题与对策、城乡统筹发展的模式创新、城乡公共服务均等化、城乡和谐关系机制体制、城镇化的创新与探索。
本书主要从城市偏向的角度审视当前的城乡关系，梳理城乡关系的历史变迁，描述城乡关系的特征表现，探讨城乡关系上城市偏向的影响效应，并以全国及浙江省的数据进行实证检验，期望从中得到统筹城乡发展的若干启示，提出相应的对策建议。
中国科协学会学术部编写的《城市发展与交通方式创新》包括都市发展、交通需求与交通系统；城市交通与车辆设计创新；城市交通与老龄化进程；城市慢行道的困境与解决思路；交通系统与交通工具整合创新的机会五个部分。
《资源型城市产业兴衰与转化之规律》一书基于国家资源型城市转型试点的需要，从产业兴衰与转化的一般理论出发，利用一般产业兴衰与转化的机理分析了资源型城市产业的特征和特殊的演化规律。在此基础上，运用波士顿矩阵分析了资源型城市在产业转型过程中主导产业的选择原则。资源型城市的主导产业的发展战略，必须与资源型城市衰退产业的调整、接替产业的发展相协调，在产业的配套发展中必须进行主导产业创新。通过资源型城市产业兴衰与转化的实证分析，指出了政策保障在资源型城市产业兴衰与转化中的重要作用。
本着问题和需求导向 ,北京大学国家资源经济研究中心筹划构建起一套具有全面性、 针对性和适用性的资源型城市转型评价体系,从转型效果、转型能力、转型路径等多维 度建立起综合化、立体化的资源型城市转型指标体系,作为评判资源型城市转型的评价标 准,在此基础上,进一步探索资源型城市在转型中 拐点 、 阈值 等问题。这些研究 不仅能服务于现有政府管理需要和城市转型需求,同时也将指明未来资源型城市转型的方 向、重点,提出科学、可操作的政策和产业发展建议。 《中国资源型城市转型指数 各地级市转型评价》作为系列研究的开篇,在资源型 城市转型内涵、评价内涵、评价方法、指标体系等多方面进行了开创性探索,首次对全国 115个资源型地级城市的转型效果进行逐一评价,客观还原、呈现了当前时间节点上我国 地级资源型城市在探索转型中所面临的共
