当前，正值我国新型城镇化发展时期， 京津冀协同发展 、 一带一路 以及 长江经济带 等国家战略正在全面展开。总体上说，我国城市的发展已经由单中心独立城市、多中心独立城市向都市圈和城市群的发展形态演变。值此关键时刻，回答都市圈的合理规模和结构，都市圈土地使用与交通系统的关系等问题，已经是迫在眉睫的关键问题。这些问题处理得好，我国城市才能得到健康发展，才能实现更加宜居、更具活力、能够摆脱 现代城市病 困扰的城市发展目标。本书将交通系统与城市发展联系来讨论总结世界上的巨大都市东京的发展经验，得出了很多有益的结论，对于我国特大城市、超大城市的发展具有重要的参考和借鉴意义。因此，译者决定将此书翻译成中文出版，以供各位专家学者和与城市及交通有关的决策规划人员参考。
刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生，车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA，并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析，系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。
港珠澳大桥项目是21世纪国家重点投资建设的超级工程，大桥建成后连接香港、珠海和澳门，实现珠三角区域的全线连接。港珠澳大桥建设中提出了 大型化 标准化 工厂化 装配化 的施工要求，建设标准之高属国内之*。与高要求相匹配的是精细化施工，桥梁施工监控是精细化施工的重要组成部分，起到连接设计与施工的纽带作用，是保障顺利施工、实现*终设计成桥状态以及确保施工过程结构安全的重要环节。 本书详细介绍了港珠澳大桥从前期设计到*终建成的整个过程中桥梁施工监控的管理与实践，可为其他桥梁建设提供参考。 本书*章简要介绍了港珠澳大桥施工监控的要求；第二章介绍了港珠澳大桥的工程概况；第三章详细介绍了桥梁施工监控组织与管理，从施工监控的前期调研、监控标段划分以及实施过程的管控等方面进行阐述；第四章介绍了港
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有*小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
孟建党、李海滨、郑木莲编著的《高速公路市场化养护管理》在参阅国内外大量文献与资料的同时，编入了作者近年来的部分研究成果， 系统阐述了高速公路的养护管理现状、养护管理体制和模式、市场化养护管 理的理念和实施步骤、信用评价体系的构建过程、编制了高速公路养护管理指南 。并 将现阶段的应用实例与效果写入相应章节。 《高速公路市场化养护管理》可作为公路工程养护管理人员、技术人员及高等院校相关专业教师、研 究生的参考用书。
《桥梁设计美学》把桥梁美学纳入技术美学的体系，全面、系统地讲述了桥梁设计美学。依照比较公认的美学体系，认为桥梁美学应包括桥梁美、桥梁美感和桥梁美的创造三个部分。把桥梁设计美学纳人桥梁美的创造，从而确立起桥梁设计美学学科体系，具有创新性。全书共10章，分上下两篇，上篇5章为基础篇，论述美学、技术美学和桥梁美学的基础知识；下篇5章为设计篇，论述桥梁设计美学的理论和实践。 本书是同济大学林长川教授级高级工程师的力作。他曾率先在国内桥梁专业中开设桥梁美学课，用半个职业生涯从事桥梁美学的理论和实践工作，对桥梁美学有较深的理论造诣和丰富的实践经验。 桥梁设计美学是桥梁、美学和设计三个学科的交叉。本书除作为桥梁专业本科和研究生的教材外，还可作为桥梁工程设计和管理人员、美学工作者以及设
全书分为三篇，涵盖了城市交通规划的主要领域。第Ⅰ篇为理论篇，包括低碳生态交通规划的理论基础、低碳生态的城市交通规划控制引导指标；第Ⅱ篇为方法篇，主要包括优先型的城市公共交通规划方法、友好型的城市慢行交通规划方法、调控型的城市停车设施规划方法、协调型的城市道路网络规划方法、便捷型的城市交通枢纽布局规划方法等五项规划方法；第Ⅲ篇为技术篇，主要包括交通与土地利用一体化的规划分析技术、交通分区技术、交通方式结构优化技术、交通走廊定位及配置技术等四项分析技术。适合城市交通管理部门工作人员、城市交通规划和工程设计领域的工程师、高校师生阅读。
设计作品放在一个公共环境中，它就不再是一个“好看”的概念，它是一个社会的合理性。而放在美术馆里面，就只是要欣赏的，而放在环境里，则要关注参与特定时代、特定环境的目的、环境中人的行为、以作品与环境之“物境”,与特定的时代、特定的环境、特定的理念一起构成一个整体的“情境”,来影响、引导人们的动作、行为的改变，使其沉淀成为意义和价值，升华为“意境”。《城市导视系统色彩设计》、《城市照明设施色彩设计》、《城市交通设施色彩设计》和《城市交通工具色彩设计》等册为集的《视觉景观色彩系列》丛书，正是基于探讨设计呈现在对造型、色彩、材料、工艺等“物境”的组织上，但其功夫却在“物”之外，在对“情境”的研究中。“情境”是组织“物境”的出发点，“意境”是“情境”的归宿。希望设计同仁和学子们能
《城市轨道交通运营管理》是 十二五 规划教材。全书分为绪论篇、运作篇和维护篇三部分， 共15章： 绪论、城市轨道交通运输计划、列车调度指挥与运行图编制、列车运行组织、车站管理与通行能力运用、应急管理、列车运行控制、城市轨道交通通行能力分析、城市轨道交通运行过程仿真与分析、安全隐患排查、社区服务与对外宣传、城市轨道交通系统运营经济效益分析、土建设施维护管理、车辆及其设施管理和设施设备运行及其维护管理。 《城市轨道交通运营管理》是交通运输专业本科生的必修专业课教材， 也可作为其他相近专业的城市轨道交通运营管理课程教材， 亦可供城市轨道交通各专业工种高级培训参考使用。
陈仁福所著的《大跨悬索桥理论》在全面而系统 地总结整理既往悬索桥理论研究成果的基础上，利用 计算力学、随机蔗农、地震工程学和风工程方面的很 新研究成果，针对大跨悬索桥所面临的理论的理论问 题提出新的见解，并汇集成一个较完善的体系。
《城市轨道交通影响大都市产业空间结构的机制研究》在梳理国内外交通基础设施影响大都市产业空间结构理论和研究的基础上，从城市经济学和产业经济学的视角出发，以北京市为例，探讨城市轨道交通影响大都市产业空间结构的多重机制，并分行业验证影响机制的异同。在此基础上，对北京市产业空间布局的优化路径提出对策建议。
王莉、刘涛、刘伟杰编*的《上海越江道路隧道 设计》针对上海市当地的地质水文条件、社会需求以 及实际使用状况，从设计、施工、管理、运营等方面 ，广泛调研了上海市已经修建的多条越江道路隧道， 对地下道路隧道的建筑、土建和机电部分的关键设计 参数进行总结和归纳，形成了若干道路隧道和地下隧 道工程的设计技术标准及道路隧道标准化设计细则， 以作为对现行规范的有益补充，为日后类似工程的建 设提供必要的技术支撑。 本书可供从事道路隧道及市政工程领域工作的设 计和科研人员学习参考，也可供高等院校相关专业的 师牛使用。
《市政公路工程施工技术及管理》只为梳理总结多年的工作认知并进行初步探讨，主要为充分表述对市政公路工程施工组织设计、市政公路企业软件开发与应用、桥梁拆除技术、防灾减灾城市灾害应急道路系统建设、城镇污水处理厂工程质量验收、市政公路工程绿色施工技术评价、施工技术及施工技术管理等一系列工程施工技术问题的理解和探索。为能简单说明对这些问题研究探讨的成果，《市政公路工程施工技术及管理》归纳总结为两部分内容共8篇：部分是市政公路工程施工技术及管理的标准化研究与探讨，包括市政公路工程施工组织设计编制、市政工程绿色施工技术评价、市政公路工程施工技术、市政公路工程施工技术管理4项内容；第二部分是市政公路工程施工技术及管理专题研究，包括市政公路企业信息管理系统、桥梁拆除施工技术、城市灾害应急道
《车站工程（铁道工程专业方向 二维码版）/高等学校土木工程专业系列规划教材》根据新制定的专业规范，按照大土木学科背景、应用型人才培养目标、教材内容尽量精练的编写原则，围绕专业规范要求的铁路车站基础知识领域中的核心知识单元和知识点，对重要的知识点辅以大量的图片和工程案例，同时结合铁路车站的标准（规范），力求语言简练、重点突出、图文并茂。
吴兵、王艳丽、李林波*的这本《城市用地再开发与交通拥挤治理策略》的内容主要包括三大部分：一是剖析用地再开发与交通拥挤相互作用关系；二是提出针对用地再开发下交通拥挤预防与管控策略；三是对所提出的用地再开发下交通拥挤管控策略进行应用案例分析。本书重点探讨城市在用地再开发条件下如何避免交通拥挤的发生以及如何通过用地再开发来缓解现有的交通拥挤，既包括再开发过程不加剧交通拥挤的策略，也包括再开发所引发的交通拥挤缓解措施，还包括如何利用再开发作为工具来缓解交通拥挤的策略。
本书以*公路工程概预算定额及《公路工程工程量清单计量规则》为依据进行编写，详细阐述了公路工程造价工程师的工作要求及公路工程造价编制与管理的基础理论和方法。本书主要内容包括：公路工程基本建设、公路工程构造、公路工程施工图识读、公路工程造价管理、公路工程费用构成、公路工程定额、公路工程定额工程量计算、公路工程工程量清单计量、公路工程施工安全与质量控制等。 本书具有较强的实用性、适用性和可操作性，既可作为公路工程造价工程师理想的工作伴侣，也可供高等院校相关专业师生学习时参考。
当前，世界上几乎所有的经济发达城市都在受到交通拥堵以及由其带来的其他衍生问题的困扰。特别是一些发展中国家的城市，他们正处在现代化、城市化和机动化共振的时期，以数倍于发达国家城市的速度追赶其机动化的步伐，故而交通发展过程中暴露出来的矛盾更加尖锐，甚至成为了制约城市经济社会发展的瓶颈，因此解决这些问题也便成为了当地政府以及专家学者共同关注的热点问题。 长时间以来，人们认为解决城市交通拥堵问题的基本对策是加强交通基础设施建设，提高整个路网的交通容量，以满足交通需求。实践证明，这样的需求追随型交通发展战略虽然在一定时期内有效地缓解了城市交通拥堵问题，但也导致了交通需求更加迅猛地膨胀，从而带来新一轮更加严重的交通拥堵。近年来，交通专家开始认识到，仅靠交通供给方面的对策很难从根本上解决
