《框架结构计算分析与设计实例》是由清华土木工程系组编的“简明土木工程系列专辑”中的一本，主要针对建筑结构中最常见的结构型式-框架结构，重点讲述了其结构计算与工程设计的基本方法和详细过程。书中按照结构设计的流程，首先介绍了框架结构的方案布置、荷载分析、内力与侧移的近似计算方法，并给出了荷载效应组合的实用公式，然后分别针对非抗震设计和抗震设计讲述了截面验算方法与相应的构造要求，最后针对一个工程实例，用大量篇幅逐步详尽地阐述了框架结构设计的全过程。《框架结构计算分析与设计实例》内容均依据我国现行的结构设计规范组织编写，并对规范罗列条文式的叙述方式进行了梳理，尽可能以表格的形式将相关内容归纳总结，以便于读者理解和查阅。
《连铸电磁搅拌和电磁制动的理论及实践》从连铸电磁冶金技术出发，结合连铸电磁冶金理论，采用先进的数值计算方法，模拟分析了各种电磁搅拌技术及其搅拌设备，如：方圆坯电磁搅拌、小方坯电磁搅拌、大方坯电磁搅拌、圆坯电磁搅拌等。书中重点介绍了目前钢铁工业上比较成熟的连铸电磁冶金技术，主要包括电磁搅拌技术和电磁制动技术，模拟分析了各种技术在二冷区和结晶器中的应用以及工业实践。《连铸电磁搅拌和电磁制动的理论及实践》是作者十几年来对电磁理论及其在连铸领域应用研究的结晶，具有很强的参考价值。
《钢管混凝土结构：理论与实践（第2版）》通过列举一些典型的工程实例，介绍了钢管混凝土在实际工程中的应用概况，旨在帮助读者具体地了解这种结构的特点和可能形式。《钢管混凝土结构：理论与实践（第2版）》阐述了不同截面形状的钢管混凝土构件在压（拉）、弯、扭、剪及其复合受力状态下的力学实质，系统介绍了钢管混凝土在长期荷载、往复荷载和火灾作用下及火灾作用后的工作机理，提供了基于参数分析结果所导出的实用计算方法。《钢管混凝土结构：理论与实践（第2版）》还论述了钢管混凝土结构的一些关键技术，如受轴向局压荷载时的力学性能、施工阶段钢管初应力的影响、核心混凝土的水化热和收缩、混凝土浇筑质量的影响、钢管及其核心混凝土间的粘结等。 《钢管混凝土结构：理论与实践（第2版）》内容具有系统性、理论性和实用性
本书论述了传统的内燃机汽车(ICE)、电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池车(FCV)的基本原理、理论和设计。基于数学方程，对各种传统的和现代的车辆，全面地描述了它们的性能、配置、控制策略、设计方法、模拟和仿真。 本书还论及车辆的分析，即基于内燃机的驱动系，电动汽车设计，混合动力电动汽车构造，电驱动，串联式、并联式和轻度混合动力电驱动系的设计方法，能量存储，再生制动，燃料电池及其在车辆中的应用，以及燃料电池混合动力电驱动系设计。其中，强调了整体的驱动系的，而不于其特殊部件的分析。书中通过逐步展开数学方程描述了设计方法，而且在阐述各种驱动系的设计方法时，均有仿真结果所对应的设计实例。 本书不仅对从事电动车辆研发的工程学术界，以及研究生和高年级大学生们，而且对与汽车相关的制造工业、
《工程结构检测鉴定与加固》着重于对土木工程专业学生综合能力的培养，而不限于相关规程、标准、规范的介绍。力图将土木工程专业高年级学生所学的专业基础课及专业课，如“工程结构荷载与结构设计方法”“混凝土结构基本原理”“钢结构基本原理”“工程结构抗震”“砌体结构”“建筑结构试验”乃至“结构力学”等，通过不同的工程案例分析，将其中涉及的专业知识点有机串联起来，使学生明白如何利用所学专业知识来解决实际工程问题，让学生明白什么是工程结构中的科学问题，什么是工程结构中的工程问题。本教材共6章：工程结构检测鉴定与加固概论；砌体结构工程检测鉴定与加固；混凝土结构工程检测鉴定与加固；既有工业厂房结构安全鉴定；高层建筑及大跨度空间结构动力性能检测；桥梁检测与承载能力评定方法。
本书是依据2008年颁布的《水工混凝土结构设计规范》(SL 191-2008)所写的。书中列出了各种水工混凝土结构构件的设计步骤并配有例题，同时还附带了构件设计程序。因此它可以作为学习、掌握《水工混凝土结构设计规范》(SL 191-2008)的参考书，也可以作为与水工结构有关的高校师生及工程设计人员的参考书。
《清华大学学术专著：混凝土坝非线性特性与地震安全评价》由作者及其合作者在国际上发表的论著中选择具有代表性的25篇论文编辑而成，是作者及其合作者近10年来研究成果的结晶，其中在混凝土坝的非线性动力损伤开裂分析模型与钢筋加固模拟、混凝土坝，地基系统从小变形到大变形破坏全过程的仿真模拟、混凝土坝的静动力安全评价方法、混凝土材料的细观力学模拟等方面均有所创新和发展。本书内容共分为五部分：1.主旨概述；2.结构.地基和流体.固体动力相互作用；3.混凝土坝的非线性地震反应；4.混凝土坝安全评估的相关问题；5.混凝土材料的细观力学行为。 本书可供水工结构和岩土地基工程师与研究者在从事高坝与结构地基非线性静、动力分析与抗震设计研究工作中参考，并可作为从事有限元、离散元结构数值分析的科技人员与高等院校有关研究生
卢亦焱编著的《混凝土结构加固设计原理(高等学校新体系土木工程系列教材)》是高等学校新体系土木工程系列教材之一，根据土木工程专业发展需要，按照现行国家标准 本书可作为高等学校土木工程专业本科生和研究生的专业课教材，也可作为从事工程结构加固设计、施工和科研工作人员的参考书。
![混凝土建筑设计与施工 [德] 弗勒利希 编,姚崧 译 中国电力【正版书】](http://img3m3.ddimg.cn/9/26/11619572193-1_l.jpg)
现今大约有一半的新建建筑是由混凝土（它可以塑形，它是耐久的，它是经济的）制成的。设计师对设计独特环境的需求也为混凝土的运用展现了巨大机会并提供了种种可能性。对于反映混凝土特性来说，没有比“流动的岩石”更恰当的说法了：它是坚实而耐久的，它考虑到设计的多样性，它能设计成任何形状，并且它兼有创造性的和美学的防护性及功能性。
安装工是钢结构工程中的灵魂工种，是确定工程施工的基本方法和质量安全等控制要素，陈至诚、夏 凉风、黄忆雯、高张兴、贾蓉编著的《建筑钢结构安装工》是对钢结构及围护系统工程的安装工的培训教 材。《建筑钢结构安装工》共分十章，全面介绍了钢结构安装的基本知识和各种典型的钢结构构造的安装 及安全技术。编著者力求全面反映目前钢结构安装的各种基本方法和标准，本书是初入钢结构行业的安装 技工的培训教材，也可作为从事钢结构工程专业人士 的参考书。
本分册对建筑工程课群组学生在毕业设计中最常遇到的结构设计内容－－钢筋混凝土多层框架结构设计全过程，包括结构平面布置、构件截面尺寸选择、框架内力计算和荷载效应组合、柱下独立基础和条形基础设计以及框架结构的抗震设计等进行了全面、详细讲解，并通过实例对设计过程进行了完整的演示，具有很强的实用价值和可操作性，适合不同层次的本、专科学生，对土木工程技术人员也个有指导意义。
《清华大学学术专著：混凝土坝非线性特性与地震安全评价》由作者及其合作者在国际上发表的论著中选择具有代表性的25篇论文编辑而成，是作者及其合作者近10年来研究成果的结晶，其中在混凝土坝的非线性动力损伤开裂分析模型与钢筋加固模拟、混凝土坝，地基系统从小变形到大变形破坏全过程的仿真模拟、混凝土坝的静动力安全评价方法、混凝土材料的细观力学模拟等方面均有所创新和发展。本书内容共分为五部分：1.主旨概述；2.结构.地基和流体.固体动力相互作用；3.混凝土坝的非线性地震反应；4.混凝土坝安全评估的相关问题；5.混凝土材料的细观力学行为。 本书可供水工结构和岩土地基工程师与研究者在从事高坝与结构地基非线性静、动力分析与抗震设计研究工作中参考，并可作为从事有限元、离散元结构数值分析的科技人员与高等院校有关研究生
本书版于2003年4月出版，2006—2007年作者参与了《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS 28：90)的修订工作，在新规程即将颁布之际，特此修订再版。 本书积作者几十年科研与实践经验，对钢管混凝土结构技术的理论与应用进行了系统总结，特别是形式多样的柱／梁结点设计以及许多新增内容。 本书分上下两篇，上篇讲述钢管混凝土的基本性能和极限分析，下篇介绍其设计、施工和工程应用。 本书内容简明扼要，理论联系实际，且重在应用，可供钢管混凝土结构工程设计与施工技术人员、科研人员使用。同时本书亦可作为教材，供相关专业师生使用。
本书论述了传统的内燃机汽车(ICE)、电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池车(FCV)的基本原理、理论和设计。基于数学方程，对各种传统的和现代的车辆，全面地描述了它们的性能、配置、控制策略、设计方法、模拟和仿真。 本书还论及车辆的分析，即基于内燃机的驱动系，电动汽车设计，混合动力电动汽车构造，电驱动，串联式、并联式和轻度混合动力电驱动系的设计方法，能量存储，再生制动，燃料电池及其在车辆中的应用，以及燃料电池混合动力电驱动系设计。其中，强调了整体的驱动系的，而不于其特殊部件的分析。书中通过逐步展开数学方程描述了设计方法，而且在阐述各种驱动系的设计方法时，均有仿真结果所对应的设计实例。 本书不仅对从事电动车辆研发的工程学术界，以及研究生和高年级大学生们，而且对与汽车相关的制造工业、
