本书围绕隧道支护结构安全系数量化计算问题开展了系统研究，提出了总安全系数法的理论与技术体系，包括围岩自稳性分析方法、局部支护与系统支护判识、围岩压力设计值计算、多层支护结构的荷载结构模型与总安全系数计算、结构变形分析方法、支护强度?变形?时机一体化设计方法等；研发了检证总安全系数法的模型试验方法；介绍了总安全系数法在高速铁路隧道、多洞空间小净距隧道、超大跨度隧道等设计中的应用；基于总安全系数法探讨了隧道支护结构体系设计理念、支护方式选择、支护材料选用等问题。本书可供从事隧道工程设计、施工、建设管理的工程技术人员以及科研人员使用，也可作为相关专业本科生、研究生的学习参考书。
《英伦凯旋摩托》是一本全面介绍凯旋摩托发展历史的专业手册。全书收录100余幅精美图片，包含很多专业知识，详细介绍了凯旋旗下所有经典摩托款式。既有性能、产品定位和背后的发展故事，也介绍了那些对品牌做出过卓越贡献的人。超过100年来，凯旋的激情和创新不断推进摩托车的演进，改写着摩托车行业的历史。从一款又一款定义品类的车系，到竞赛场的胜利标志，时至今日，凯旋摩托已是世界著名和极受喜爱的摩托车品牌。
盾构渣土经过土舱，由螺旋输送机排出，是建立土压平衡盾构土舱压力的介质，其力学特性影响着盾构能否安全高效低碳地掘进。《盾构渣土力学及工程应用》是专门研究盾构渣土力学及工程应用的著作，共24章内容，在第1章对盾构渣土力学基本问题陈述的基础上，分三大篇介绍研究团队针对盾构渣土力学及其在盾构隧道工程施工中应用的研究成果。**篇盾构渣土力学，包含14章内容，从改良剂对黏土界限含水率的影响规律入手，分别介绍了盾构渣土塑流性、渗透性、压缩性、剪切强度和黏附性，给出了相应的细观力学机理，建立了渗透性、压缩性、强度等力学理论模型。第二篇盾构掘进力学行为，包含4章内容，介绍了渣土改良下盾构掘进参数演化规律、盾构渣土渗透性及喷涌风险评估、掘进力学行为、地层响应特征。第三篇盾构渣土改良技术及其智能化，包括5章
本书在全面评估我国陆路交通系统的资产能源化潜力的基础上，展开深入挖掘与延伸。结合我国可再生能源出力的地域分布特性、骨干电网的布局特性及交通网络的建设特性，根据基础支撑技术的发展规律，研究了陆路交通与可再生能源融合发展的形态与模式，提出了能源交通融合网建设创新模式集，并为未来15年我国交通与可再生能源的融合创新发展进程指出了明确的发展方向和演进步骤；希望有助于更深刻地理解交通对能源的需求以及交通能源利用模式的转型，并期望为社会经济的可持续发展找到切实可行的路径。
《高速公路施工组织与管理工作指南》重点介绍了高速公路临建、路基、桥梁、隧道、路面五个方面的施工组织及各项工序施工过程管理重点、有关要求，并对项目的施工组织设计总体策划及安全环保管理设置了专门的章节进行阐述。与此同时，我们还结合高速公路项目建设领域的最新理念及技术成果，包括信息化、智能建造、智慧工地以及 四新 技术的应用推广等方面，在各章节进行了针对性地介绍，切实提升指南的引领性、指导性和可操作性，为高速公路建设领域的管理人员、技术人员和广大从业者提供一本实用性强、可操作性高的工作指南。
本书在《交通强国建设纲要》和 “四个革命、一个合作 ”能源发展新战略的时代背景下，针对如何构建绿色、弹性、自洽和可持续发展的交通能源一体化系统的战略需求，对我国陆路交通系统能源化的自然禀赋布局与利用潜力、我国陆路交通可再生能源利用的模式、形态与路径等问题开展了系统的深入研究。本书全面分析和评估了我国公路、铁路两大陆路交通系统的潜在太阳能发电可装机容量、发电量以及能耗情况，测算了两大交通系统实现用能自洽的潜力与可行性；在此基础上，阐述了公路系统、铁路系统资产能源化的各种潜在应用模式及对应的解决方案。
本书结合大量的工程实践资料，总结介绍了无压输水隧洞工程选线及结构布置的设计运用经验，全面系统地阐述了无压输水隧洞工程的水力计算、山岩压力计算、各种断面形式的衬砌结构计算，以及进出口挡土建筑计算等设计内容，各设计计算项目均结合算例对计算方法及计算公式的采用作了详细介绍与分析比较。为了采用先进的计算技术，书中还以算例介绍了作者编制的水力计算、重力式及半重力式挡土墙结构计算等微机电算程序，各程序使用操作简便，输出成果清晰明了，其中钢筋混凝土结构件计算、重力式及半重力式挡土墙结构计算两个电算程序也可在其它类型的水工建筑物设计是运用，为了便于读者使用这些电算程序，程序录制电算程序软盘一张，可提供给需要的读者。本书内通风服使用，各电算成也很有实用价值，可供水工专业设计人员在设计中参考使
钢管混凝土拱桥具有自重轻，强度高，用料省，施工简便等优点，是比较理想的大跨度桥梁结构形式之一。钢管混凝土拱桥的上述优势使其特别适合我国国情，自1990年座钢管混凝土拱桥——四川旺苍大桥建成后，钢管混凝士拱桥在我国得到了快速发展，至今，全国已建成各类钢管混凝土拱桥达三百多座。特别需要指出的是，钢管混凝士拱桥经历了汶川大地震的考验，表现出良好的抗震性能。 本书科学、系统地阐述了在钢管混凝土拱桥施工过程中，施工方辜的选择、拱肋吊装与线型控制、混凝土灌注、施工稳定性分析、施工阶段抗风分析、施工监测监控、成桥荷载试验等影响钢管混凝土拱桥施工安全、施工进度和经济性的关键技术问题，及其分析方法和解决措施。 本书的作者均在桥梁专业从事施工和研究工作多年，掌握手的施工技术和研究资料。本书的出
本书是一本介绍植被混凝土生态防护技术现有理论研究成果与实践应用的科技著作。主要阐述了生态修复理论基础和护坡的一般方法，具体包含生态学原理、植被护坡机理、常规工程护坡方法和生态护坡方法等；全面总结了植被混凝土生态防护技术现有的技术与理论研究成果，包括植被混凝土力学性能试验和基材肥力试验、基材生物学特性研究成果等，并从生态学和景观设计角度给出了物种选择的建议；系统地提出了植被混凝土生态防护技术的工程设计与施工要求；详细介绍了实际工程应用情况以及衍生技术一一防冲刷基材(PEB)生态护坡技术的基本原理、设计施工要求和应用情况，同时亦对已建生态修复工程的后续人工调控实例进行了相关的效益分析。 本书可供从事边坡生态防护及生态修复工程设计、规划、管理及科研人员学习与使用，也可供高等院校相关专
桥梁设计是一种艺术。每一座桥都有它特殊的地理、人文、经济和政治等背景，所以每一座桥都是唯一的。这就是为什么这十多座桥都不雷同的原因。我觉得，设计这些桥梁的经验应该是有价值的。在这《造桥构思》里，作者特别对每一座桥的设计理念予以解释：为什么菜园坝大桥使用长方形的箱形拱肋而不用钢管，为什么大沽桥的两个拱不对称，为什么嘉悦大桥的人行道放在下层，等等。我希望这些经验对年轻的工程师们能起一点启发的作用。
