本书有三个贡献：第一个贡献是用有限元分析技术来阐述轮胎力学的解析研究成果，因为有限元分析技术不提供机理和物理含义，所以工程师需要先进行解析理论的学习和研究，然后进行有限元计算，这样才能对轮胎力学现象有

《双模态冲压发动机等效热力过程与性能关系原理》根据外以及本团队在双模态冲压发动机研究方面的新成果，介绍了新提出的双模态冲压发动机燃烧室特征马赫数概念、以燃烧室特征马赫数为表征的冲压发动机等效热力过程理论、双模态等效工作过程物理模型，依据该理论分析了飞行马赫数2-7碳氢燃料、飞行马赫数7-14氢燃料超声速燃烧室冲压发动机的双模态运行热力过程与性能关系，依据分析数据，系统论述了超声速燃烧室冲压发动机双模态运行中各种作用因素、入口条件的影响。 《双模态冲压发动机等效热力过程与性能关系原理》提供了大量数据图表，既能够帮助读者系统掌握超声速燃烧室冲压发动机的双模态运行热力过程与性能关系，还能利用这些数据启发读者的独立、深入思考。为帮助读者理解该理论及其分析结果，补充了复杂加热管流的基础理论

本书介绍了汽车行业中新的技术发展趋势、科研成果和所产生的经济效益，着重说明了车辆电子组件架构、软件开发和测试，以及与系统审批相关的过程。本书的读者对象主要是从事机电一体化的专业技术人员，希望了解车辆电子和信息技术的大学生和年轻入职人员，为即将出现的行业技术更新做好知识准备和储备；已从业于汽车行业的专业人员，可根据各自所从事的工作和涉及的技术，选择性地进行学习。

高负荷、高效率和宽稳定裕度是高性能叶轮机气动设计的三个重要指标，而对高负荷、高效率的不断追求必然会导致流动稳定性问题。由于叶轮机内部非定常流动的影响因素和作用机理异常复杂，流动失稳理论预测和控制方法研究极具挑战性。因此，流动稳定性问题不仅严重制约了高速叶轮机的研制进程，同时也是当前叶轮机气动热力学研究中重要的学术方向之一。孙晓峰、孙大坤著的《高速叶轮机流动稳定性》与目前外研究采取的技术途径显著不同，全面地介绍了自主发展的基于特征值方法的叶轮机流动稳定性预测理论、实时失速预警方法和基于SPS机匣处理的自适应控制技术。通过理论分析和实验验证展示了上述研究方法的有效性，相关的研究成果具有显著的原创性和探索性，均发表在本领域高水平国际学术期刊上。 《高速叶轮机流动稳定性》可供以航空发

截止到2012年2月，全路投入运营多种车型的和谐型大功率电力机车共计4577台，预计2020年前后投入运营的大功率电力机车将达到一万台，会覆盖全国。为用好、管好、修好这批现代化大功率机车，需要开展 二次创新 ，需要组织机车 造、修、用、研 。在此背景下，中铁第四勘察设计院集团有限公司以开展大功率电力机车运用检修关键检修技术研究为纽带，构建大功率电力机车 二次创新 工作体系，在运用检修领域继续进行自主创新，开展了兼容不同车型大功率机车运用检修研究、运用检修总体布局方式研究以及运用检修关键装备研发。 《大功率电力机车检修基地工程设计与技术创新》由中铁第四勘察设计院集团有限公司根据武汉、上海、广州三个大功率机车检修基地以及株洲、江村、徐州、武昌等机务段标准化整备场工程，总结其在大功率电力机车领域十余年

共振是系统的特性，本书研究非线性系统的变尺度共振，反映该领域的 研究成果。本书在重视理论研究的基础上，侧重于工程应用介绍，以旋转机械设备故障诊断为背景，将共振理论应用于滚动轴承故障诊断中。全书共分14章，主要涉及变尺度随机共振、变尺度振动共振、变尺度系统共振等基础理论，以及基于以上理论的滚动轴承故障诊断问题。本书既有新的理论方法介绍，也有与经典方法的对比研究，便于读者掌握各种不同方法的优缺点，在科研与应用中灵活选择。本书还给出一些关键程序的MATLAB代码，便于初学者尽快掌握相关知识。 本书可作为高校、研究院所、企业单位等科研人员的参考用书，对机械、力学、物理、通信、应用数学等领域的相关研究人员均有参考价值。

随着风能？太阳能等新能源电力在电力系统中比重的增加,传统电力系统的结构特性？运行控制方式将产生根本性的变革,从而形成新能源电力系统？本书旨在总结新能源电力系统 重点实验室在系统建模与控制方面取得的研究成果,为推进新能源电力系统相关理论与技术研究提供一定的基础与思路？本书第1章概述了新能源电力的发展现状与趋势,提出了新能源电力系统的概念;第2章讨论了风力发电的建模与控制问题;第3章分析了太阳能发电的建模与控制理论;第4章阐述了火力发电的快速深度变负荷控制模型与策略;第5章针对多源互补问题讨论了不同发电过程的特性以及互补机制;第6章讨论了新能源电力系统的优化调度问题;第7章和第8章分别讨论新能源电力系统特性？稳定控制以及安全控制问题;第9章探讨了需求侧响应特性与供需协同机制？

本书共分为16章。靠前~8章介绍了与核反应堆相关的基本物理原理、核数据和用于分析核反应堆静态和动态行为的计算方法。第9~16章重点围绕高等核反应堆物理及其计算方法的理论基础进行全面论述，主要包括中子输运理论、中子慢化、共振吸收、中子热化、微扰理论和变分方法、时空中子动力学等。

本书以当前主流车型的自动变速器为例，深入解析它们的液压控制系统和电控系统的结构和工作原理。首先，把机械传动机构简化成透视型的示意图，用以显示各个传动比时的动力传动路径。然后，分别解析液压油路中各部件的结构和工作原理、人工设置的初始状态、各档位时液压控制系统的工作。本书利用液压系统油路图和以电子控制单元（计算机）为核心的电路图，简明扼要地解析了液压控制、电子控制的流程、编码电路、人机对话、紧急工作状态（自动变速器应对常见故障的自救功能）。本书可作为汽车维修人员以及变速器专修人员技术提高用书，也可作为变速器维修培训教材。