本书详细介绍了电动汽车驱动电机系统的工作原理、构成及构型，描述了驱动电机系统与车辆等关联对象的耦合关系；对常用的异步驱动电机系统、永磁同步驱动电机系统的工作特点、设计方法进行了阐述；针对性地分析了驱动电机系统设计中需关注的热管理问题、电磁兼容问题、功能安全问题等；对驱动电机系统的试验检测、安装维护、运输贮存等进行了介绍；对适用于驱动电机系统的相关标准进行了分析解读。
本书论述了复合材料轻量化设计理论与方法，是轻量化与复合材料领域的一部学术著作。全书分上、中、下三篇。上篇（前8章）介绍了轻量化复合材料技术、复合材料理论、复合结构的测试技术和复合材料轻量化实验测试系统等，中篇（第9章）介绍了新能源车辆复合材料轻量化设计方法，重点介绍了轻量化车身、底盘、动力电池、燃料电池与驱动系统等，下篇（2个部分）介绍了复合材料轻量化计算、设计与练习。本书具有完整的理论体系和知识脉络，为新能源车辆与复合材料的协同发展提供了轻量化技术支撑。 本书可以作为相关行业工程师、设计人员、科研人员与技术人员的参考书或工具书，也可以作为普通高等院校车辆、机械、材料、机电、力学及航空航天等专业的本科生和研究生教材或教学参考书。
本书以2020年版《中华人民共和国进出口税则》为依据，分别从商品爆炸图、中英文零件名称、商品编码及商品描述等内容，对发动机、变速箱、底盘、车身、内饰、电器等八部分轿车零部件进行讲解。力求取材新颖，内容介绍由浅入深、循序渐进、图文并茂、形象生动、着重应用，希望能够给大家提供有益借鉴和参考。
本书是 部全面阐述汽车轮胎动力学的专著，是作者近40年研究成果的总结。书中首先从恒定摩擦系数轮胎简化理论模型入手，讨论了动摩擦系数对轮胎力学特性的影响，引出全工况高精度UniTire轮胎模型，并介绍了其拓展应用及预测能力；在稳态建模基础上，阐述了侧偏、纵滑、侧倾及动载下的轮胎非稳态特性，开展了不平路面中高频动态特性的研究； 介绍了轮胎动力学试验及应用方面的研究内容。
