致力于优化公共健康和提升健康公平，《迈向健康城市》是提供重新联系城市规划与公共健康实践之详细路径并深度讨论体制建构的一本著作。 《迈向健康城市》作者提出了城市规划必须回到其起点，即公共健康和社会公平议题。 《迈向健康城市》的主题 健康城市规划 为我们提供了一个新的决策框架，以重新审视、建构城市的规划和发展，并为基于参与式行动、多主体合作和持续监测的健康场所建设提供了科学依据。

公路建设中遇到的施工病害如何去处理？采取何种措施更加有效？如何对病害成因进行正确分析？处置问题经济有效的方案以及资源如何充分利用？公路施工后期养护中遇到的问题如何避免？公路项目资料如何管理？实验室管理如何进行归类分析？ 本书针对公路工程施工的特点并结合作者多年的施工经验，系统地介绍了公路工程施工常见问题及应对措施。本书共7章，包括公路工程施工准备、路基施工常见问题及应对措施、路面施工常见问题及应对措施、桥梁工程施工常见问题及应对措施、隧道工程施工常见问题及应对措施、交通工程施工常见问题及应对措施、资料管理及实验室管理。 本书内容简明实用、图文并茂，实际操作性较强，可作为公路工程施工、监理和管理等相关人员的学习用书，也可作为大中专学校、职业技能培训学校公路工程专业及工程类相关专业

本书全面梳理和介绍了公路桥梁隧道的设计与施工要点，内容涵盖公路工程设计、公路工程施工、桥梁工程设计、桥梁工程施工、隧道工程设计、隧道工程施工等多方面，并且结合了典型的工程案例，通过案例分析的方式展示施工操作过程，具有现实指导意义，可供从事公路桥梁隧道工程设计与施工的专业人员参考。

本书介绍了港珠澳大桥的建设过程，包括大桥的规划、设计、施工、建设过程中遇到的技术与工程难题以及工程师们如何运用自己的经验和智慧解决这些问题。书中着重介绍了港珠澳大桥的经济意义 该桥连接港珠澳三地，将促进珠江西岸的经济发展，推动粤港澳经济圈的形成和发展。该书还以港珠澳大桥为切入点，介绍了中国工程技术人员在 一带一路 沿线国家和地区承建基础设施的情况。

刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生，车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA，并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析，系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。

本书以城市轨道交通工程全过程造价咨询为主线，着重介绍了我国城市轨道交通工程的计价体系、全过程造价咨询内容及方法、造价指标编制方法以及城市轨道交通工程造价管理中的大数据及BIM技术应用等内容。本书以上海正弘建设工程顾问有限公司参与的10 余个省（自治区、直辖市）的轨道交通工程项目为基础，从一个专业咨询公司的角度阐述了其对轨道交通工程全过程造价咨询及指标编制的认识、理解与思考，并分享了丰富的项目实践经验。本书既可作为轨道交通企业内部培训资料，也可供轨道交通从业者及相关行业读者参考阅读。

本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有*小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。

设计作品放在一个公共环境中，它就不再是一个“好看”的概念，它是一个社会的合理性。而放在美术馆里面，就只是要欣赏的，而放在环境里，则要关注参与特定时代、特定环境的目的、环境中人的行为、以作品与环境之“物境”,与特定的时代、特定的环境、特定的理念一起构成一个整体的“情境”,来影响、引导人们的动作、行为的改变，使其沉淀成为意义和价值，升华为“意境”。《城市导视系统色彩设计》、《城市照明设施色彩设计》、《城市交通设施色彩设计》和《城市交通工具色彩设计》等册为集的《视觉景观色彩系列》丛书，正是基于探讨设计呈现在对造型、色彩、材料、工艺等“物境”的组织上，但其功夫却在“物”之外，在对“情境”的研究中。“情境”是组织“物境”的出发点，“意境”是“情境”的归宿。希望设计同仁和学子们能

交通是城市可持续发展的关键问题之一，城市职住关系对于交通具有重要影响。本书基于 自然科学基金项目，对职住关系与交通的时空交互过程进行深入研究。从居民个体、单个家庭、社区、城市和区域等多个空间尺度，采用现场勘测、问卷调查、深入访谈、大数据分析、模型模拟等方法，全面深入分析城市居民的就业地与居住地选址、家庭的就业-生活空间的形成过程、区域职住关系的特征及其影响因素、职住平衡的标准与测定、居民交通出行行为、职住关系对于交通的影响等关键科学问题。提出协调职住关系、标本兼治促进交通可持续发展；通过优化就业-生活空间与交通行为的时空交互过程，实现缓解交通拥堵、交通节能减排、改善交通有关的公共健康、促进交通公平等目标。本书可供从事城乡规划学、公共管理学、地理学、土地资源科学、环境科学等专业的

随着铁路建设的快速发展，运营里程的不断增加，铁路系统的安全可靠性影响着整个社会经济发展。为了应对新时期铁路运行环境与基础设施监测面临的需求与挑战，进一步提升铁路行车安全保障能力，铁路基础设施及运行环境监测系统作为保障铁路系统安全运营*有效的方案之一应运而生。本书以铁路基础设施及运行环境监测需求为基础，提出基于边云机制的铁路监测系统架构，并在此基础上建立WSN子网协议优化、WSN骨干网协议优化、WSN时延优化和WSN带宽优化模型与方法。本书可作为负责铁路监测系统搭建、监测网络设计、建设及运营等相关人员的参考书。

城市道路网构成了城市的结构框架。本书以大样本数据的实证为基础，围绕城市道路网的模式识别与分析，提出了一些新理论与新方法。主要内容包括：从不同学科视角介绍了道路网中的模式；提出了网格模式识别的机器学习方

致力于优化公共健康和提升健康公平，本书是提供重新联系城市规划与公共健康实践之详细路径并深度讨论体制建构的 本著作。作者提出了城市规划必须回到其起点，即公共健康和社会公平议题。 本书的主题——“健康城市规划”为我们提供了一个新的决策框架，以重新审视、建构城市的规划和发展，并为基于参与式行动、多主体合作和持续监测的健康场所建设提供了科学依据。

本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。

本书以淮北矿务局童亭煤矿为例,对高矿化度硫酸盐腐蚀作用下立井井壁的腐蚀机理进行了系统性的分析,提出了以室内加速腐蚀试验和现场腐蚀程度评价为基础,用灰色理论GM(1,1)模型拓展数据维度,以良好代表性为前提的当量加速关系建立方法以及腐蚀井壁抗压强度的时间函数,并结合统计分析得到了腐蚀井壁可靠度时间函数的一般形式,量化不同腐蚀进程时的应力分布及塑性区变化后,得到不同腐蚀区域可靠度的具体方程,获得了童亭煤矿副井的剩余服役寿命,分析了浇筑时初始损伤对井壁寿命可能造成的影响。本书适合相关专业的研究人员和学生阅读,也可作为在科研机构、企*单位中从事相关工作的各类人员的参考读物,还可供感兴趣的读者参考。

本书提出了城市规划必须回到公共卫生和社会公平的起点，是第一本提供了关于城市规划和公共卫生实践如何重新联系起来从而减少健康差距的详细数据的书籍。本书提出了一个新的决策方法，就是其所称为的“健康城市规划”，这种方法重新建构了传统规划和开发事件，并为实际的行动提供了新的科学依据。

《城市慢行系统街道环境精细化设计》共六章： 章城市慢行系统研究背景、第二章城市慢行系统的评价体系研究、第三章基础学科在街道精细化设计研究中的价值体现、第四章街道精细化设计研究中跨学科洞察维度、第五章从“问题导向”到“案例实践”、第六章新城慢行系统公共街道优化实践。书稿总结出了作者近五年在该领域中教学与实践的成果，特别是针对慢行空间的条件和机遇，以宜居为目标，从规划学、社会学、艺术学、生态学等角度洞察和发现城市发展的机会。书稿集中反映在当下“大设计”理念与时代发展下，以人为本，以感知与体验为评价引导，自上而下与自下而上相联动。 终实现以聚焦吸引力问题为导向，探讨基础学科与各相关应用型学科在解决问题中的贡献与价值。

《基于全寿命期风险分析的路堑与隧道方案决策研究》基于多目标决策理论，通过分析不同方案施工期内的常规成本风险、常规工期风险、施工期偶然风险导致的人员伤亡、经济损失和工期损失，以及运营期内的运营维护成本、方案可靠性和环境影响评价等指标，将全寿命理念和风险定量分析方法融入方案决策，构建了路堑与隧道方案的决策模型，并利用蒙特卡罗仿真技术，以MATLAB为平台开发了“基于全寿命期风险分析的工程方案决策系统”。

本书为重庆交通大学、中铁建重庆投资集团有限公司及重庆铁发建新高速公路有限公司的研究成果。全书共分为七章，分别阐述了基于表面改性的复合阻燃抑烟剂的制备、温拌阻燃沥青及其混合料的性能与阻燃抑烟机理以及长大隧道单层铺装结构的可行性等试验研究与应用等内容。 本书适用于从事沥青改性及隧道铺装的试验人员与科研人员，也可供道路设计、施工及养护人员参考。

本书主要内容为同济大学交通运输工程学院本科生科技创新作品（交通规划方向）合集，作品来源主要包括“同路人”交通科技大赛、国家大学生科技创新项目、上海市大学生科技创新项目和同济大学大学生科技创新项目。特点为全部作品均为由大学生为主体的学生团队完成，读者对象包括各大高校交通运输工程及相关专业的教师和学生。