自列车被发明出来以后，铁路运输方式得到了军事方面的广泛关注。无论是快速部署人员还是运送大炮等重型装备，它都具有相当优势。战争中，火车本身不再仅仅作为一种强大的武器——一个移动的堡垒或铁轨上的战舰存在，武备和装甲使它们成为少有实用的自走式战争机器。美国内战时，它们为战场决胜做出了重大贡献。此后，几乎所有拥有铁路系统的交战国都在一定程度上使用了装甲车辆，从维护殖民地治安时的低强度应用，到俄罗斯内战期间的大规模使用，这种前线武器越发受到欢迎。后来，坦克和其他自动驾驶汽车的发展使得装甲列车略显失色，但直到南斯拉夫共和国的内战期间，装甲列车仍在发挥作用。这本装甲列车百科全书逐一介绍了近两个世纪以来，在铁路上行驶的各种战斗装备。本书概述了装甲列车在战争演变中的地位变化，同时通过1500多张照

军事战略家、历史学家富勒穷尽三十年之心血，终于完成这本战史学方面的结晶之作。 全书共有三卷， 卷以战争历史的发端作为起点，以1572年勒班陀海战为终点，着重介绍了古典时代和中世纪的西方战争历史，阐述了西方战争艺术的诞生、发展，以及西方各民族围绕地中海世界所展开的争霸历程，时间跨度达3000余年。 第二卷以英国和西班牙争夺海上霸权作为起点，以1815年滑铁卢会战为终点，介绍了文艺复兴时代、近代以及美国独立战争时期的西方战史，分析了 时代降临之后，铁路、内燃机诞生之前，西方历 所发生的重大军事事件及其在历 所造成的影响，涵盖范围约300年。 第三卷以美国南北战争拉开帷幕，以两次世界大战为其高潮，讲述了从美 战到莱特湾会战期间所发生的数十场战役。并以大事记为纽带，串起了从工业革命开始，到第二次世界大战

1952年10月，美军为了挽回败局和迫使朝中方面授受其无理的谈判要求，发动了“金化攻势”。美军集中优势兵力，采取中间突破、分割包围战术，企图先夺取志愿军在金化以北的上甘岭阵地。 志愿军面对强大的敌人，依托坑道工事，给予了顽强的还击。打垮敌人数百次冲击，歼敌2.5万余人。11月25日，战役胜利结束。 上甘岭战役，交战双方先后动用兵力达10万余人，反复争夺43天，作战规模由战斗发展成为战役，其激烈程序是战争史上罕见的。

普罗霍罗夫卡之战是第二次世界大战期间，东线战场上的决定性战役之一——库尔斯克会战的重要组成部分，它既是第二次世界大战中规模优选的坦克会战，也是苏德战争的分水岭。本书详细记述并分析了库尔斯克会战的高潮——于1943年7月12日发生的普罗霍洛夫卡之战，600多辆苏联坦克与300多辆德国坦克之间的较量。2015年，克里斯托弗·A.劳伦斯的战争史鸿篇巨著——《库尔斯克：普罗霍罗夫卡之战》（多达1600页）问世后，受到战史研究学界广泛关注，这是英语世界具有盖棺定论性质的普罗霍洛夫卡之战专著。2019年，为了便于大众阅读，劳伦斯又取其精华，将其浓缩为本书。该精华本继承了原书的精髓，同时详细记述、分析了普罗霍洛夫卡之战，这是人类历史上规模优选的坦克对决，涉及的力量包括德方的武装党卫队装甲军、第3装甲军，苏方的近卫第5、第6、第7