本书内容涉及高强高性能混凝土技术在多方面的*进展，包括新材料的研究与开发，高性能混凝土的配制以及施工的新工艺、新技术，混凝土质量控制中的测试手段与方法，预制构件的节能创新，工程应用与典型案例分析等等。值得一提的是本论文集在超高性能混凝土课题研究方面，收录了有关围绕中建四局正在深圳建设的441.8米高的京基金融中心项目开展的C120高性能混凝土的系列试验研究的论文，详细介绍了该工程的*研究成果。 论文集内容丰富，研究深入，创新点多，实用性强，为高性能混凝土科技工作者提供了大量的技术资料和宝贵的工程实践经验；同时，典型工程案例也为今后同类工程提供了有价值的借鉴。 本书可供土木工程施工及建筑材料研究、生产等相关技术人员参考，也可供大学相关专业的师生参考。

《土压力和挡土墙计算简明手册》讲述土压力和挡土墙的计算原理和计算方法，内容充实、详尽。 《土压力和挡土墙计算简明手册》共分十二章，包括：概述，按朗肯理论计算土压力，按库仑理论计算土压力，按凝聚力等效原理计算土压力，按微分滑动块体极限平衡原理计算土压力，水平层分析法，按力多边形图计算土压力，按能量理论计算挡土墙的土压力，地震土压力的计算，考虑挡土墙墙体变形影响时的土压力计算，静止土压力和弹性阶段土压力的计算，根据弹性阶段土压力设计计算挡土墙。 《土压力和挡土墙计算简明手册》内容系统，案例丰富，可供建筑工程、水利水电工程、铁道工程、公路工程、港口和码头工程以及矿山工程的工程设计人员和科研人员，以及上述各专业的本科专科师生参考使用。

本书是一本计算挡土墙土压力的手册，包括作用在刚性挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡士墙、板桩墙、锚定板墙和加筋土挡土墙上的土压力，较全面地介绍了各种土压力的计算方法，其中主要有朗卡土压理论、库仑土压理论、极限平衡理论、能量理论、空间土压理论、凝聚力等效法则、有限单元方法和水平层计算方法等，书中有大量计算用表和计算实例，可供读者师用和参考。 本书可供土木工程、水利水电工程、公路工程、铁道工程、航运工程、矿山工程等专业的设计、施工、科研人员阅读和使用。

《混凝土结构裂缝安全性分析与修复加固》系统阐述了混凝土结构裂缝安全性分析及修复加固的基础理论与方法，并对27个混凝土结构裂缝的典型案例进行了归类剖析。书中章一第3章，分别为混凝土结构裂缝的基本内涵、混凝土结构裂缝的安全性分析、混凝土结构裂缝的修复加固；第4章一第6章，分别为楼板裂缝、墙梁裂缝、其他类型裂缝安全性分析与修复加固的案例分析。 《混凝土结构裂缝安全性分析与修复加固》可供从事土木工程专业的设计人员、施工人员及管理人员阅读，也可作为高等院校土木工程、安全工程等专业的教材或教学参考书。

《 同济博士论丛 岩体结构面剪切蠕变特性研究 》 通过对岩体结构面剪切试验的研究，利用剪切位移曲线及扩容曲线，深入系统地认识结构面的瞬时力学特性和变形破坏规律；通过对岩体结构面剪切蠕变试验的研究，分析归纳应力水平、结构面的粗糙度、结构面发育程度等因素对结构面蠕变特性的影响及其变化规律。

地基与结构动力相互作用分析在结构地震反应分析和动力机器基础及各种振源引起环境振动的研究中占有十分重要的地位。本书对地基与结构动力相互作用的基本课题进行了深入浅出的阐述；介绍了地基与结构动力相互作用的主要分析方法；重点论述了由作者创导的薄层法的原理及应用。本书对重要结构的抗震设计、动力机器基础的设计和各种振源引起环境振动的预测和防治有指导和实用意义。 本书理论联系实际，论述简明清晰，理论推演严密，算例丰富并附有部分计算程序。本书可供应用力学、地震工程和振动工程研究工作者、土木建筑工程师以及研究生阅读。

《胡道和水泥工程科研论文集》是胡道和教授和她的学生们多年来在各类学术期刊、国际、国内学术会议上公开发表的科学研究成果汇编，介绍了胡道和教授从事现代水泥工程技术，特别是新型干法预分解窑技术、磷石膏分解技术，以及工程测试技术和研究方法等领域的主要科研见解、认识与创新性成果。这些知识教育了一代人，影响了一代人，甚至更久远。《胡道和水泥工程科研论文集》中提出的许多真知灼见对目前工作在水泥工业领域的工程技术、科研、管理人员、研究生，甚至一线的生产操作人员在深层次上理解水泥工程技术，增强创新意识，创造性地开展工作都有指导意义。

本书以我国近年来在软硬不均与极软地层的盾构法隧道工程实践为基础，针对在软硬不均与极软地层盾构隧道施工过程中的技术难题，全面客观地对盾构工程施工中的成果进行梳理和总结。全书共分为６章，第１章介绍了盾构法的发展趋势，研究确定了盾构地层的分类方法，重点分析了盾构选型与刀具配置；第２～５章详细阐述了不同地层条件下的地层特性与施工难点，提出了不同地层条件下的盾构适应性选型设计要点，并结合典型案例，重点对盾构开挖面稳定控制技术、掘进控制技术等内容进行了分析和总结；第６章叙述了盾构带压开仓技术，重点介绍了盾构带压开仓基本规定、作业准备，创新性地提出了带压开仓作业流程、关键工序控制要点、作业安全要求等内容。 本书可为国内外盾构工程建设提供参考借鉴，可供从事盾构施工工程相关科研

《聚合物抗车辙沥青路面研究与应用》以节能减排及新材料为中心的沥青路面抗车辙技术可以保证路面的可靠性，在分析新材料特性的基础上，以理论和实践、室内和室外实验相结合的方法展开研究，并指导工程实践。本书主要内容共分八章，分别为绪论、聚合物特性分析、实验设计及数据采集、路面材料性能与交通荷载分析、车辙形成机理分析预防对策、路面结构优化设计及可靠性分析、实验路的辅筑与施工关键技术研究、应用前景。 本书重点突出、语言精练、便于掌握，适合交通工程、道路与桥梁工程等专业的本科生和交通运输工程学科研究生、教师使用，也可供从事道路交通管理、道路工程设计、研究、施工、养护、检测单位等的科技人员学习使用。

本书在已有研究成果之上，基于Mononobe-Okabe理论的基本假设，综合多种因素推导黏性土地震主动和被动土压力非线性分布的通用公式。求解地震主动和被动土压力临界破裂角的显式解；研究黏性土主动土压力裂缝深度的计算方法；获得地震土压力及其非线性分布较完备的理论解答。通过参数简化，验证Mononobe-Okabe、Coulomb、Rankine等经典土压力公式为 本书公式的特例。通过与已有试验结果的对比，验证公式的正确性和有效性。对地震主动和被动土压力进行参数分析。为便于理论成果的推广应用，开发地震土压力计算软件，完成土压力计算软件的参数输入模块、计算结果输出模块，以及土压力非线性分布的绘图模块，实现土压力计算结果的界面输出和文件输出。研究成果是对抗震规范地震土压力计算理论的补充和拓展，具有显著的工程意义和广泛的应用前景。

节理岩体应力渗流耦合机理及锚固理论是岩土工程及其相关领域的重要科学和技术问题。本书围绕这一关键问题开展系统研究：研制了新型数控剪切渗流耦合试验系统，可在恒定法向荷载和恒定法向刚度边界条件下进行裂隙面的应力渗流耦合试验；基于试验和数值模拟研究，系统分析粗糙裂隙面剪切破坏机理和溶质运移特性，建立了粗糙裂隙面的剪切强度模型和渗流计算模型；基于颗粒离散元法，系统分析裂隙面—浆体—锚杆耦合作用机理，揭示了裂隙面的锚固机理，提出了裂隙岩体锚固中“宏细观耦合支护”的概念，建立了锚固裂隙岩体断裂损伤理论模型和计算方法；结合自洽理论和应变能等效原理等，建立了渗透压力作用下裂隙岩体应力渗流耦合模型；基于以上理论模型和计算方法，系统开展工程应用研究。

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如能使用得DANG*当，木材无疑是所有建筑材料中*可持续发展的一种。佩特？卑尔格如著，俞闻候译的《工以为学(北欧木结构试验)》介绍的一系列试验项目都涉及到木材**的特性，试验的目的在于考察木材的结构与造型潜质，由此引发了一系列判断、分析和实践经验。本书介绍的所有项目都由卑尔根艺术设计学院（KHiB）的学生协同国外友人一起发展建造完成。这些实验都以等比例大小进行，学生通过 工以为学 的方法积累经验与知识，使木结构专业长久如新。