《滇越铁路全景图(精)》以云南米轨铁路线路走向进行创意，将承载于铁路上的历史文化．完整地进行再现。根据普遍公认的米轨铁路上的建筑等历史文化知名度，对图片采取跌宕起伏的排列和拼图，按照“简洁、大气、空灵”的版式，在怀旧与时尚的风格中穿越。与此同时对全线车站适当地辅以文字说明，精炼地解读图像，直观地表现来自于1910年的铁路。 本书中出现的车站，以1910年通车以来各个时期开通过的车站为准，并不代表当下还在使用。需要说明的是，随着云南综合交通体系的不断完善，有许多车站由于没有业务而相继退出运营。
本书详细介绍了车辆稳定控制系统的基本原理以及动力学模型的构建，重点介绍了制动力控制系统和牵引力控制系统两大重点内容，全面介绍了电子稳定控制系统、制动防抱死控制系统、牵引力控制系统的结构、原理理论联系实际，并以实际测试实验完整系统地介绍了性能测试方法，是各厂家测评的重要标准。
本书是作者近几年来，针对隧道及地下工程在规划、建设和运营不同阶段的风险管理科学研究及应用成果的部分总结。本书共15章，分三部分。部分（～4章）介绍目前外在隧道及地下工程风险管理的研究现状、全寿命风险管理的基本原理和方法，以及地铁建设的规划风险决策。第二部分（第5～10章）介绍隧道及地下工程在设计与施工阶段的风险管理方法，包括事故灾害分析，潜在损失分析，施工对周边建筑物、管线及路面影响的分析计算方法。第三部分（1～15章）介绍隧道工程在运营阶段的风险管理，包括常见病害与防治、各种病害对隧道结构性态影响的评估方法。本书的特点主要体现在引入了全寿命风险管理的理念，将风险指标同力学变形指标相结合，丰富了隧道及地下工程风险管理的内涵。 本书可作为隧道及地下工程专业本科生、研究生的教材，也可供从
