《一本书读懂智能网联汽车》对智能网联汽车的相关问题进行了精心汇集和分类，主要内容包括智能网联汽车的基本概念、技术分级、体系结构、关键技术、发展目标和标准体系，以及智能网联汽车的环境感知技术、无线通信技术、网络技术、导航定位技术和 驾驶辅助技术所涉及的各种典型问题。 全书图文并茂，文字通俗易懂，可供从事智能网联汽车相关行业的技术人员、管理人员产业投资人员学习，也可供智能网联汽车爱好者阅读。
《大众奥迪车系故障诊断思路与排除案例精选》根据维修总监多年实践，归纳总结了大众、奥迪车系在维修实际工作中出现故障频率*高的28 种故障现象，对每一种故障现象都有准确的定义，并给出详细的故障原因逻辑分析图。 结合典型的故障实例，通过故障码截图、电路图、故障点或损坏件照片对比分析，读者 容易理解诊断分析流程，在实际工作中也可以依照故障现象去借鉴或套用案例，提高一次修复率，缩短维修时间。 《大众奥迪车系故障诊断思路与排除案例精选》分为发动机、底盘和车身电气三部分内容。 《大众奥迪车系故障诊断思路与排除案例精选》适合有一定汽车维修基础的初、中级维修工及技师在诊断排查故障时作为指导性工具书使用，能帮助读者梳理诊断分析思路，快速找到故障切入点，提升维修技能。本书也可作为汽车维修专业学
本书是“汽车轻量化技术与应用系列丛书”中的一册，主要围绕车身结构设计与轻量化展开。书中从设计理论入手，涵盖车身概念设计和详细设计的各个阶段，结合车身开发流程详细介绍了车身开发从前期性能目标设定、可行性分析、断面设计到后期详细结构设计、性能设计、试制试验验证的全过程。本书以材料-结构-性能一体化设计为思路，采用理论加实例的方式进行内容介绍，既强调设计理论,又突出工程性和实用性，同时也对车身结构设计涉及的力学理论基础进行了介绍以启发读者，让读者真正懂设计、知原理。本书适合从事车身结构设计和轻量化设计，以及碰撞安全、NVH、疲劳、防腐等性能设计的汽车技术人员阅读。
本书介绍了现有的大部分城市停车政策是怎样补贴私家车，鼓励城市蔓延，阻碍步行，损害经济发展，抬高房价，并且使无力承担买车供车成本或选择不购车的人利益受损。本书讨论了如何通过改革曾经被误导的停车政策来创造一个 美好的世界。通过创新性思维基础上的详细分析，Shoup建议进行三项停车改革：（1）取消路外停车配建指标要求，（2）为路内停车收取合适的价格，以及（3）利用咪表收入来改善相应街道的公共服务。本书报告了 各地城市在采用这三项改革取得的进展。大量成功的结果提供了令人信服的证据，证明Shoup的政策建议并不是理论的和理想主义的，而是 实用且现实的。值得庆幸的是，即使我们过去几十年的停车规划很糟糕，对于已经造成的损害，我们去改善它比无视它要划算得多。
随着近20年来汽车行业的飞速发展，我国已成为 *大的汽车市场，自主品牌整车及零部件的研发能力也取得了长足的进步。整车研发正处于从对标模仿走向全自主开发的过程，汽车从以整车架构 的开发模式逐步转向以整车性能驱动的开发模式。本书系统地介绍了与整车各项核心性能相关的基础理论、设计方法和工程开发案例，并对未来发展趋势进行了展望。全书分运动性能、结构性能、舒适性能及综合性能4篇共16章，涵盖整车动力性和经济性、整车驾驶性、制动性能、操纵稳定性和平顺性、空气动力学性能、整车结构强度、整车安全性能、整车可靠性与耐久性、车内环境品质、整车NVH性能、空调性能、整车热管理、座椅舒适性、汽车人机工程。此外，《汽车性能集成开发实战手册》还介绍了各性能板块之间的内在物理联系和融合开发，通过工程案例阐述了整车性能
本书基于接触力学、数理统计学、摩擦学、非线性振动力学和流体力学等基础理论专业知识，通过大量的理论分析、公式推导、特性仿真和试验测试等方式，对摩擦与制动系统进行综合性能分析以期提高，并给出了具体的算法、机理特征和参数说明。本书所进行的研究/优化包括：高线速离合器摩擦副摩滑过程轴向振动特性研究、离合器摩擦副表面直沟槽分布状态及结构特征优化、摩擦副齿部高频动态冲击特性研究、摩擦副摩滑瞬变温度特性研究、制动器通道内流场结构特性优化。
鉴于氢易燃易爆的特性及整车的电耦合使用环境，燃料电池电动汽车的安全问题比传统汽车及纯电动汽车的安全问题更为复杂。本书从设计、制造到应用不同环节，以及整车、系统、关键部件等不同层面展开，讨论燃料电池电动
本书内容结合中铁第四勘察设计院这些年来和高校联合的科研成果，重点从通风空调系统、照明系统、自动扶梯等几个能耗大户，分析能耗的组成和特点，结合新设备、新技术及机电系统智慧运维提出能效提升的解决方案。轨道交通在我国发展起步较晚，对于车站能耗大户通风空调系统的专业技术标准，业内一直存在争议，本书给出一些实际的测试结果、科研成果，抛砖引玉，供大家共同探讨。本书编写团队成员均为具有多年丰富实践经验的技术人员，参与过多地、多线的轨道交通建设，相信本书的内容能够给相关从业人员带来一定的参考价值。
汽车的出现，一方面给社会发展带来了契机与动力，另一方面则引发了很多有关道路交通安全和效率的问题与困惑。汽车社会下的道路交通运营管理水平，不仅直接影响汽车产业发展，还事关综合国力积累、人民生活水平提升及生态环境质量改善。《理想之路：漫谈道路交通科学》用浅显易懂的语言和大量图片，以发达 的道路交通发展历程为参照，梳理了当代道路交通科学理念和概念，列举了大量道路交通领域的经典工程技术和运营管理案例，审视并探讨了我国道路交通事业存在的问题与应对策略，相对客观地展现了如何一步步认识和解决以汽车为 的交通流利用和管理问题。本书可作为培养道路交通领域科学认知与技术意识的基础读物，适合道路交通和安全管理者、城市规划和行政管理者、交通运输行业从业者、汽车行业从业者，以及高等院校汽车、交通相关专
本书是一本介绍城市交通管控大数据交互规范和数据融合应用的专著，较为全面地论述了路侧终端设备数据、公安交管专网系统数据，以及跨领域应用系统平台数据的交互规范和融合应用方法。本书主要内容包括交通管控大数据交互体系、路侧终端设备数据交互规范、边缘节点数据交互规范、公安交管专网应用系统集成数据交互规范、跨领域应用系统平台互联交互规范、交通管控大数据应用框架、交通管控数据融合应用案例，为城市交通管控大数据的深入交互与应用提供了借鉴和参考。本书可作为交通管理者、科研院所专家、规划咨询设计专业技术人员的参考书，也可以作为高等院校交通运输专业研究生和高年级本科生的参考资料。
本书分为静态电子汽车衡和动态公路车辆自动衡器两部分。静态电子汽车衡应用在大宗载重货物称重计量和贸易结算；动态公路车辆自动衡器用于确定行驶中动态车辆总重量或轴重测量。本书介绍两种汽车衡的结构、安装和调试、检定、型式评价、误差分析与测量不确定度、造型与维护等知识。 本书适合从事电子汽车衡检测、使用维修及生产科研单位的人员使用，也可用作相关人员的培训教材。
车辆耐久性是关乎车辆使用安全性和可靠性的重要质量属性。由于车辆在客户端的真实使用工况 复杂，因此，密切贴合用户实际使用工况进行耐久性载荷分析成为提高车辆耐久性的重要方法。本书介绍了车辆耐久性载荷分析中经常使用的、经典统计学中的一些重要结论和方法，道路载荷数据处理的常用方法，并介绍了金属材料与结构高周疲劳损伤和寿命评估的基础理论，以明确构建金属结构疲劳损伤相似性时载荷方面所应注意的诸多因素，并通过案例对车辆耐久性台架试验载荷谱的编制和整车耐久性试验场强化路面规范的编制进行了说明。本书适用于汽车行业从事道路载荷数据分析、车辆耐久性台架试验、整车耐久性强化路面试验和车辆耐久性仿真的相关技术人员学习参考，也可作为高等院校汽车相关专业师生的参考书。
工程一旦出现病害，就需要进行调查研究，为诊断和处理提供依据。本书重点介绍高速公路现浇混凝土桥梁承重构件的典型病害，综合考虑混凝土和钢筋的材料性质、性能劣化规律、病害特征、模板材质及刚度、施工工艺特点、工人作业习惯、常用修复方法等，梳理出需要调查的重点内容，为快速、准确地判定病害产生原因、评估结构状况以及制定维护策略提供借鉴。 本书可供从事桥梁建设管理、结构设计、施工控制、工程检测、运营维护领域的技术人员使用，也可供大专院校桥梁工程专业师生参考。
中国高铁仅用12年的时间就完成了技术引进消化吸收、形成正向设计能力、掌握 自主知识产权的技术赶超过程，跻身 少数具备 工程设计建造、装备开发制造和运营组织管理技术的高铁强国之列。本书力图通过系统的调查研究和规范的实证分析，揭示中国高铁技术创新的典型事实，提炼中国高铁技术成功的关键因素，发现这些成功因素的作用机制和有效的边界条件，以期为中国 多产业的创新发展提供参照。透过对中国高铁技术赶超的全景式、多层面研究，本书聚焦并回答了“为什么自主创新行为会发生？”“自主创新战略导致技术赶超效果的条件是什么？”“技术赶超和能力演化的路径为何？”“自主创新能力的结构性特征是什么？”“曾经导致高铁技术成功的条件未来是否仍然是促进中国高铁创新发展的积极因素？”等重要问题。
朱兴一：同济大学副教授，博士生导师。共发表和录用论文40余篇，以 和通讯作者收录/录用SCI期刊论文18篇、EI期刊7篇，被引用110次(google scholar)。本书首先介绍有限元法、边界元法、离散元法、和分子动力学的发展历史、基本原理。这四种常用的数值模拟方法各有所长，亦各有所短，作者希望通过原理的介绍，使读者不仅对这些常用数值模拟方法有所了解，也能从中学会权衡和评判哪个方法 适合用来研究本人所需解决的科学及工程问题。本书的第三章到第五章将分别从微观、细观、宏观三个尺度介绍各个数值模拟方法在道路工程中的应用。第六章将从界面效应为切入点，介绍通过这些数值模拟方法及各模拟方法之间的耦合来实现道路材料的多尺度分析。
本书以河北省新元高速公路改扩建占地受限条件下高速公路改扩建路基加宽工程为依托，对其工程设计与施工过程中采用的新技术、新工艺、新材料等进行了总结和提炼。本书共五章， 章为绪论，主要介绍河北省新元高速公路改扩建工程及路基加宽设计概况；第二章分析高速公路改扩建路基加宽需要解决的问题及技术对策；第三章介绍流态粉煤灰回填悬臂式路堤挡土墙加宽路基应用技术；第四章介绍现浇泡沫轻质土加宽路基应用技术研究；第五章介绍土工格栅加筋土陡坡加宽路基应用技术研究。本书内容创新性强，具有较高的实用性和可操作性。 本书可作为从事公路工程设计、施工、管理、监理等工作的技术人员和管理人员的参考用书，也可供高等院校相关专业的师生参考。
《软弱围岩隧道施工技术(精)》(关宝树、赵勇共同编写)以控制隧道开挖后的围岩松弛和变形技术为重点，系统介绍了软弱围岩隧道施工技术，包括绪论、软弱围岩的地质特征及其评价、软弱围岩隧道变形的力学动态、影响围岩变形的基本因素、软弱围岩隧道变形控制的基本理念和原则、控制掌子面先行位移的技术、控制掌子面挤出位移的技术、控制掌子面后方位移的技术、控制拱脚下沉的技术、控制地表面下沉的技术、软弱围岩隧道地下水对策技术、软弱围岩隧道施工管理等内容，内容翔实、深入，对启发、提高、完善我国软弱围岩隧道施工技术具有很强的指导作用。 《软弱围岩隧道施工技术(精)》可供隧道科研、设计、施工、技术管理人员以及在校学生参考使用。
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近年来，随着数据驱动城市治理的理念逐步推广，我国36个主要城市中有10个开展了城市级大数据平台建设工作，研发了交通运行监测系统、评价分析系统、决策支撑系统等各类型的交通大数据应用。但如何对各类数据进行
本书基于作者开发团队多年的实际设计经验，系统阐述了电动汽车整车及动力电池、电驱动系统、整车控制器、高压系统、充电系统等关键核心总成的安全性设计方法，并结合大量实例进行了说明。本书分析了电动汽车整车的结
