本书选取具有较大机动车减排压力的天津市作为研究区域，针对当前机动车污染物排放现状和管控需求，基于机动车排放模型研究的发展趋势，采用以车载测试方法为主的排放检测手段，获取大量机动车实际道路排放信息和行驶特征参数，并据此生成和更新排放因子模型。同时耦合基于多种调查和分析手段搭建的机动车实际路网活动水平数据库，采取 自下而上 的方法，开发建立城市道路级别，反映道路实际行驶特征的高时空分辨率机动车排放清单模型，并利用GIS手段，实现机动车污染物时空排放特征的精准表征和模拟。以期为相关政策评估、应急管控、交通优化、在用车管理等提供技术支撑，为开展精确化的靶向治理提供科学决策依据。本书可供道路交通污染控制的管理人员和科研人员参考。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。高速列车作为一种高速陆地交通工具，始于日本，发展于欧洲，今又兴于中国，至今已有50多年的历史。本书从五个方面介绍了我国高速铁车的发展史、我国现有高速铁路列车以及对未来高速列车发展的展望。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。高速铁路系统中，一共有六个工程系统，分别是：工务工程系统、牵引供电系统、通信信号系统、动车组系统、运营调度系统和客运服务系统。六个系统，都有一个共同的目标，就是保证高速铁路的安全、快速、平稳运行。高速铁路线路工程的内容本质上与普通铁路线路工程并没有什么区别，但速度的提高却犹如一场风暴，从设计、施工、运营维护方面掀起了一次技术的革新。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。中国高速铁路信号与控制是列车运行指挥的大脑系统(既列车调度集中指挥系统),是控制列车安全运行的眼睛(既列车运行控制系统)。高速铁路列车运行指挥和列车运行控制系统是确保高速铁路列车运输安全有序、发挥效率与效益的核心体系。本书介绍高铁信号与控制的基本组成和基本原理。可作为高速铁路爱好者、从事高速铁路相关工作的专业或非专业人学习，并可作为高速铁路信号技术感兴趣者的科普读物。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。高铁是中国的骄傲。四通八达的高铁网，不仅改变了人们的出行方式，给旅行带来了快捷和便利，而且对中国的经济和社会带来了难以估量的深刻影响。本书从高铁设计、施工、建设、运营等角度深入研究了高铁为我国经济带来的各种变革、机遇和挑战。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。本书共分七个部分，分别介绍了高速铁路组织和运营方式，高速铁路运输产品设计，高速铁路客票销售，高速铁路列车运行图编制，高速铁路列车运行、调度指挥及安全保障，高速铁路旅客运输组织，高速铁路旅客运输服务等内容。
本书以全国铁路开行的81对公益性“慢火车”为内容，由12篇纪实文学作品组成，从“慢火车”助力扶贫攻坚、拉动落后地区经济、改善人民生活水平，以及铁路职工坚守“慢火车”的担当精神等多个方面，讲述中国铁路“慢火车”在革命老区、少数民族地区、边远地区、贫困地区的扶贫故事，描绘了在 的领导下，“慢火车”助力沿线落后地区群众摆脱贫困、奔向幸福的美好画面，以及铁路依托行业优势，在扶贫攻坚、乡村振兴中的担当和情怀。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。高速铁路系统中，一共有六个工程系统，分别是：工务工程系统、牵引供电系统、通信信号系统、动车组系统、运营调度系统和客运服务系统。六个系统，都有一个共同的目标，就是保证高速铁路的安全、快速、平稳运行。高速铁路线路工程的内容本质上与普通铁路线路工程并没有什么区别，但速度的提高却犹如一场风暴，从设计、施工、运营维护方面掀起了一次技术的革新。
针对道岔几何形位检查要求高、检测项目多的特 点，将三维激光扫描技术引入道岔轨道几何尺寸检测 是适应现代化工务运营干扰少、操作简便、全数据获 取趋势的有益探索。韩峰、段晓峰*的《基于点云信 息的既有铁路轨道状态检测与评估技术研究》从数据 采集、数据处理、数据识别及数据利用上进行了系统 的试验研究。试验中，充分考虑到道岔结构几何形态 检测的特殊性(多点、多指标)，通过反演，在外业单 站测量时进行仪器整平，进而提高单站数据的可操作 性及精度，通过截面或特征面的构造完成几何线位数 据提取。
中国高铁从国内走向了海外，取得了举世瞩目的发展成就，让国人为之骄傲！ 让世人为之惊叹！为了满足读者 好读书、读好书 的需求，为了能让专业人士和关注高速 铁路发展的社会人士系统地了解中国高铁技术发展特色，如何从一名乘客的角度，让读者 看得懂，能够快速地了解和掌握中国高铁建设的起因、技术路线的采用、发展壮大的原因。作者将中 国高铁放在全球视野中比较，为读者提供了一个崭新的视角。
中铁电气化局集团有限公司是专业从事城市轨道交通建设的大型国有企业，先后主持或参加了北京、上海、广州、重庆、南京、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、昆明、深圳等众多城市的轨道交通建设。他们结合城市轨道交通“四电”技术发展、系统集成和总承包项目实际，把多年积累的城市轨道交通供电系统各专业的施工组织、施工技术、施工工艺与工法等方面的经验及解决实际问题的思路和方法，进行了全面总结、系统提升，由多位具有施工实践的专业技术人员编著成本书与业内共享。
本书以全国铁路开行的81对公益性“慢火车”为内容，由12篇纪实文学作品组成，从“慢火车”助力扶贫攻坚、拉动落后地区经济、改善人民生活水平，以及铁路职工坚守“慢火车”的担当精神等多个方面，讲述中国铁路“慢火车”在革命老区、少数民族地区、边远地区、贫困地区的扶贫故事，描绘了在 的领导下，“慢火车”助力沿线落后地区群众摆脱贫困、奔向幸福的美好画面，以及铁路依托行业优势，在扶贫攻坚、乡村振兴中的担当和情怀。
《新时代，新发展 广州白云站站城融合创新实践》一书，系统介绍了广州白云站项目在当前时代背景下所面临的建设挑战，以及其如何通过站城融合理念、一体化建造、绿色低碳技术等手段实现创新发展。本书不仅展示了广州白云站在建设方面的实践经验，还为未来我国站城融合发展提供了参考和借鉴。 本书为我们呈现了在铁路建设高速发展、建筑业升级转型的大背景下，我国特大型铁路客站建设者的智慧与创造力。通过本书，我们能够深入了解和认识到站城融合发展的重要性以及建筑业绿色低碳转型、发展新质生产力的必要性。广州白云站项目基于 站城融合 的先进理念，探索性地采用共建共享站区规划、管道化立体交通组织、灵活可变功能布局、首创站场上盖物业开发等设计手法，创造性地运用富有地域文化的建筑造型，出色地完成了粤港澳大湾区首个 站城
本书依托深圳地铁 7 号线建设工程，针对复杂地质条件下浅埋暗挖法隧道下穿既有工程，综合运用现场试验、理论分析与数值模拟，重点研究了复杂地质特征与灾害预报方法，揭示了浅埋暗挖隧道施工力学机理，提出了浅埋暗挖地铁隧道下穿既有建筑物高效施工技术 ；进一步，探讨了浅埋大跨度变截面隧道围岩失稳破坏机理与控制措施。总结形成了下穿工程对既有结构物安全控制的流程与风险控制体系提出完整的变形控制方法，从风险分析的角度对浅埋暗挖法隧道施工及组合工艺的应用技术进行评价，对今后类似工程的建设具有重要意义。本书适用于从事地下工程设计、施工、监理、研究等领域教学、科研与开发的教师、学生、研发人员等参考使用。
本书是根据现行的有关规范，标准，结合近年来桥梁墩台设计方面成熟的技术和方法，概括编写而成的，在介绍各种类型墩台设计计算方法的同时，书中还列举了大理设计实例，以备参照，全书共分十章，分别介绍了有关规定，以及各种类型的桥台、桥墩的设计计算方法和有关的数据资料等。
《岩溶区盾构隧道溶洞形态精细表征与稳定性评判方法》紧密围绕 精细化 这一主旨，重点解释了复杂形态干溶洞及充水溶洞的 精细化重构 问题，实现了不规则溶洞的可视化重构和数值模拟计算；提出了溶洞复杂形态多层次表征参数与傅里叶普适性表征因子，实现了溶洞高度不规则几何形态的 精细化表征 ；建立了复杂形态溶洞与盾构隧道之间的临界安全距离预测模型；研制了富水岩溶地层盾构施工围岩稳定性模型试验系统；揭示了盾构开挖扰动与承压岩溶渗透双重作用下围岩多物理场演化规律；实现了赋存不规则形态溶洞下盾构隧道施工稳定性的 精细化评判 。综合上述研究成果，开发了复杂形态溶洞多参数表征及稳定评判软件，为溶洞灾害源的 精细化处治 提供指导。 全书以理论技术分析为基础，结合相关工程案例，深入浅出地介绍了富水岩溶地层盾构隧道复
