《轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术》以橡胶弹性元件在轨道车辆转向架上的应用技术为主线，分别介绍各种弹性元件的开发应用情况，通过归纳整理和总结，实现了各种弹性元件产品的谱系化，规范了橡胶弹性元件的选型，有利于各轨道车辆主机厂的转向架开发，方便设计人员在进行转向架方案设计时参考等目的。同时《轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术》介绍了结构有限元分析技术在轨道车辆转向架橡胶弹性元件开发中的应用情况，展望了转向架悬挂技术和橡胶弹性元件的发展方向。 《轨道车辆转向架橡胶弹性元件应用技术》既可以作为主机厂转向架开发、设计人员选择橡胶弹性元件的参考资料，也可以作为橡胶弹性元件研发人员的专业技术参考书。还可以作为高等院校中有兴趣对橡胶弹性元件展开学习和研究的研究生指导书。

本书是高速公路建设项目档案工作的指导性图书，共三篇十七章，融合了编著者多年的项目档案工作实践经验，结合当前项目档案工作实际，对项目档案管理的机制和档案编制业务的方法进行了阐述，内容全面、系统，涵盖了建设、施工、监理单位的项目档案管理、档案编制、电子文件归档和电子档案管理等各（方面内容）个基本环节，并有与各章节密切相关的应用示例。本书讲述简明扼要、通俗易懂、查阅方便，是建设项目工程管理人员、施工技术人员和档案管理人员的工具书，也可作为培训教材使用。

本书是对我国十年来“均质压燃，低温燃烧”内燃机燃烧理论与技术研究的概括和总结。本书通过汽油燃料和柴油燃料实现高效、低排放燃烧的具体案例，阐述了“均质压燃，低温燃烧”的理论内涵及其对传统燃烧学的发展，详细地介绍了现代内燃机发展“可变技术”和“智能内燃机技术”的趋势，系统地介绍了燃料化学反应动力学的基础知识及简化模型构建方法等。

《列车空气动力学》内容分两大部分。部分论述了列车空气动力学研究方法，包括数值模拟计算、现场在线实车试验、动模型试验、风洞试验方法以及形成的综合研究体系。第二部分涵盖列车空气动力学基础与应用，论述了列车空气动力特性(空气阻力、升力、横向力及其相应的力矩，交会压力波，表面压力分布，侧部及尾部流场特性)、形成机理及规律，列车环境(大风、隧道、桥梁、路堤等)和列车外形耦合空气动力特性，诸因素对列车空气动力特性的影响规律，列车空气动力对其他的影响，改善列车空气动力性能的措施，介绍了提炼出的一系列分析理论及制定的列车空气动力性能计算、设计、试验及评价标准。

本书为“高速铁路工程技术创新丛书”为之一，共9张内容，主要介绍了高铁发展概况、大数据分布式存储技术、数据存储概述、大数据安全技术、大数据分析技术、大数据分析平台、高速列车走行部大数据分析实践、高铁轨道检测大数据分析实践、高铁弓网异常检测大数据分析实践、旅客出行大数据可视分析实践。 本书可供计算机科学与技术、人工智能、交通运输、软件工程、自动化、控制科学与工程、管理科学与工程和应用数学等专业的科研人员、工程技术人员使用，也可供相关专业的教师、研究生、高年级本科生学习参考。

本书是上海社会科学院费成康先生主持的特色学科“租界、租借地等特殊地区研究”的组成部分。本书在准备和写作过程中，走访了各地特别是上海、北京与东北的各图书馆、档案馆，在东北的一些城市进行了实地考察。同时参考了外发表或出版的各种资料与论著，并且得到上海社会科学院有关部门和法学研究所领导的关心与支持，得到法学所宪法研究室诸位同仁的配合与协助，特别是费成康先生审阅了书稿，提出不少修改意见，使人得益匪浅。本书还得到了其他有关专家学者的指正。 本书在准备与写作过程中，着重资料的搜集整理工作，并注意对资料的分析与辨别。本书以历史唯物主义为指导，所采用的研究方法，主要是调查走访的方法、数据分析的方法、国别比较的方法、历史与逻辑相结合的方法，以及宏观与微观相结合的方法，力图在分析历史事件、历

本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆-轨道耦合动力学新理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十八章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及试验验证等；下篇（后八章）介绍车辆－轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车辆与线路动态匹配设计为主线，重点围绕车辆与轨道动态作用安全问题，阐述该理论在现代高速、重载铁路及提速铁路工程中的应用，并选取有代表性的若干个具体工程应用实例予以介绍。 本书不仅理论方法先进。而且工程应用性强，适合于机车车辆和铁路轨道专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可普作高等院校车辆工程、铁道工程、载运工具运用工程等专业相关方向的博士、硕士研究生教学用书。

本手册依据《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99）、《铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-99）》《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-99）》《》铁路结合梁设计规定（TBJ24-890）编写而成，内容包括钢板梁设计、栓焊连续桁梁设计、结合梁设计，并提供了相关参数及的常用设计资料。可供铁路及各部门桥梁和钢结构工程科研、设计、施工技术人员、管理人员及大专院校师生参考使用。

张卫华所著的《高速列车耦合大系统动力学理论与实践》系统阐述了高速列车耦合大系统动力学的理论基础及应用实践。全书共8章，前4章描述了高速列车耦合大系统动力学的内涵、建模方法、实现平台以及耦合大系统动力学性能的基本特征。后4章主要介绍该理论的工程应用实践，基于耦合大系统动力学的性能要求，开展了第5章的动力学性能优化设计、第6章的耦合大系统参数优化设计以及第7章的耦合大系统动力学性能试验设计，并在第8章中探讨了高速列车服役周期内的性能变化，提出了一系列的安全控制策略和措施。 《高速列车耦合大系统动力学理论与实践》可供从事高速列车设计的相关专业院校与科研机构的研究生和研究人员查阅、参考。

《城市交通复杂性：复杂网络方法及其应用》在介绍城市交通复杂性和复杂网络理论的基础上，通过融合城市交通的一些典型特点，地阐述和研究了城市交通网络结构与功能之间的相互关系，提出了若干一般运输网络上的演化模型，从理论到实证建立了面向城市交通的复杂网络理论与方法，为研究城市交通复杂性提供了一个新的研究方法与视角。《城市交通复杂性：复杂网络方法及其应用》相关研究内容可为工程技术人员进行网络规划与设计提供理论参考。

飞机结冰会显著影响飞机的气动性能和操稳特性，严重威胁飞机的飞行安全，是航空领域所要关注的重点问题之一本书从结冰物理学出发，讲述了影响结冰的大气参数和大气现象飞机结冰的类型和强度飞机结冰防护系统结冰报告及观测图表等方面的内容，并基于理论和实践提出与结冰相关的飞行计划策略和驾驶策略本书与市面上飞机结冰领域的其他书籍相比，更偏重于提供结冰分析所需的场景分析和问题应对，对飞行员和航空工程领域从事结冰相关专业的理论和实践工作者有的参考和指导作用

《高级驾驶全攻略》根据科学的驾驶方法，总结了很多可借鉴的、成熟的在特殊环境下的高级驾驶经验，把安全驾驶放在第—位，倡导安全的意识理念。详细介绍了在高速公路上驾驶的规范和技巧，夜间驾驶的规范和技巧，雨天、雾天、雪天驾驶的规范和技巧，泥泞道路和山区道路的驾驶规范技巧以及特殊时段、恶劣天气下、特殊路段、特殊情况下的道路驾驶规范和技巧，帮助大家快速掌握这些复杂道路和环境下的高级驾驶技巧，避免交通事故的发生，迅速成长为驾驶的行家里手。

内容简介

《公路桥涵设计手册：墩台与基础（第2版）》以原《公路桥涵设计手册墩台与基础》为基础，以现行标准、规范为指导，结合设计人员的使用要求以及近年来桥梁墩台与基础的建设经验对原手册进行更新、修改，在保留原手册经典理论与方法等内容的基础上补充了新的设计理论、新材料、新工艺等内容。全书共分八章，主要内容包括总则、地基、桥台、桥墩、墩台抗震设计、地基处理、基础设计、属设施等。 《公路桥涵设计手册：墩台与基础（第2版）》是公路及城市道路桥梁设计人员的参考工具书，也可供大专院校相关师生学习桥梁工程课程参考使用。