地铁在地下穿行，轻轨在桥上驰骋，种类繁多的交通工具，是大都市一道亮丽的风景。两百一十年的技术发展，无数先驱的前赴后继，他们经历的失败与挫折，成功与喜悦，都能让我们感同身受。翻开本书，走进历史，轨道风云，在此启程。 城轨交通的技术进步，经历了两百多年的积累和沉淀，无数杰出人物用智慧和心血，描绘了未来城市交通的蓝图。他们的音容笑貌隐藏在字里行间，他们对社会进步的巨大贡献，值得我们深深铭记。翻开本书，与先贤对话，漫长时空，犹在眼前。 地铁、轻轨、有轨电车、单轨交通、磁浮列车、空中列车、市域铁路、自动导轨交通、直线电机轮轨交通，种类繁多，异彩纷呈。对上述交通工具，我们或者耳熟能详，或者鲜有耳闻，要想了解它们的起源秘密，就让我们走进王麟著的《轨道交通的前世今生》这本书中去寻找答案吧！

桑巴特在本书中探讨了那些使得资本主义而不是社会主义能在美国得到纯粹和完全发展的因素。其中包括了美国的地理和资源背景，美国的国民组成特性，美国人对钱财的贪婪品质以及国民的生活方式，独特的国民性。作者在书中通过朴素详实的论述和准确到位的数字论证了自己的观点。虽然这不是一部完整的对美国经济、社会生活的考察，但是作者仍然通过自己掌握的资料，对欧洲的国家，比如德国，和美国进行了对照，回答了美国为何没有社会主义的问题。

当今如此具有现实意义的可持续性概念（等于造就未来的能力），也“呼唤着”尺度。这个概念的意思是：只有对于一个把未来后代的福祉视作义务的人，才能看管好人类生存的自然基础，以至永葆人类再生的潜力。但它反过来说也适用：只有从更深层的原因出发，能够爱惜地保管好世上自然的人，才能够同时为后人、后代考虑。所以，这涉及对人的维度和自然之维度上的尺度的探寻。只有理解这两个维度，才使我们描绘为生态学的这个词汇的完全意义成为可能。司徒博就是在这样一种生态学概念的意义上，保护生态免受任何自然主义的伤害，同时也免受人类中心论的伤害。他的研究，鉴于他所使用的认识方法，是跨学科的和多元论的。问题史的那几章尤其让人受益，因为这几章是探究自然科学、伦理学史和当代伦理学中的尺度和适度品行。

熊培云的社会观察，他的文笔，是如此细致和娓娓道来，让我恨不得重回小学，对自己的文学功底、人文社会科学 推倒重来 。对于我们这些从抑制独立思考的教育体系中出来的人来说，到大学毕业时还能保留住自己个性、特别是保留住思想个性的人，实在渺渺无几，而能够像熊培云这样独特洞察人、社会与国家的人就更是难得了。读他对电影、对文艺、对著作的评论，是一种思想享受。他的才华是上帝给我们中文世界的礼物，这种礼物让我们没有理由不感激。

“下流社会”这个术语一经在日本出现，立即引爆讨论。因为社会“向下流动”的趋势正在世界悄然成形，日美欧曾引以为傲的中产阶层正在消失，出现“上流”与“下流”的两极分化。年轻一代源源不断加入的“下流社会”，其的特征并不仅仅是低收入，更在于沟通能力、生活能力、工作意愿、学习意愿、消费意愿等的全面下降，也可以说是“对全盘人生热情低下”。社会下沉的拉力愈来愈大，当全球社会纷纷向下流动，中国，能预防吗？ 本书的序言中写道,上世纪50年代至70年代日本经济高速成长期出生的所谓“新中间层”,眼下正出现“上流”与“下流”的两极分化，但由“中流”上升为“上流”的实属凤毛麟角，而由“中流”跌入“下流”的却大有人在。换句话说，日本的中流阶层正在经历着一个“下流化”过程。

许爱民等编著的《气候变化背景下生物多样性保护管理方略》结合全球气候变化背景，分析了江西典型自然保护区生态系统的现状、未来变化的情景和应采取的对策，内容涉及生态系统服务、生态系统综合管理、生物多样性保护与可持续利用。