1959年，在北京市的总体规划中，新投入使用的北京火车站，计划在三年时间内，用内燃机车替代蒸汽机车，使北京站成为不再冒黑烟的车站。随着新的北京站正式投入运营，使用了半个世纪的前门东火车站被弃用了，此地成为仅用于为进、出北京的蒸汽机车转头、补给的简陋处所。然而，就在这块热土上，却点燃了中国铁路牵引动力革命的星星之火。

《丛书：空化机理》共八章：概论、空化核、空化初生机理、空化发展机理、涡空化机理、空蚀机理、空化相似与空化比尺效应、空化机理与工程应用。从某种意义上讲，前七章是为第八章铺垫和服务的，而第八章并没有详细展开，只是将方向和方法点到为止，读者可以从前七章中找到进一步的阐述。《丛书：空化机理》中没有烦琐的数学推导，重点在于讲概念、讲思路、讲方法，把很大的空间留给读者自己去发挥。书中有一些内容是作者们的研究成果，有的还是从未正式发表过的。凡是引用他人的数据和资料的，书中都标明了出处。

《数理物理基础》简明扼要地阐述了解决物理问题需用的重要数学概念、方法和定理及其运用条件；从线性变换入手，提纲挈领地将线性数学的有关内容连贯起来，构成有机整体。

本书按照PLC控制系统工程设计的实际要求，对SIEMENSS7-200/300/400全系列PLC在工程应用中所涉及的各重要内容作了全面、系统的介绍。全套书分“通用篇”、“提高篇”两册，本书为“通用篇”，书中以PLC在传统的开关量控制领域的应用为对象，内容包括：PLC基础知识与控制系统规划步骤，S7-200/300/400PLC的性能与特点、组成模块与硬件连接要求，PLC的选型原则与控制线路（硬件）设计，PLC指令系统与软件（程序）设计，S7工具软件使用与现场调试方法、步骤等。本书可以满足不同要求、不同层次读者的需要，特别对于各类电气设计人员、工程设计人员，通过本书的学习，一般不需要再借助其他参考书，即可完成S7-200/300/400PLC控制系统设计的全过程；同时，本书也可以作为PLC的培训教材与高等院校相关专业师生的教学参考书。

《医疗建筑设计：专科诊所和医学科室》是由著名BDA（联邦德国工会）建筑师菲利普?莫伊泽编写、多位德国建筑家联手著述的大作。本书从专科诊所和医学科室入手，讲述了产科学、精神病学和康复医学等在医疗设计方面的发展变化，并逐项举例讲解各科室及其他专科诊所和医院项目的设计特点，还涉及对医疗建筑中的标识和导向系统的论述。附有详实的图片和平面设计图，内容从理论讲到实践，深入浅出，并包含了详细的案例分析。

《安全生产管理》一书，包含“安全生产管理基本理论”“安全生产监管监察”“安全生产管理”“安全评价”“安全生产应急管理”“生产安全调查与分析”“安全生产统计分析”，共7章。每章开篇设有“考试内容及要求”版块，帮助考生对内容有初步了解。在正文中，重要的知识点下会设有“典型例题”版块，即学即练，益于考生及时消化所学。章节末设有“本章练习”版块，此版块的题目，综合性强，体现命题规律。书中会有线条图、框图等，将难懂的知识化繁为简，更易理解。

《丛书：空化机理》共八章：概论、空化核、空化初生机理、空化发展机理、涡空化机理、空蚀机理、空化相似与空化比尺效应、空化机理与工程应用。从某种意义上讲，前七章是为第八章铺垫和服务的，而第八章并没有详细展开，只是将方向和方法点到为止，读者可以从前七章中找到进一步的阐述。《丛书：空化机理》中没有烦琐的数学推导，重点在于讲概念、讲思路、讲方法，把很大的空间留给读者自己去发挥。书中有一些内容是作者们的研究成果，有的还是从未正式发表过的。凡是引用他人的数据和资料的，书中都标明了出处。

《超导理论》全面介绍了常规超导理论的几个里程碑的物理基础、概念、图像及主要推导，阐述了20世纪后半叶发展起来的几种高温超导理论等内容。

本书地总结了薄板坯连铸装备与生产技术的发展历程、取得的经验、关注的重点和发展动向。全书共10章，主要内容为：薄板坯连铸技术的形成、特点和发展趋势；不同类型薄板坯连铸生产流程的配置、工艺及装备；薄板坯连铸核心技术，如结晶器技术、二冷技术、液心轻压下技术、自动控制等；以及薄板坯连铸生产技术、产品开发和质量控制技术。本书可供与薄板坯连铸技术相关的生产、科研、设计、管理和教学人员参考、使用。

“暴风雪”号航天飞机是苏联可重复使用航大飞机，可谓是苏联航空航天业界的之作。

《电力线路工》根据铁道部人才服务中心的有关要求进行编写，内容以相应的《国家职业标准》、《铁路技术管理规程》和铁道部有关技术规章为依据，全书分为七大部分，包括初级练习题、中级练习题、练习题、技师练习题、技师练习题、共性规章类练习题、职业道德类练习题，题后附有参考答案。《电力线路工》针对鉴定考核内容和形式编写，是各单位组织鉴定前的培训和申请鉴定人员自学的用书，对各类职业学校师生也有重要的参考价值。

1959年，在北京市的总体规划中，新投入使用的北京火车站，计划在三年时间内，用内燃机车替代蒸汽机车，使北京站成为不再冒黑烟的车站。随着新的北京站正式投入运营，使用了半个世纪的前门东火车站被弃用了，此地成为仅用于为进、出北京的蒸汽机车转头、补给的简陋处所。然而，就在这块热土上，却点燃了中国铁路牵引动力革命的星星之火。