秩序自由主义诞生于20世纪30年代。就经济思想而言,它是一种基于规则的思维方式,研究规则对经济结果的影响,以及规则如何出现及其内生性问题。就经济理论和政策而言,放开市场、保护私有财产和合同自由是其主张的主要内容,受其影响,德国战后逐渐建立了社会市场经济的框架,促成了德国经济奇迹。但随着凯恩斯主义主导的主流经济学影响日增,秩序自由主义在德国的空间不断被挤压。 2009年,因科隆 教授起义 事件,在德国引发了一场以两种经济学方法之争开端、随后议题不断扩大和深化的激烈争论。本书选辑了一批有关的学术文献,记录了自21世纪初以来关于秩序自由主义的若干最新讨论,力求全面地梳理这场争论的历史背景、演进脉络与核心议题,旨在为中国读者提供理解经济理论变迁与制度实践的参照框架。
《国富论》中亚当 斯密解释了一个重要的问题:国家因何而富有?作者从劳动价值理论、分工理论,货币及价格的解释以及利润工资、地租、资本、税收、贸易等等的分析。将经济学、哲学、历史、政治理论和实践计划结合在一起,以大量的历史知识为基础,巧妙采用丰富的生活实例来诠释经济学的现象和道理。总结了近代初期各国资本主义发展的经验,并在批判吸收当时有关重要经济理论的基础上,包括分工理论、货币理论、价值理论、分配理论、资本积累理论、赋税理论等,就整个国民经济运作的过程做了比较系统、清晰的描述。 经典语录: ★人天生,并且永远,是自私的动物。 (英)亚当 斯密《国富论》 ★从来不向他人乞求怜悯,而是诉诸他们的自利之心;从来不向他人谈自己的需要,而是只谈对他们的好处。 (英)亚当 斯密《国富论》
本书是罗斯金关于政治经济学讲座的合集,包含三大讲座:《永久的欢乐,及其在市场上的价格(艺术的政治经济学)》《给那后来的:政治经济学要义》《微尘的赠礼:政治经济学原理六篇》,内容涉及艺术、商业、政治、伦理等方面,作者基于国民福利与劳动者尊严的立场,全面重释了政治经济学的根基与原则问题。其中《给那后来的》对圣雄甘地产生了极大影响,促使他在南非和印度开办乌托邦性质的田园劳作场所。 罗斯金反对经济上的功利主义,坚持劳动者的平等地位,主张同工同酬,强调商业中的责任与义务,坚信唯有生命是财富。这生命,包括其所有爱的能力、欢喜的能力和赞美的能力。他认为,养育最大数量的高贵而幸福之人的国家,才是最富有的;最大程度地完善自己生命之职责的人,才是最富有的。在罗斯金这里,关于这些事情的每一个问题
《世界经济千年史》是在长期经济增长领域享有盛名的学者安格斯?麦迪森的代表作,也是计量经济史研究领域的里程碑式著作。 本书的问世是长期经济增长研究和计量经济史研究领域的里程碑事件。首版中文版于2003年出版后,深受国内广大研究者的欢迎,成为众多经济、政治和历史学者的案头书。在国内市场脱销多年后,中文版经过伍晓鹰教授精心校译,以精校本的形式重新推出。精校本修正了首版中的翻译错误,并对原书中表述不明之处添加了译者注释。 《世界经济千年统计》是在长期经济增长领域享有盛名的学者安格斯?麦迪森的代表作之一。作为计量经济史研究领域的里程碑式著作《世界经济千年史》的姊妹篇,本书是关注如何量化长期增长的学者和研究人员不可或缺的参考手册。书中包含一百多个表格以及丰富的数据,并对数据来源和数据计量方法
本书是一部货币经济领域专著。其独到之处在于构建了一个货币经济理论模型。该模型把微观企业的逐利行为、货币的创造机制、资本存量与收入流量的均衡联系到一起,给出了均衡解,并对货币政策和财政政策的冲击进行了动态模拟。在此基础上,笔者提炼出了 宏观经济五种思维能力 (宏观、周期、货币、均衡、战略)以及 宏观经济九宫格 (经济增长率、利息率、货币增长率、利润率、通胀率、汇率、债券收益率、股票价格、房地产价格)等分析方法。本专著的核心观点有:(1)货币、债务、资产价格、增长、收入、物价之间是紧密相连的,可认为是一体多面。(2)在评估经济表现时,应聚焦于货币价值量的增长率,而非其绝对量、增量以及增量对整体经济的贡献度。(3)名义GDP增长率是最重要的宏观经济变量。(4)房地产是重要的货币创造器。(5)物价
《暴力与社会秩序》在一个较为广阔的社会科学和历史学的框架中研究暴力问题,揭示经济行为与政治行为是怎样紧密地联结在一起的。在大多数我们称之为自然 (natural states)的社会里,暴力的限制是通过对经济的政治操控而产生的特权利益(privileged interests)来达成的。特权使暴力不至于被强势的个人滥用,但这么做无疑又会阻碍经济和政治的发展。反之,现代社会则是通过开放经济与政治组织的权利,培育政治与经济的竞争,来限制暴力的。本书为我们理解这两种类型的社会秩序,以及为何开放的社会无论是政治还是经济都较为发达、何以有25个 由一种社会秩序转型为了另一种,提供了一个框架。
1930年代的美国大萧条为何会那样严重和漫长?这是一个长期以来一直都困惑着经济学家们的问题。美国联邦储备委员会前主席本 伯南克甚至将美国大萧条称之为依旧无法触及的 宏观经济学圣杯 。但是1990年至2
全球及中国的城市化发展离不开航运。21世纪,航运业从基础运输业发展成为一种受投机资本流动和商业周期支配的资产。这种结构性转变对航运业务以及投资策略都有许多重要影响。 本书填补了航运经济学这一空白领域,开创性地为航运经济学开发出了一种新的宏观经济方法,强调个体航运市场及其相互依赖性,让读者可以更全面了解现代航运市场的运作方式并做出何时买卖船舶以及何时进入即期或定期市场的关键决策。 本书作者汇聚其在航运、金融和学术界的丰富经验,为海运经济学的研究做出了大量重要贡献,包括:将运费视为资产价格,并将其视为对未来的需求和供应形成预期并进而对运费进行动态分析的承租人与船东之间的一场议价博弈;从理论上将船舶视为资产,船价则由需求和供给状况来决定;解释了如何从船队运力扩张的动态问题推导出船舶需
本书是\"幸福经济学之父\"理查德·伊斯特林通过近半个世纪的潜心研究,综合其他经济学家和心理学家 的研究成果,用浅显通俗的语言对一些核心的\"幸福\"问题做出的解答。作者用通俗易懂的语言和大量实例向读者进一步证实了\"伊斯特林悖论\",告诉我们幸福并不 取决于一个人的财富多少。 此外,书中还详细地举例研讨了一些关于幸福的其他问题,如∶幸福能否被测量?赚 多的钱能否 提升幸福感?需求伴侣、拥有婚姻、生育子女、 信仰、锻炼身体等能否对获得幸福有所帮助?性别、年龄、健康又能否左右你的幸福?书中还探讨了一些公共政策问题。比如∶ 政府是否应该致力于提升人民的幸福感?一个 是否要富裕起来才能使国民幸福?经济增长是否为改变国民幸福的 途径?作者通过大量实证案例进行理性推理,加以经济学与心理学的论据观点,带领读者一步步寻找有