共同富裕作为全面建成小康社会的更高目标，在现阶段具有重要的时代意义。支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区，寄托了党中央对浙江的殷殷期待，是国家对浙江又一个重大战略安排和重大决策部署。为了积极响应建设共同富裕示范区的新要求，书稿从多个角度阐述浙江共同富裕示范区建设的思考与探索，全面展现了浙江建设共同富裕示范区的发展现状和目标方向。
人口和经济总是分布在的空间范围，区域不存在产业那样的替代效应，区域协调是永恒的经济发展主题。改革开放三十多年来，我国经济发展取得了的成就。2010年我国人均生产总值已达到4500美元左右，进入世界中等偏上收入国家的行列。今后10年，我国人均生产总值将进一步达到10000美元，跨入高收入国家的行列。与此同时，区域发展却很不平衡。与东部地区经济的高速成长相比，西部地区的发展差距越发明显。这不但直接制约了需求，而且加剧了社会矛盾，孕育着许多不稳定因素。在国家实施新一轮西部大开发的背景下，西部地区能否抓住机遇努力缩小与全国平均水平的差距，关系到2020年全面小康目标的实现，关系到民族复兴的千秋伟业。 四川是西部地区首屈一指的人口大省和经济大省，四川的发展水平和发展速度，在整个西部大开发申占有十分突出的地
![城市与区域经济学 [英]麦卡恩 著；李寿德、蒋录全 译【正版】](http://img3m3.ddimg.cn/21/10/11921717433-1_l.jpg)
中国区域政治经济学作为书中提出的一个全新的学科概念与理论体系，是为了能够把我国行政区划的理论与实践通过与我国政治制度中的行政组织结构的原则方法、运行机制、基本特点、历史经验等要素结合起来，从而对我国区域政治经济进行更加明确、深入的研究。本书共12章，主要对中国区域政治经济学研究的基本现状、主要概念、理论基础、核心观点作框架上的分析与体系上的建构，对中国区域政治经济学中所涉及的若干重大问题给予理论上分析与说明。书中以多个方案论证我国行政区经济的区域政治经济学的理论和实践知识。 本书可供城市与区域经济、地理、规划研究人员学习，也可供相关部门行政管理人员、相关专业研究人员、相关专业师生参考。
《路域经济：高速公路区域发展》以河南省为例，深入探讨路域经济对区域发展的影响，具有典型意义与借鉴价值。截至2012年底，河南高速公路通车里程已经达到5800公里，连续七年位居，为河南经济社会发展提供了有力支撑。但是，由于运营模式单一，过度依赖通行费，财务成本偏高，各类经营主体均面临着较大的压力。2011年以来，河南交通投资集团有限公司提出了大力发展路域经济的理念，河南中原高速公路股份有限公司、河南高速公路发展有限责任公司等企业积极展开相关工作，加快推进高速公路由单一经营模式向多元经营模式转型、由注重规模扩张向注重效益提升转变，是新时期继续强化河南综合交通优势的新尝试，是新阶段对高速公路公司转型发展的新探索。从目前情况看，河南加快发展高速公路路域经济还存在着诸多制约因素，如发展理念滞后、资源
