自第二次世界大战结束以来，国际分工发生了深刻的变革。全球价值链分工成为国际分工的主要形式，各国产业成长深受国际价值链分工的影响。中国改革开放以来，通过大力吸引外资、发展加工贸易．中国制造业已经深深嵌入全球价值链分工体系中，并获得了极大的发展．同时也面临着很大的风险。合理利用价值链分工．获取发展利益．成为中国当前国际化的战略目标。本书以全球价值链分工背景下发展中国家产业成长为主线，利用逻辑分析、历史经验分析和实证分析等方法．深入研究价值链分工对中国制造业成长的影响；结合国际成功经验和中国制造业实际发展状况．探讨我国在价值链分工背景下促进制造业健康成长的战略措施。

本书共收入中国社会科学院副院长朱佳木近年来发表的文章37篇。内容涉及四个方面：一是关于从工业化角度看中国当代史的问题，二是关于十一届三中全会及其前后两个历史时期关系的问题，三是关于国史研究学科建设的问题，四是关于马克思主义史学理论建设的问题。

在书中，作者从常识出发，对人工智能和机器人表达了很多“令人惊讶”而又让人深思的观点。 如果机器可以打造一个更美好的世界，这个世界为什么还需要我们？ 深度学习是学习人类做过（过去时）的事情的技术。 在陪伴老年人方面，迄今为止先进的机器人都不如狗做得好。 永生终将成为一种待价而沽或是可租可借的服务，就像目前的云计算服务一样。 当我们研究如何创建智能机器时，我们指的是真正的“智能”还是“以愚蠢的方式服务于人类的智能”？ 机器人类化的计划尚未成功，而人类的机器化则成果斐然。 世界上还没有能创造另一个更高级机器的机器，是我们创造了更好的机器。 有两种方式可以实现图灵测试：种，使机器变得像人一样聪明; 第二种，使人变得像机器一样愚蠢。 …… 这是一本人人都可以看懂，并一起思考机器智能与自身生活关系的科

自1909年9月21日“中国航空之父”冯如驾驶自己设计制造的“冯如”1号飞机飞上蓝天以来，中国航空工业走过了110年砥砺奋进的发展历程。特别是新中国成立以来，几代航空人自力更生、艰苦奋斗，薪火相传、矢志报国，推动新中国航空工业从无到有、由弱到强，取得了的辉煌成就，为国家建设发展建立了不朽功勋。《极简中国航空工业史》以春秋笔法将中国航空工业厚重的历史浓缩为一本极简史，并精心配图，力图编写一本图文并茂、简洁明快的航空史读物。希望通过《极简中国航空工业史》，能有更多国人了解航空、关心航空，有更多英才汇聚航空、献身航空，不断为新时代航空强国建设注入澎湃动力。

在这本书中，作者提到，人类的制造业可以分为五个阶段，它们分别是：个阶段是少量定制；第二阶段是少量标准化阶段；第三个阶段大批量标准化生产；第四阶段大批量定制化；第五个阶段是个性化量产。 我们现在正处于个性化量产阶段。这一概念推动了产品多样化从定制化量产继续向前发展。然而，这一生产方式甚少用于生产特殊到的产品。定制化量产和个性化量产的差别极其细微——生产方式无法为某一单独客户定制一款车型，但是个性化量产就可以轻松做到。 马什预测，当3D打印技术成为生产的日常部分，大批量个性化时代就真正来临了。到2040年左右，利用3D打印技术为很多产品（从喷气式发动机到汽车）生产零件将成为主流，定制特定的相关产品以满足个人需求或生理需求非常重要。这类产品包括医疗植入物、助听器、照明系统及专业家具。随

台湾十个典型制造业部门的十个先驱企业，告诉了我们台湾制造业发展历程及特色，它们的发展历程、企业文化、经营模式、企业领导人个人魅力，诠释了这些先驱企业是凭借何种优势成为时代的弄潮儿，引领台湾制造业走向世界的。仔细研读必能找出很多令人期许的借鉴。如今，这些企业大多根植台湾，背靠大陆，放眼全球，在已有的优势基础上，将再创辉煌，为两岸的企业合作赢取更多的机会。