本项目的研究对象为1937－1949年的中国经济史。本项目成果以新的观点和方法并在新的起点上对1937－1949年的中国经济作出精准描述和深入研究。本项目传承以“中国资本主义的发展与不发展”为研究主线的思路，紧扣外国资本主义在中国的经济侵略与扩张（在本期主要是日本帝国主义的全面侵华战争和战后美帝国主义的经济侵略）、中国封建经济制度的延续（在本期主要是封建性的土地与农业制度的延续）、中国资本主义在各行业各领域的发展变化（在本期主要表现为工农商交金融及财政等经济行业部门遭到破坏而出现停滞及不平衡发展）等中国近代经济史的几大主题，探索其在1937－1949年的发展和重大变局。本项目按照当时特殊的历史背景和政治、经济形势，终成果分为三大部分：日伪占领下的战争经济和殖民掠夺经济；抗日后方和国民党统治区的半殖民地半封
刘克祥、吴太昌主编的《中国近代经济史(1927-1937上中下)》内容介绍：本书是“九五”哲学社会科学国家重点研究项目，是《中国近代经济史(1840—1894)》、《中国近代经济史(1895—1927)》的后续，全面考察和探讨1927—1937年，即国民党政府成立初10年间中国经济的发展、变化及其规律、特点。本书写作采用的基本方法和步骤是，集思广益，汇聚集体智慧和发挥个人专长相结合，在课题组全体成员深入讨论、共同确定全书体例和写作提纲的基础上，各成员分工撰写章节，主编协调和修改、提炼定稿。
本书使用了大约一半的篇幅详细报告数据处理工作和计算结果以支持作者的新发现和新观点。当然，这可能只适合那些具有研究兴趣的读者。但是我相信他读者会发本书正文中对一些国家的案例研究是非常引人入胜的，不但有高度的可读性，而且有很大的启发性。譬如，为什么荷兰曾经县有欧洲的生产率？为什么在文化上有着深刻纽带关系的中国和日本却在经济发展上有着极大的差异？又为什么英国的北美殖民地造就了经济强大的美国，而西班牙的北美殖民却造就了范后的墨西哥？
像鼎鼎大名的“丝绸之路”一样，“茶叶之路”——这条随茶叶贸易兴起而开通，始于北京、经蒙古至俄国圣彼得堡的商路，曾经在东西方贸易中扮演至关重要的角色，并且引起了亚欧大陆腹地全面、深刻的文化交流与融合。“茶叶之路”在十八九世纪达至鼎盛，执牛耳者是商号“大盛魁”；至20世纪初，它才随着晋商的衰落而式微。 作者将这条商路置于欧亚大陆民族、文化和政治的大背景下，对其兴衰及周边历史文化环境的变迁作了细致的考察与全景式的描述，并和读者一起展望和期待它在21世纪中国崛起的年代的复活。
《中南银行》主要收录了上海市档案馆藏中南银行的重要会议记录、组织人事制度规章、重要来往文电、营业报告、统计资料、专题报告和大事记等，反映了中南银行的发展变迁及其与金融同业、工商经济和社会变迁的关系。对于金融机构从业人员、高校金融专业师生，以及金融史爱好者都有一定的帮助。
汪敬虞主编的《中国近代经济史(1895-1927上中下)》贯穿近代中国半殖民地半封建社会的中心线索，是中国资本主义的发展和不发展。这条中心线索本身有内在的逻辑联系，从而可以推动中国近代史上一系列问题的深入研究。所谓内在的逻辑联系，指的是中国资本主义的时代环境和历史条件对它的发展和不发展有着合乎逻辑的历史规定性。中国近代半殖民地地位的形成，这是中国资本主义发展的时代环境；中国近代半封建社会的持续，这是中国资本主义发展的历史条件。半殖民地半封建的各种历史现象的分析，都可以而且应该联系到这条中心线索上来。它从方法论上有助于丰富中国近代经济史的含量和内容，会使中国近代经济史上许多问题的讨论，提到理论的高度。对于一部中国近代经济史的撰写，既有提纲挈领之功，联系前后左右之力，又有充分发挥、论断和研
《交通银行史》共分四卷，以交通银行发展过程中所呈现的阶段性特征作为分卷的依据。卷叙述的是交通银行1908年建立至1928年11月南迁的这二十年历史。总协理制、总行设在北京是这一时期的显著特征。第二卷叙述的是交通银行总管理处南迁上海到1937年抗日战争全面爆发的十年历史。交行努力走现代商业银行之路，但国民政府的金融统制之下，经过两次改组，逐渐由商业银行向国家银行转变，业务经营步入辉煌。第三卷叙述的时段是1937年至1949年。此期的*特点是交行的各个方面深受战争的影响。时局艰难，交行依然坚守使命，发展实业，为西部工业的发展提供资金保障，并直接投资一批实业。对伪交通银行的成立、经营以及唐寿民等人的作为，本书也给予客观叙述。第四卷为交通银行1949年至1958年的发展史。作为国家金融体系的重要组成部分，交通银行依据国
