泰戈尔的英文诗集《新月集》与《飞鸟集》分别出版于一九一三年和一九一六年，是由泰戈尔本人将其孟加拉文诗集《儿童集》（1903）和《碎玉集》（1899）译为英文，并加入了少部分用英文直接创作的诗歌。 这两部诗集传入中国后，在一九二〇年代早期，即由郑振铎先生（1898—1958）翻译为中文并出版。他的译本成为“五四”白话文运动后，用白话文翻译外国诗歌的经典，不仅对中国读者了解、欣赏泰戈尔的作品贡献，而且对中国的诗人、作家学习写作，也很有影响。 在“五四”白话文运动近百年后的今天，汉语发生了很大变化。用当代汉语译出这两部诗集，或许更易于为今天的多数读者所接受。这是译此书的初衷。

本书主要就《纽约公约》与商事仲裁的理论和司法实践问题进行了分析，探讨了《纽约公约》与商事仲裁的未来发展前景。本书对于借鉴国际惯例，根据我国实际，修改完善我国仲裁裁决的司法审查制度，解决中国商事仲裁的种种司法实践问题具有重要意义。对于法官、仲裁员、律师、高校研究人员等均具有重要的参考价值。

《国际航运经济学》是由交通运输类专业教学指导委员会水路运输与工程教学指导分委员会组织编写的交通运输（水路运输）专业的核心教材。全书共分为十章，从宏观视角研究了航运业对经济发展的影响；从微观视角研究了航运需求、航运供给、航运市场均衡、航运市场周期、航运成本、航运融资等基本理论；并运用航运均衡理论研究了干散货航运市场、油轮航运市场和集装箱航运市场以及航运相关市场的经济特点。从中观视角针对航运业中存在的市场失灵问题进行了航运业管制等理论研究。全书构建起了以市场和政府管制作为基础手段对航运活动进行有效治理的航运经济学理论体系，在理论分析的基础上，结合航运业的实际状况对国际航运市场进行了深入浅出的分析。 《国际航运经济学》编写本着“深浅适度，少而精”的原则，力求符合学生的实际水平

《国际航运经济学》是由交通运输类专业教学指导委员会水路运输与工程教学指导分委员会组织编写的交通运输（水路运输）专业的核心教材。全书共分为十章，从宏观视角研究了航运业对经济发展的影响；从微观视角研究了航运需求、航运供给、航运市场均衡、航运市场周期、航运成本、航运融资等基本理论；并运用航运均衡理论研究了干散货航运市场、油轮航运市场和集装箱航运市场以及航运相关市场的经济特点。从中观视角针对航运业中存在的市场失灵问题进行了航运业管制等理论研究。全书构建起了以市场和政府管制作为基础手段对航运活动进行有效治理的航运经济学理论体系，在理论分析的基础上，结合航运业的实际状况对国际航运市场进行了深入浅出的分析。 《国际航运经济学》编写本着“深浅适度，少而精”的原则，力求符合学生的实际水平

杨文云编著的《金融监管法律国际协调机制研究》通过对机制概念的辨析和阐释，在理论探寻的基础上，构筑金融监管法律国际协调机制基本理论，为全面分析和有效构建金融监管法律国际协调，发挥金融监管法律国际协调在维护金融稳定、推进金融全球化以及改善金融监管法律自身发展等方面的作用提供了理论基础和方法指导。对金融监管法律国际协调机制四个相互关联的方面（机制要素）——协调原则、协调主体、协调客体、协调方式等进行了详细研究，回答了依据什么协调、谁协调、协调什么和如何协调等四个紧密联系的问题，为构建金融监管法律国际协调机制，促成金融监管法律国际协调作用的有效发挥提供了基础。通过机制模式研究，本书对巴塞尔委员会、WTO和欧盟等协调机制模式进行了分析和完善，并在上述研究基础上，对CEPA进程中内地与香港地区、

在ADR（Ahemative Dispute Resolution）争议解决方式之中，仲裁这一有着深厚历史积淀的传统争议解决方法历来发挥着最重要的作用。早在1889年，英国人为了解决本国商人和其他欧洲国家商人在国际贸易上的纷争，颁布实施了部仲裁法，标志着作为诉讼之外的争议解决方法，商事仲裁已逐渐丧失了其原始的纯粹民问习惯的性质，进入了国家法律调整的阶段。经过近两个世纪的发展，尤其是第二次世界大战之后，国际上已建立起一套完整的国际商事仲裁体系，使国际商事仲裁成为解决跨国商事纠纷的有效手段之一。近年来，随着世界经济一体化进程的加快，国际交流及经济活动日趋频繁，国际间的商业贸易纠纷不断增多，这在程度上为国际商事仲裁提供了广阔的发展空间。基于国际商贸发展的实际需要及对国际商事仲裁制度的认同，各国在立法和司法实践中普遍确立了支持