查尔斯·瓦尔德海姆著的《景观都市主义》由九个章节组成，通过3个部分介绍景观都市主义的思想发展史。本书的靠前部分，靠前章到第3章梳理了景观都市主义的理论和实践。这3章将景观都市主义言论的出现置于后现代建筑文化以及对现代主义规划批判的背景中，并以宣称景观设计师是我们这个时代的城市规划专家结束。本书的第2部分，第4章至第6章揭示了景观都市主义出现的经济和政治背景。这些章节将景观都市主义的起源定位在后福特主义城市化的新自由主义经济中，而非其声称的起源于建筑文化的自主性。本书的第3部分，也是很后一部分，第7章至第9章回顾了这个主题相关不同形式的主观性和表达方法。这一部分内容重新审视了19世纪景观设计的起源，景观设计是一个学术性的学科和自由的职业负责城市的建设，而非田园牧歌般的游离在城市之外。
《上海市轨道交通2号线西延伸段(中山公园站-徐泾东站)工程设计》主要从设计角度，系统性地在设计创意、科研和设计管理等专业层面，以上海市轨道交通2号线西延伸段工程为案例，对基于轨道交通网络化建设的可持续发展进行总结，主旨是以抛砖引玉的姿态，形成整体总结的价值；在新一轮的建设过程中，进一步明确“以规划设计为基础、以统筹建设为抓手、以运营管理为核心目标”的轨道交通可持续网络化建设理念。全书对上海市轨道交通2号线西延伸和西西延伸工程在上海轨道交通全网络及2号线全线中所起的总体作用、各专业的设计创新、总体总包管理、科研等方面作了系统、全面的介绍和阐述，为今后同类轨道交通工程的设计提供了可资借鉴的资料。《上海市轨道交通2号线西延伸段(中山公园站-徐泾东站)工程设计》可作为从事轨道交通工程建设的科技人
