本书是轻松跟我学系列之一。该系列内容涉及电子、电气、信息等广泛领域的基础知识，为那些对技术、工程感兴趣的非本专业人士或相关专业技术人员提供从必要的基本原理到相关领域技术发展*动态等信息。本系列编排独特，采用了正文与相关的图示分开，以良好的视觉效果展示的做法帮助读者达到对正文内容的理解*化。本书以浅显易懂的语言，避开使用难懂的专业词汇和公式，详细介绍从燃料电池被关注的原因到其原理和组成，以及其应用领域。

本书讲述了燃料电池电动汽车的关键技术，包括燃料电池的特点，燃料电池电动汽车的总体结构及关键部件的性能，燃料电池电动汽车系统仿真计算、试验方法，以及燃料电池汽车的“燃料”——氢——的制取、储存、运输和氢安全等内容，反映了当前燃料电池电动汽车的研究成果。书中还收集了世界主要燃料电池汽车研制单位所推出的样车的技术路线、结构特点、性能参数、图片和当前的研究进展状况。本书是作者所在的研究团队十多年来从事纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车研究成果和经验的总结，理论性较强，又紧密结合研究工作实践。本书可作为高等学校车辆工程专业本科生和研究生的选修课教材，也可作为机械、电机、化工、材料化学等专业本科生和研究生的参考书，还可供电动汽车相关领域工程技术人员、管理人员和科研人员参考。

《燃料电池微电网应用》以日本札幌及东京地区实际的供能为样本进行介绍。首先，从质子交换膜燃料电池（PEMFC）独立系统着手，前八章全面分析了燃料电池作为微电网中的核心供电单元的特性。并且在其中尝试引入商用电网，通过数个模型的数值模拟计算得出，燃料电池可以对商用电网实现平峰削谷的作用，同时降低整体成本；后面五章，每一章中都引入了一个新的元素，如生物质发电机、太阳能、风能等。在每一种新能源的引入过程，都会根据前八章对燃料电池的讨论结果，重新建立模型给出匹配的结果。 《燃料电池微电网应用》细致具体地给出了以燃料电池为基础，结合各种新能源的实际研究方案，具有很高的实用参考价值，非常适合从事新能源应用，特别是燃料电池应用的研究人员、学者及相关专业师生。

氢和燃料电池分别代表了理想的能源（载体）及其利用手段。本书内容丰富，系统介绍了氢气的生产、存储、运输等的各种方法，燃料电池的基础知识和燃料电池系统，未来使用场景，直接成本和生命周期成本，以及未来展望等。在每章末尾均给出了问题和讨论，其中的一些内容可以作为问题导向的小课题。

《燃料电池微电网应用》以日本札幌及东京地区实际的供能为样本进行介绍。首先，从质子交换膜燃料电池（PEMFC）独立系统着手，前八章全面分析了燃料电池作为微电网中的核心供电单元的特性。并且在其中尝试引入商用电网，通过数个模型的数值模拟计算得出，燃料电池可以对商用电网实现平峰削谷的作用，同时降低整体成本；后面五章，每一章中都引入了一个新的元素，如生物质发电机、太阳能、风能等。在每一种新能源的引入过程，都会根据前八章对燃料电池的讨论结果，重新建立模型给出匹配的结果。 《燃料电池微电网应用》细致具体地给出了以燃料电池为基础，结合各种新能源的实际研究方案，具有很高的实用参考价值，非常适合从事新能源应用，特别是燃料电池应用的研究人员、学者及相关专业师生。

光伏效应是一个通过太阳能电池将光能直接转化为电能的过程。1839年法国物理学家埃德蒙贝克勒尔发现了光伏效应；1956年块效率为6％的硅光电池被创造出来；1958年太阳能电池被美国用于人造卫星的发射机供电；20世纪半导体技术的发展和石油危机也使得以硅材料为主的太阳能电池迅速发展。目前实验室中硅材料太阳能电池的效率已经达到24.7％，与此同时太阳能电池发电的成本也正在不断下降。可以预计光伏发电将成为未来电网发展的主要技术方式之一。依据国际机构的预测，到2020年全球光伏发电量将占总发电量的1.1％，到2040年将占到总发电量的21％～26％。 我国是世界上太阳能资源最丰富的国家之一，65％以上的地区太阳能辐射总量大于5000MJm2。尤其是中国西部地区及沿海地区，年累计辐射总量在6600～8500MJ／m2之间，因此，我国太阳能的利用前景十分广阔。