本手册紧密结合路桥施工计算的特点，本着科学、规范、实用和可操作的指导思想来安排各章的内容。全书主要包括施工放样与土方计算、道路工程、桥涵与隧道工程、施工组织设计与计算部分共23章的内容，主要是以图表的形式，结合工程技术特点，力求给工程技术人员提供一套简明实用的施工计算参考资料，以达到技术先进、经济合理、安全可靠和推动科技进步的目的。本手册还附有常用数学基本公式、结构静力计算用表和常用施工结构计算用表。 本手册具有较强的可操作性和实用性，适合于路桥施工单位工程技术人员和管理人员阅读，也可作为高等学校路桥专业师生参考书。
《公路隧道通风设计细则JTG/T D70/2-02—2014》，本细则由12章和4个附录构成，即1总则、2术语和符号、3通风规划与调查、4通风方式、5通风标准、6需风量、7通风计算、8风道、9风机房与通风井、10隧道火灾防烟与排烟、11风机的选型与布置、12通风控制设计原则、附录A壁面摩阻损失系数、附录B弯曲与折曲风道压力损失系数、附录C隧道与风道的其他压力损失系数、附录D流体力学中常用单位及单位换算、附录E通风计算举例。
本书研究回顾了悬索桥加劲梁结构形式的发展演变和设计技术特点，进一步探讨塔科玛板式加劲梁悬索桥工程的风毁原因，再结合实例着重对板式加劲梁悬索桥结构进行系统研究与工程应用介绍。书中详细论述预应力混凝土板式加劲梁悬索桥和钢板式加劲梁悬索桥的设计与施工，并对其抗风稳定问题和设计工程措施逐一进行深入的理论分析和风洞模型试验研究，同时对钢筋混凝土与钢结合板加劲梁和正交异性钢板与钢桁结合加劲梁悬索桥在外的应用也进行设计举例介绍和技术发展探讨。这是在美国塔科玛悬索桥风毁60年之后国际上再度系统研究应用板式加劲梁悬索桥的工程技术专著，也是对悬索桥多种形式的加劲梁结构拓展研究应用的论著。
《公路连拱隧道技术新进展》(姚振凯、李世清、朱琪、陈信标编者)对在2006年初人民交通出版社出版的《公路连拱隧道工程技术》一书的内容进行了新的补充。因该书出版五年来我国公路连拱隧道在设计、施工和研究方面取得了长足进展，《公路连拱隧道技术新进展》正是反映该领域的新成就、新进展。本书适用于公路连拱隧道现场设计、施工和研究人员及高校高年级学生和研究生参考。
本书是作者完成的国家自然科学基金项目和国家高技术产业化课题研究成果的凝练和总结。主要介绍了交通系统建模与仿真的基础理论和方法；系统地讨论了交通系统仿真建模的核心模型和算法，包括活动-出行决策过程模型与仿真方法、微观交通仿真模型、动态路径选择仿真建模方法、中微观一体化仿真建模方法；总结了现代交通仿真系统开发的模型集成应用技术和改善大规模网络仿真速度的分布并行仿真算法，并介绍了综合交通网络仿真系统STEPS的开发与实现技术。 本书可作为从事交通规划与管理专业工程技术人员的参考用书，也可作为交通运输工程学科研究生的参考教材。
本书为中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十三次全国岩土锚固工程学术研讨会文集，共编入论文83篇。内容包括岩土锚固技术专题综述、理论研究与工程测试、工程设计与施工技术、边坡加固与滑坡治理工程、深基坑支护与基础抗浮工程、隧道与地下工程、施工机具与工程材料等。 本书内容丰富、实用性强，可供铁路、公路、水利、水电、市政、城建、地矿和军工等部门从事岩土锚固工程设计、施工、科研、教学的技术人员参考。 〖HT〗
