朗道和栗弗席兹的《理论物理学教程》（共十卷）是国际公认的一套著名的物理学经典教材，以其内容广博、讲解精炼、方法独特等优点著称。《教程》对物理学各学科的基本原理、基础理论和应用等方面进行了认真、细致地梳理，精心选材和组织材料，试图将从事理论物理所必需的物理学基础知识纳入一个统一的框架，其中特别包含了作者在相关领域的许多重要研究成果。《教程》从出版至今赢得了广泛的好评。成为物理学工作者案头常备的参考书，在物理学以及相关领域也是经常引用的重要参考文献。《朗道力学解读》是为学习《理论物理学教程》第一卷《力学》所编写的辅导书，是作者鞠国兴在广泛调研相关文献资料和在南京大学匡亚明学院多年从事理论力学课程教学的基础之上完成的。书中每节包含《教程》对应节的内容提要、内容补充和习题解答三个部
《计算空气动力学并行编程基础》从基本假设出发，较为详细地推导出计算空气动力学在曲线坐标系下适用于编程的方程形式与求解过程。分别讨论了对流项与粘性项的离散求解方法、二阶与高精度格式计算模板、有限体积与有限差分多重网格方法以及采用无矩阵技术的Krylov子空间方法。对比分析了有限体积与有限差分方法的异同，归纳了湍流模型与高温气体模型方程，讲解了计算空气动力学常用的数据文件格式、气动特性计算方法以及并行编程框架等相关内容。
物理力学是一门新兴的学科，它从物质的微观结构出发。提供计算机工程技术和所用介质和材料的热力学性质的方法。 本书章绪论阐明了物力学的内容、观点和方法，第2、第3、第4章是基础原理，第5章到第9章分别处理气体、固体的液体的热力学性质，说明了从分子结构计算宏观性质的方法，0章到3章处理各种输运过程，像热传导、粘滞性、扩散、中子慢化及热辐射等。 本书的特点是给出了明确具体而切实可行的计算方法，使得工程介质和材料的热力学性质可以不完全依靠实验就能确定。
张量分析作为连续介质研究的基本数学方法，在力学、物理学、航空宇航科学与技术、计算机科学、材料科学等学科中具有广泛的应用背景。 谢锡麟所著的《现代张量分析及其在连续介质力学中的应用》较为系统地阐述张量分析知识体系及其在连续介质力学中的相关应用。在张量分析知识体系方面，主要包括张量代数性质，Euclid空间中体积上张量场场论、曲面上张量场场论、张量映照微分学。 在连续介质力学应用方面，主要包括体积形态连续介质(Euclid流形)的有限变形理论，按作者近期发展的当前物理构型对应之曲线坐标系显含时间的有限变形理论进行阐述；曲面形态连续介质(Riemann流形)的有限变形理论，主要由作者独立发展。全书共分6个部分，共27章。本书所涉及的知识体系(思想及方法) ，基本源于作者自身对张量分析及其在连续介质力学中应用的认识与体
《吸气式冲压发动机突变动力学与控制》对吸气式冲压发动机突变动力学与控制问题进行了系统性的阐述。从物理现象、流动机理、流动规律和控制等层面较为系统地阐述了吸气式冲压发动机内部流动的突变现象、结构不稳定机理、流动失稳边界的几何规律、燃烧室一进气道相互作用模式的分类方法和准则，以及发动机突变控制系统没计方法。在这些内容之中，所解析证明的发动机物理过程的数学规律，以及所提出的控制方法，是《吸气式冲压发动机突变动力学与控制》的核心内容。
《弹性和塑性力学中的变分法》系统地论述变分原理及其在弹塑性力学问题中的应用。一、二章阐述小位移弹性理论；三、四章用直角和曲线坐标讨论有限位移弹性理论；五章把虚功原理和变分原理推广到动力学等问题；六至十章论述虚功原理和变分原理在杆的扭转、梁、板、壳以及结构分析中的应用；十一和十二章讨论塑性理论中的变分原理。附录详细介绍了变分原理在有限元素法中的新发展。《弹性和塑性力学中的变分法》可供航空、土建、机械、造船等方面的力学工作者、工程技术人员、大专院校师生参考。
《浮体和浮式多体系统流固耦合动力分析》从浮体和浮式多体系统动力分析的基本理讫、数值模拟技术和动力响应特性等方面进行系统论述。章对工程实际中浮体和浮式多体系统的结构分类，受力特点和力学模型进行概述，指出问题的复杂性。第2章主要介绍刚体运动的描述、刚体的质量几何和不同形式的刚体动力学方程。第3章-6章分别用基于理想流体的势瘫理论、水弹性理论基于粘性不可压缩流体的计算流体动力学方法分析单个刚性和柔件浮体的流固耦合问题，第7章和第8章介绍多体系统动力学中的凯恩方法，将其应用于浮式事体系统的频域和时域动力分析，进而对驳运平台在波浪中重单元液装卸载、滾装船因内部重单元失控自由移动而倾覆等浮式多体系统的工程问题进行动力分析。第9章和0章介绍多体系统动力学中的齐次矩阵方法、将其应用于带式浮桥在陕速移
《轻质板壳结构设计的振动和声学基础》内容简介：轻质板壳结构被广泛地用作汽车、高速机车、舰船/潜艇及航空航天飞行器等外壳及内部隔舱结构，其声振耦合特性的研究对降低交通工具舱内外噪声至关重要。在民用及国防工业领域减振降噪应用需求的牵引下，《轻质板壳结构设计的振动和声学基础》通过理论分析、实验验证和数值计算研究了汽车、高速机车、舰船/潜艇及航空航天飞行器中常用典型结构的声振耦合特性，建立了相对完善可靠的结构声振耦合特性理论表征体系，分析了关键结构参数对结构声振耦合特性的影响，揭示了弯曲波在结构中的传播规律及结构的声辐射/传声特性，提出了轻质、高强度、声辐射小及隔声性能优良的复杂板壳结构的创新优化设计概念，建立了综合结构质量、力学刚度和声振耦合特性的优化设计理论和判据，并结合该领域的外
Aftercarefulreadingofthisintroductionthestudentshould:1.Understandthatvariousmeasurementsystemscanbeused,butallleadtothesameanswer.2.Understandthatdimensionsindifferentsystemsofmeasurementarethesame,andhowtoapplythemtoequations.3.Understandthatthedimensionsinalltermsofanequationmustbethesame,andknowhowtocheckthiydeposingtermsintodimensionalgroups.4.Understandthevariouspropertiesofafluid,theirsymbolsanddimensions.
《人工周期结构中弹性波的传播:振动与声学特性》将声子晶体、声学超材料及传统工程周期结构统一到人工周期结构这一概念中，结合外研究现状及作者取得的研究成果，详细论述人工周期结构中弹性波的传播特性及其在减振降噪领域的应用探索。
本书是美国加利福尼亚大学(伯克利分校)研究生结构动力学课程的基本教材之一，主要介绍结构动力学基本理论和抗震结构计算理论，其主要特点是内容新颖。中文第一版所涉及的快速傅里叶分解的频域分析概念，适用于计算机的各种新分析方法，粘滞阻尼理论的*的计算技巧，非线性结构动力分析的方法，随机振动理论及它们在抗震结构中的应用等，都是当时的*成果。由于本书着重于基本原理、方法的阐述，虽然作者也举了许多例题，但相对来说理论性较强，对相关基础不是太好的初学者，可能觉得稍微难懂一些。但是，如果借助教师之力一旦入门之后，定会觉得从本书获益良多。时隔十多年后，两位教授在第一版的基础上与时俱进地做了很大幅度的修改。在上述主要特点的诸多方面都引入了许多新的成熟的研究成果。例如，对一般荷载的逐步法，动力反应分析—
《线弹性SH波散射理论及几个问题研究》是关于二维均质、线弹性固体中弹性波散射问题的专著。除介绍弹性波基本理论外，主要总结了作者近些年来在该领域所做的一些研究工作，其中也包含了对外的研究现状的一些分析。本书可供工程力学、固体力学、地震工程、无损探伤等专业的高年级学生和研究生学习参考，对相关领域的工程技术人员也有的参考价值。本书由史文谱著。
《理论力学》内容共分十五章。第一章为导论：第二至第四章讲述力学的基本概念和基本理论，包括运动学、力与质量，以及功和能；第五至第八章讲述静力学内容，分别讲述质点静力学、质点组静力学、刚体静力学，以及虚功原理与物体平衡的种类；第九至第十五章讲述动力学内容，分别讲述质点组动力学、质点的直线运动、质点的曲线运动、有心力、刚体动力学、分析动力学，以及动力学的普通原理。每个章节后都附有摘要，并有大量习题，以供读者研讨和学习。附录部分有中西、西中名词对照表，方便读者查阅。《理论力学》可供高等院校理工类相关专业的高年级大学生和研究生阅读，也可供相关工程技术人员参考使用。
《材料的力学行为》是目前流行的材料力学行为研究生或者高年级本科生，囊括了生物材料和电子材料的进展，并且做到了巧妙的平衡。为了确保能够透彻全面地学习理解大量材料的微观和纳米级的基础原理，书中尽量要求数学简单，避免涉猎大量有关材料的延伸知识。这样完整地讲清楚了材料微观结构是如何控制力学行为，大量微观图和案例的应用，更加加强了这一感觉。新增加的例子和练习能够帮助更好地学习本书。
