《汽车动力总成维修：汽车维修教程（第2级）（中）》为售后服务培训教材的第二级（中），主要内容包括发动机大修（拆卸发动机、分解发动机、气缸盖分解检查、气缸体分解检查、重新组装发动机、安装发动机），驱动桥大修（拆卸驱动桥、分解驱动桥、输出轴分解组装、差速器分解组装、重新组装驱动桥、安装驱动桥）等。本套教材分两个级别共5册（一级2册、二级3册），属于初级汽修培训，适合中、高职学生。它针对受训者的实际能力及岗位需求，在每一分册中，详细分解技术步骤，介绍了每完成一个维修项目所需要的时间、工具、动作路线、重复次数等。在表现形式上，它多以图解说明，并附以简要理论指导，符合中、高职学生的认知习惯和水平，是培养学生动作技能，并在经验积累基础上不断理解并掌握理论知识的具体指导材料。
精益生产模式是目前世界上的生产模式之一，它的成功在世界掀起了精益管理的热潮，精益管理的思想已经在世界范围内给各类制造业带来了巨大的进步。本文通过对日本先进造船企业生产模式的长期研究，结合中国造船企业转换造船模式的实践，用精益管理的理论，全面、系统地分析研究了造船过程中的精益生产方法和途径，首次提出了精益造船模式。 精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间（不增值部分）来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。推行精益造船涉及到船厂管理的方方面面，包括市场开发、预算计划、经营生产、设计工艺、物资采购、人力资源、资金财务，以及设备和安全管理等等。本文从作业分解、价值链分析、计划管理、精度造船和工厂管理等各个
我国的航海，历史悠久，早在7000年前的新石器时期，我们的祖先就能“刳木为舟，剡木为楫”。奴隶社会时期，随着木板船的诞生，出现了大规模的海上运输和海上迁徙，中国航海事业开始形成，此后历经秦汉、隋唐、宋元三个大发展时期，至明初郑和下西洋，中国古代的航海事业到达了 。王杰、李宝民、王莉编写的《航海史话》以专题的形式，通过对中国的航海人物、事件、技术、法规以及管理机构、港口等多方面的描述，分门别类地介绍了中华航海文明从古代到近代的发展概况。殷人航渡美洲之谜究竟是怎么回事？徐福东渡日本的传说是否确凿？郑和下西洋究竟经过了哪些 ？读者从《航海史话》这本书中可以一一得到解答。
我国的航海，历史悠久，早在7000年前的新石器时期，我们的祖先就能“刳木为舟，剡木为楫”。奴隶社会时期，随着木板船的诞生，出现了大规模的海上运输和海上迁徙，中国航海事业开始形成，此后历经秦汉、隋唐、宋元三个大发展时期，至明初郑和下西洋，中国古代的航海事业到达了 。王杰、李宝民、王莉编写的《航海史话》以专题的形式，通过对中国的航海人物、事件、技术、法规以及管理机构、港口等多方面的描述，分门别类地介绍了中华航海文明从古代到近代的发展概况。殷人航渡美洲之谜究竟是怎么回事？徐福东渡日本的传说是否确凿？郑和下西洋究竟经过了哪些 ？读者从《航海史话》这本书中可以一一得到解答。
我国的航海，历史悠久，早在7000年前的新石器时期，我们的祖先就能“刳木为舟，剡木为楫”。奴隶社会时期，随着木板船的诞生，出现了大规模的海上运输和海上迁徙，中国航海事业开始形成，此后历经秦汉、隋唐、宋元三个大发展时期，至明初郑和下西洋，中国古代的航海事业到达了 。王杰、李宝民、王莉编写的《航海史话》以专题的形式，通过对中国的航海人物、事件、技术、法规以及管理机构、港口等多方面的描述，分门别类地介绍了中华航海文明从古代到近代的发展概况。殷人航渡美洲之谜究竟是怎么回事？徐福东渡日本的传说是否确凿？郑和下西洋究竟经过了哪些 ？读者从《航海史话》这本书中可以一一得到解答。
结构优化设计是*化理论的一个应用早和卓有成效的领域。船舶作为一种大型复杂结构物，其优化设计方法的研究和应用受到广泛的重视。本书旨在阐 明结构优化设计的基本方法，在此基础上讨论其在船舶结构设计中的应用。内容 分为五章：章阐述结构优化设计的任务、意义，以及结构优化设计问题建模和 求解的基本方法。第二章概要阐明工程优化设计中常用的，和较适合于结构优化 设计的基本算法，侧重分析各种算法的原理和思路，每个算法都用图和算例来说 明其迭代过程和特性，以便于读者理解和运用。第三章较全面地概括了结构优化 设计的基本方法，包括经典的准则法，基于有限元分析和适用于大型复杂结构优 化设计的专门方法，以及难度较大的结构形状优化设计方法和结构可靠性优化设 计方法等。第四章讨论了当前结构优化设计的若干新方法。包括模
《航海类专业精品系列教材：船舶信号与VHF通信》按照大连海事大学精品教材规划，根据STCW公约对负责航行值班的驾驶员的有关要求编写，主要内容是《国际信号规则》和VHF无线电话通信。全书系统地介绍了旗号信号、灯光通信和声响信号通信方法，并着重介绍了船舶在各种情况下的VHF无线电话明语通信，包括：现在广泛使用的VTS水域通信，招请引航员的通信，船舶间协调避让行动通信，代理业务通信和船舶遇险、紧急、安全通信。本课程实践性很强，为此，书中给出量的通信实例，以帮助学生尽快达到实际通信水平。本书可作为航海院校船舶驾驶专业教材，亦可供海船驾驶人员和海上交通管理人员参阅。
《船舶动力装置(第2版)》共分9章，主要包括：绪论，船舶轴系，推进系统的传动装置，船舶动力管路系统，船舶管路系统，船、机、桨工况配合特性，船舶推进轴系的扭转振动与控制，船舶动力装置的经济性，机舱规划与设计布置。 《船舶动力装置(第2版)》既可作为船舶动力类和轮机类专业的教材，也可供航运系统的有关工程技术人员、管理人员学习参考。
本书叙述了智能技术在船舶减摇鳍中的应用，其内容基本是作者长期在智能控制和船舶减摇鳍理论研究和工程实践中的总结。 本书可分为两部分。部分包括第1-第5章，主要介绍了减速摇鳍控制基本原理、改进的遗传算法对PID参数的优化、单神经元控制、在线监督控制、模糊控制技术等智能技术在减摇鳍控制系统中的应用。这种智能技术的应用，可以有效提高减摇鳍系统的综合减摇能力。第二部分包括第6-第8章，这部分主要介绍了减摇鳍故障诊断系统中知识库的建立、故障诊断推理模型以及模糊联想记忆神经网络和h—水平截集模糊神经网络在减摇鳍故障诊断推理中的应用。 本书可供从事智能技术和船舶控制应用研究的科技工作者阅读，对于他们了解智能技术的应用，船舶减摇鳍的智能化有很好的参考价值。
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