本标准以1997年发布、施行的《中华人民共和国交通部港口收费规则(外贸部分)》为依据，根据港口外贸收费的特点，进行信息分类和代码编制。 本标准由交通部水运司提出并归口。 本标准起草单位：交通部科学研究院、交通部水运司。 本标准主要起草人：孙渝平、陈建华、林军保。
船体结构的形式依据船舶的类型而定，不同的船舶有不同的结构型式，另外，船体所用的材料和连接方式也对船体结构型式有很大的影响，本书介绍的主要是焊接钢质船体结构。? 本书共分为十章，首先介绍船舶的类型及一些主要船舶的特点，然后介绍船体结构的一般知识，包括船体受力和强度概念、船体结构用钢材及其连接方式、船体结构型式。在此基础上分别介绍船体各部分结构的受力、结构型式、构件组成、构件名称、作用等，同时还介绍了一些常见货船（如杂货船、散货船、集装箱船和油船）的结构特点。后介绍滚装船及一些军船的结构特点。此外，本书中的船体结构构件及相关的名称后面均注有英文，使读者在掌握结构基本知识的同时，也了解其英文名称。 本书作为造船企业工人技术培训使用教材，也可供有关造船工作者参考。
本书重点介绍了船体冷加工高级工应掌握的基础知识埋弧自动焊专业知识及操作技能。基础知识部门着重讲解钢材冷加工的形式、钢材冷加工的特性、各种冷加工设备以及加工模具知识；专业知识部分着重讲解船体构件的展开方法、放样台上驳取各种加工线型值以及估算本工种定额工时的知识；操作技能部分着重讲解板材的辊弯、压弯、拉弯、压延以及一些其他成形方法，并有选择地介绍了几种典型构件的成形方法。 本书是船体冷加工高级工技术培训教材，也可作为技术学校教材，对其他专业工人及技术人员也有参考价值。
本标准按照GB／T 1．1-2009给出的规则起草。 本标准由交通运输部政策法规司提出并归口。 本标准负责起草单位：中国船级社、交通运输部水运科学研究院。 本标准参加起草单位：长江航运科学研究所、武汉理工大学。 本标准主要起草人：陈实、李碧英、甘少炜、朱海荣、李庆祥、彭传圣、李静、刘大江、吕林。
本标准代替JT／T 208--1995~6071HY型氦氧重潜水装具》。 本标准与JT／T 208--1995相比，主要变化如下： ——增加了术语和定义(见第3章)； ——增加了*安全深度(见4．1)： ——原第4章中“装具的组成”单列为一章(见第5章)； ——原第4章中“制造及材料”单列为一章(见第6章)； ——技术要求及试验方法合为一章(见第7章)； ——将原标准中的“验收要求”改为“检验规则”，并重新进行编制(见第8章)。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由交通部上海打捞局提出。 本标准由交通部救捞与水下工程标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：上海潜水装备厂。 本标准主要起草人：陆卫君、邓捷、冯厦门。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT／T 208--1995。
本标准参照国际海事组织（IMO）制定的《国际油船和油码头安全指南》，并结合我国有关管理重要要求编制的。 本标准的附录B为规范性附录，附录A和附录C为资料性附录。 本标准由中华人民共和国海事局提出。 本标准由交通部航海安全标准化技术委员会归口。
本书按1990年中船总公司技工学校《船舶铜工教学大纲》编写。 此书介绍了机械装配图的基本知识及识读方法，钣金下料及展开图的一般知识，圆管、锥管、变形接头等常用制件展开法的原理、步骤及实例，管系放样的基本知识，管子零件加工图及管系安装图的识读等。 本书可作船舶技校铜工专业教材，也可供在职铜工、管道工培训使用。
本书是在*高等职业规划系列教材的基础上，基于船舶工程技术专业自身实践性强的特点，遵循船体结构与制图的理论，按照一般船舶结构的建造过程，介绍了船舶分段与节点结构的手工制作过程。 本书可作为高等职业技术学院或中等职业院校船舶类、航海类专业的教材，亦可作为相关培训的教材。
本书作为船舶管系工初级工的培训教材，主要依照劳动部和原中国船舶工业总公司共同颁发的《中华人民共和国职业技能鉴定规范(考核大纲)》中对初级船舶管系工的职业技能知识水平要求编写的。全书共分六章，涵盖了基本知识、专业知识和相关知识，具体内容为章基础知识；第二章船舶管系的一般概念；第三章管路附件；第四章管子加工和安装工艺基础；第五章船舶管系与船用泵；第六章生产设计基本知识。本教材力求体现工人培训的特点，既考虑到初学者的需要，做到通俗易懂，又有一定的深度，为进一步提高奠定基础；既做到理论联系实际，又注意知识的科学性、系统性和完整性；既便于集体组织教学，又便于个人自学。
本标准按照GB／T 1．1—2009给出的规则起草。 本标准由交通运输部政策法规司提出并归口。 本标准负责起草单位：交通运输部水运科学研究院、中国船级社。 本标准参加起草单位：长江航运科学研究所、武汉理工大学。 本标准主要起草人：李庆祥、彭传圣、李静、陈实、李碧英、刘大江、吕林。
结构优化设计是*化理论的一个应用早和卓有成效的领域。船舶作为一种大型复杂结构物，其优化设计方法的研究和应用受到广泛的重视。本书旨在阐 明结构优化设计的基本方法，在此基础上讨论其在船舶结构设计中的应用。内容 分为五章：章阐述结构优化设计的任务、意义，以及结构优化设计问题建模和 求解的基本方法。第二章概要阐明工程优化设计中常用的，和较适合于结构优化 设计的基本算法，侧重分析各种算法的原理和思路，每个算法都用图和算例来说 明其迭代过程和特性，以便于读者理解和运用。第三章较全面地概括了结构优化 设计的基本方法，包括经典的准则法，基于有限元分析和适用于大型复杂结构优 化设计的专门方法，以及难度较大的结构形状优化设计方法和结构可靠性优化设 计方法等。第四章讨论了当前结构优化设计的若干新方法。包括模
本书共分四章。章介绍概率论及平稳*过程的基本知识；第二章介绍按切片理论计算船舶波浪载荷的方法；第三章介绍船舶在波浪中砰击和弹振发生的机理及有关特性估算；第四章介绍船舶总纵强度的结构可靠性分析。本书的特点是着重物理概念的阐述，介绍目前比较成熟的按概率理论研究船舶强度的有关方法。 本书可作为高等学校船舶与海洋工程结构力学专业的硕士研究生教材，亦可供从事船舶结构强度教学的教师、科研工作者及工程技术人员参考。
本标准对应于IALA-1052指南《质量管理体系在航标服务提供上的应用》，与IALA-1052指南一致性程序为非等效。
本书结合我国海事局颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》和《STCW\95公约》而编写的。共分五章，主要内容包括：常用电工仪表及测量、常用低压电器设备及维护、船舶照明系统的管理及维护、船舶电机维修工艺与保养、船舶安全用电。本书内容丰富，深入浅出，层次分明，实用性强。
本书重点介绍了船体冷加工不错工应掌握的基础知识埋弧自动焊专业知识及操作技能。基础知识部门着重讲解钢材冷加工的形式、钢材冷加工的特性、各种冷加工设备以及加工模具知识；专业知识部分着重讲解船体构件的展开方法、放样台上驳取各种加工线型值以及估算本工种定额工时的知识；操作技能部分着重讲解板材的辊弯、压弯、拉弯、压延以及一些其他成形方法，并有选择地介绍了几种典型构件的成形方法。 本书是船体冷加工不错工技术培训教材，也可作为技术学校教材，对其他专业工人及技术人员也有参考价值。
《工学结合新思维高职高专航海技术类“十二五”规划教材：邮轮运营实务》具有以下特点： ，内容新颖，原创性强。《邮轮运营实务》教材填补了我国邮轮高等职业教育在邮轮专业教材方面的空白，内容选取一部分源自国际邮轮业的成熟经验，一部分来自笔者亲赴邮轮进行实地考察、充分调研和岗位实践，融入了行业的*信息。 第二，模块教学，教学做一体。本教材以邮轮专业的岗位操作程序为依托，以邮轮乘务人员的岗位技能为引领，精心设计了体现“工学结合”、“教学做一体”的八个模块。不仅在每个模块的开篇均设有“课前阅读”与“阅读思考”，引导学生发现自己知识和能力的空白，激发学生的学习兴趣，还在子模块中有针对性地安排了“想一想”、“做一做”等动脑、动手的训练，以期在基本知识的传授中强化和培养学生的思考能力与
《船舶交通管理系统工程技术规范》主要包括船舶交通管理系统的总体设计、工艺设计和系统设备现场检验等方面的技术内容。 本规范参照了国际海事组织通过的《VTS指南》和国际上通用的《雷达手册》以及国际无线电规则、ITIJ—R、ITIJ—T的有关标准和建议，引用了国内有关现行的国家标准和行业标准，概述了船舶交通管理系统的技术要求，规定了在船舶交通管理系统设计中所须遵循的原则，为船舶交通管理系统工程设计和系统设备现场检验提供了依据。 本规范共分6章26节134条，并附有条文说明。 请有关单位在使用过程中，将发现的问题和意见及时函告中交水运规划设计院，以便修订时参考。 本规范进行局部修订时，修订的内容将刊登在《水运工程标准与造价管理信息》刊物上。
本书叙述了智能技术在船舶减摇鳍中的应用，其内容基本是作者长期在智能控制和船舶减摇鳍理论研究和工程实践中的总结。 本书可分为两部分。部分包括第1-第5章，主要介绍了减速摇鳍控制基本原理、改进的遗传算法对PID参数的优化、单神经元控制、在线监督控制、模糊控制技术等智能技术在减摇鳍控制系统中的应用。这种智能技术的应用，可以有效提高减摇鳍系统的综合减摇能力。第二部分包括第6-第8章，这部分主要介绍了减摇鳍故障诊断系统中知识库的建立、故障诊断推理模型以及模糊联想记忆神经网络和h—水平截集模糊神经网络在减摇鳍故障诊断推理中的应用。 本书可供从事智能技术和船舶控制应用研究的科技工作者阅读，对于他们了解智能技术的应用，船舶减摇鳍的智能化有很好的参考价值。
《海洋调查船安全知识指导手册》内容包括三部分：船舶基本知识、船舶安全知识以及船舶部分规章制度，可作为进行海洋学海上实践的学生及初次上船开展海洋调查的科研人员安全指导手册，同时对从事海洋科学调查、海洋环保、海洋技术、海洋水产、海洋工程、海洋管理及航海专业工作者具有一定的借鉴和参考作用。
本标准代替JT/T 7—1994《船舶液货舱容积测量与计算》。本标准与JT/T 7—1994相比主要变化如下： ——增加了全站仪对大型液货舱的尺寸进行测量，及与之相对应的测量手段、测量方法、数据处理方法（见3.6，4.1，4.3.5，4.3.6，4.4.3）； ——明确了船舶纵、横倾对舱容计量的影响，并提出修正方案（见5.2）； ——更新了部分内容及计量表格（见表A.3，表A.9，表A.11）； ——增加了槽形舱壁对舱容的影响（见表A.6）； ——增加了纵倾修正表（见表A.10）。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由国家船舶舱容积计量站提出并归口。 本标准起草单位：交通部科学研究院、武汉理工大学。 本标准的主要起草人：周金河、熊鸿文、曹光浩、胡勇、何杰、张恒利、徐亦欣、吴菲菲、何爱娜。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT/T 7—1994
