本书从培养物流规划专业人才的角度出发，在系统地介绍数字经济引领下的物流产业的基本概念和基本理论的基础上，重点对物流产业的相关规划理论进行阐述，并吸收了该领域近几年的最新研究成果。本书在内容上，紧密结合物流领域的理论与实践，力求体现知识的系统性、完整性；在表述上，将传统方法和创新方法相结合，循序渐进、分析深入。全书共分13章，主要内容包括数字经济引领下的物流产业、物流产业的构成体系与相关理论、物流产业的需求规划、物流产业的网络体系规划、物流产业的价值构成与战略规划、物流产业的运输体系规划、物流产业的配送体系规划、物流产业的空间布局规划、物流产业的智慧化与设施布置规划、物流产业的低碳化与组织体系规划、物流产业的仓储与发展模式规划、物流产业的应急保障体系规划、物流产业的绿色发展规划
本书介绍了浙江港口物流可持续发展的研究成果，共分9章，分别从港口物流发展的理论实践、浙江港口物流产业发展态势、模式、运行效率、建设构想、增进对策等方面，展示了作者的观点和研究成果。
低空经济究竟是什么经济？低空经济与通用航空是什么关系？为什么要发展低空经济？国外为什么没有低空经济？ 低空经济作为 战略，不是要不要发展的问题，而是如何 好发展的问题。 发展低空经济需要把握两个核心要点：一是低空空域，二是常态化飞行。由此产生的商业形态构成低空产业。有了产业，会催生产业链；有了产业链，才有生态链；有了生态链，才构成低空经济。 本书将探讨低空经济发展过程中的热点难点问题，以及低空经济时代带给我们哪些改变。本书适合通用航空、低空飞行器、低空指挥平台等配套服务企业，旅游观光、物流快递等应用企业，政府主管部门和产业园区及投资机构等领域人员阅读。
本书是“广西历史地理丛书”中的一种。本书以清代桂林水陆交通为切入点，以历史地理与区域社会史为视角，采用文献分析和田野调查相结合的方法，在广泛搜集政书、方志、文集、笔记、碑刻、族谱等资料和已有研究成果的基础上，对清代桂林的驿路、水路等交通体系的形成与变迁，以及清代桂林的桥梁、津渡、凉亭、关隘等交通设施的兴建与维护进行了研究，阐释交通变迁的影响及其与清代桂林区域社会的关系。本书的出版，有利于进一步挖掘桂林交通历史、文化习俗等，探索广西开发及其经济文化发展模式，具有一定的学术理论价值和现实意义。
青岛港作为一个始建于1892年的百年老港，改革开放以来在市场经济大潮中实现了港口吞吐量从2000万吨到4亿吨的大跨越，实现了从默默无闻的支线小港到世界第七大港、我国第二大外贸口岸的大跨越。从管理角度看，青岛港成功的关键所在，是将企业管理理论和方法的普适性与管理实践的特殊性有机融合。形成博采众长、自成一家的独特管理理念和体系。吴延兵著的《青岛港考察》目的即是将管理学基本原理与青岛港管理实践相结合，描绘探讨青岛港成功背后的管理要素，总结提炼具有青岛港特色的管理经验。重要的是。这些独特的管理理念和规则不仅仅属于青岛港自己的“私产”。对其他企业的成长发展也将有所裨益。这正如每一次杰出战例虽不可能重复、但分析其战略战术一定对未来作战有所帮助一样。通过实地调研和访问座谈，《青岛港考察》梳理出能体
本书共计9章，包括绪论部分、现代企业机制的理论基础、 外实践，铁路现代企业制度的现状分析、总体思路、实施路径保障措施等内容。本书基于现代企业制度基本理论和国有企业建立现代企业制度的实践及启示，阐述了我国铁路建立现代企业制度的重要性，并采用理论研究与实践分析相结合的方法，提出我国铁路现代化企业制度建设的总体思路和实施路径，以及铁路现代企业制度的进一步完善等内容，以供我国深化铁路改革参考。
铁路 所有权政策是全面深化铁路改革研究的首要关键问题。如何处理 与铁路的关系、国有经济与铁路的关系、 对于铁路各领域的定位以及 对铁路企业的投资与控制方式是亟需明确的重要问题。基于此，左大杰著的《铁路 所有权政策研究》结合 外铁路改革经验和目前我国铁路行业的发展现状及趋势，提出铁路 所有权的总体政策和铁路工程、装备、路网、运营以及资本等五个领域的具体政策，以期对我国铁路改革决策提供参考。
本书从铁路货物运输空间经济角度对中国铁路运输70年进行全面分析和总结，既回顾了中国铁路发展70年来的变化与创新及其系统构建与改革，又从细分角度对铁路运输70年来的变化与发展进行了全盘的梳理与总结。本书运用多个理论与模型对铁路运输与空间经济关系、铁路运输与国民经济关系、铁路货物运输空间等进行分析研究，并对各省份分别进行研究，从而得出我国铁路运输对各区域的经济影响情况，为我国 好地发展铁路事业以支持经济的发展提供理论依据。
