减隔震设计是一种经济、有效地减轻桥梁震害的设计方法。本书介绍了地震相关知识、桥梁常见震害、减隔震设计原理、减隔震装置、抗震概念设计、防落梁系统等，后针对既有桥梁抗震性能提升、桥梁抗震设计发展趋势做简要论述。全书共分8章。第1章简要介绍了地震灾害特点和桥梁抗震发展史；第2章详细介绍了桥梁常见震害，并总结了震害经验；第3章介绍了桥梁减隔震设计方法；第4章介绍了常用减隔震装置的特性、适用条件、设计施工和运维要点；第5章介绍了桥梁抗震概念设计，包括抗震体系分类、抗震概念设计原则、各种桥型的抗震概念设计要点；第6章详细介绍了防落梁系统，包括系统组成、限位装置、防落梁构造、梁端搭接长度、防落差构造等的设计要点；第7章介绍了既有桥梁抗震性能提升相关内容；第8章讨论了桥梁抗震设计的发展趋势。
刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生，车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA，并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析，系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有*小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
本书以重大突发传染病为例，针对突发公共卫生事件期间人员流动复杂多变、疫情传播风险难以精准预测、管控措施无法事前评估等防控工作中存在的突出问题，基于社会技术视角，综合运用数据挖掘、行为分析、决策支持等技术，提出面向重大突发传染病疫情防控的交通管理方法。方法遵循 交通态势分析 行为机理解析 管控政策优化 的思路：基于交通大数据实现人员流动与交通运行特征及态势的动态研判，并对疫情传播风险进行评估；建立考虑疫情风险感知的出行行为模型，用于解析出行群体行为变化机理；结合现有交通模型对疫情态势进行研判，提出应对重大突发传染病的交通管控政策快速评估方法，为公共政策决策提供量化评估工具。本书可用作交通运输工程、城市交通、公共管理等专业的教学及科研参考书目，也可为相关的政府管理人员和技术人员提供
本书共7章，详细介绍 MIDAS/Civil 在桥梁施工结构分析中的应用技 术，阐述杆系结构矩阵位移法理论和 MIDAS/Civil 的基本操作流程，以桥 梁工程施工中常用的挂篮、钢围堰、满堂支架及栈桥为例，介绍 MIDAS/Civil 在桥梁施工结构验算分析中的应用。 本书可作为普通高等院校土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业、 交通工程专业本科生、研究生的教学用书或参考书，也可作为从事土木工 程专业及相关专业的科研、设计、施工等人员的参考用书。
本书在研究运用协调理论的基础上，充分结合内河集装箱运输发展现状和业务流程，阐述内河集装箱运输系统的特征，针对三个不同层面的协调进行系统分析和深入研究，包括内河集装箱运输系统与外部协调发展、内河集装箱运输系统子系统之间协调和内河集装箱子系统内部协调发展。本书分析研究过程中注重从理论高度，深入分析内河集装箱运输系统协调发展理论和机制，为内河集装箱运输系统协调发展提供理论支撑，为相关部门评估内河集装箱运输系统协调发展程度提供适用的方法，并提出促进内河集装箱运输发展的措施建议。
随着城市化中的交通系统压力日益增大，而智能交通系统的建设可以缓解城市交通系统压力。近年来，随着大数据时代的来临，新兴的多样化交通信息获取可以帮助交通系统的建设。然而，丰富的信息也存在结构异质性的问题，不同的交通检测器都存在各自优势与缺陷。如何能够将各种类型的交通检测信息进行优势整合，是本著作关注的重点问题。基于此，本文基于固定检测器与移动检测器针对交通流量获取的特性进行分析，从点状缺失流量层面，建立了 小支撑树聚类模型；从城市路网流量的线状缺失层面，建立张量分解模型；并从面状缺失流量层面，建立迁移学习模型来估计未知路段流量。上述研究工作丰富了城市路网中多源交通信息融合理论。在工程应用方面，论文的开展有助于提高我国智慧城市中精细化交通信息管理手段。
《高速公路路基拓宽力学响应及桩承式加筋路堤应用技术/同济博士论丛》遵循 工程性状－损坏机理－工程对策－技术措施－影响因素－优化设计 的研究主线，对软土地区高速公路拓宽工程中路基路面的力学响应和桩承式加筋路堤处理措施进行了详细研究，并结合实体工程进行了处理效果的跟踪观测与实践验证。《高速公路路基拓宽力学响应及桩承式加筋路堤应用技术/同济博士论丛》的各项研究成果对软土地区高速公路拓宽工程的设计具有重要借鉴意义。
本书按照“理论基础—中国高铁投融资现状及问题分析—中国高铁投融资引入PPP模式的必要性及可行性—中国高铁投融资引入PPP模式需要解决的问题—中国高铁项目全流程公私合作框架构建—中国高铁PPP模式合作机制模型构建—案例实证分析— 经验借鉴—政策建议”这一逻辑思路，对中国高铁基础设施PPP项目的适用模式选择、股权分配、融资结构、风险识别与分担、收益分配等进行了细致深入的研究，希望以此来构建一套符合中国现实国情，有利于推进PPP模式在中国高铁基础设施建设中的运用的合作机制，并在分析案例和借鉴 经验的基础上，提出了推进中国高铁基础设施PPP模式运用的政策建议。
本教材全面系统地阐述了道路勘测设计的基本和方法，重点阐述了公路和城市道路设计的技术要求和设计理念。本教材共分十一章，内容包括：绪论、面设计、纵断面设计、横断面与路侧设计、体设计、选线与定线、道路面交设计、道路立体交设计、交通工程及沿线设施设计、道路排水设计、道路环境保护与景观设计等。书中吸取了外道路勘测设计的经验与方法，参了近期新相关研究成果，取材丰富，内容翔实。本教材可作为高等学校道路桥梁与渡河工程专业、交通工程专业以及土木工程专业的用书，也可供从事公路、城市道路及有关道路工程设计的工程技术人员和研究人员参。
本书以南京纬三路过江通道工程为依托,全面介绍了大直径盾构隧道穿越圆形风井施工新技术,重点从临江敏感环境超深圆形风井基坑围护体系施工技术、水下开挖及水下大体积混凝土封底施工技术、盾构机适应性改进及穿越风井施工技术、工序转换过程超深基坑稳定性控制技术等四个方面进行了系统的梳理,并结合现场实测数据进行了分析。 本书理论与实践相结合,可为国内外盾构工程建设提供参考借鉴,可供从事盾构隧道工程相关的工程技术人员、科研人员及高等院校相关专业的师生参考学习。
针对公路隧道衬砌开裂的问题，《公路隧道衬砌开裂损伤机理与加固补强方法》运用理论解析，模型试验以及数值模拟等手段，围绕公路隧道衬砌裂缝成因及快速识别、带病害结构承载力分析、结构健康度评价、不同加固设计计算方法等关键问题，开展了大量的基础研究及现场试验工作，形成了基于监测检测的公路隧道健康度评价及加固设计计算方法。内容涉及作者团队大量创新性的研究与研发工作，可为公路隧道设计、施工及后期运维管养，提供有效的技术指导。 《公路隧道衬砌开裂损伤机理与加固补强方法》可用作隧道工程有关专业学生和年轻工程师的专业参考书和相关课程的教学参考书。
《建设工程施工跟我学系列桥梁工程施工快速入门》共分为十章，其中包括桥梁基础知识，桥梁施工准备，基础施工，混凝土、钢筋施工，模板与脚手架施工，支座与墩台施工，桥面施工，梁式桥施工，悬索桥与斜拉桥施工，拱桥施工。本书内容详实，语言简洁，重点突出，针对性强，适用于从事桥梁工程施工的新入职人员，也可作为高等院校相关专业的参考资料。
