作者在本书中以个案的形式调查了美国各大航空公司的许多乘务员与收账员，参与性观察了戴尔塔航空公司空中乘务员培训中心(Delta Airline Stewardess Training Center) 开展的大量培训活动，还访谈了为航空公司乘务员做过许多心理治疗的医师。 在论述的过程中,她一方面纵向地分析了航空业自20 世纪50 年代以来的宏观走向对空乘人员的情感整饰行为的影响；另一方面也向读者展现了不同的航空公司对其空乘人员情感操控的横向面相。经由这些细致、全面的工作，她向我们展示了在二战以后到现在组织化的机构通过种种途径操纵、控制其雇员的情感表达的全景图，同时从马克思主义、符号互动论以及女性主义的理论视角分析了商业势力这一大范围、长时间的侵蚀对人们所造成的不良后果。 顾客就是上帝。服务行业的从业者面对顾客，即使遇到百般刁难也要笑脸相迎。这

本书源自一个由企业家、教授发起的以“成功训练”为主题的“九牛训练营”，旨在修炼大学生的成功品质，训练他们的情感管理、健康管理、时间管理、技能管理等能力。书中分享了训练营的课程精华，从一个全新的认识成功的视角，分析了大学生实现梦想，获取成功需具备的要素、科学的管理和训练方法，并辅以生动的案例阐述，希望大学生一看就懂、一学就会、一点就通。

本教材吸收与借鉴了国际物流与运输的*研究成果，以国际供应链、全球供应链的视角，将理论性、实用性和操作性做了创新融合，涉及到了国际物流的各个关键点，全面地介绍了国际物流的各方面知识，内容全面，结构新颖。 更新了更多新资料、新数据，在确保资料与数据权威性的基础上尽可能的为广大师生提供*的，特别是近5年的新形势和新内容，实现了体例结构与内容的创新。

我国文化遗产保护事业已上升为 发展战略，铁路遗产作为文化遗产的组成部分，越发受到 的重视和社会的关注。 为向社会公众阐释保护铁路遗产的意义，传播中国特色 文化，讲好中国文化遗产故事，作者根据自己长期从事铁路遗产保护的实践，选取有代表性的事例，以纪实手法，讲述作者亲历的铁路遗产保护经历。 作者在遗产保护工作中，抢救了诸多濒危、稀缺的铁路文化遗产，掌握了许多 手铁路遗产资讯，组织了对部分抢救的铁路遗产进行保护性修复工作。书中一些事例是 向读者披露，部分照片是 对外公开发表。本书信息丰富，知识点多，可读性强，是研究铁路文化遗产的专业参考资料。

本书围绕航空货代工作的环境、主体、对象、商务、工作流程、货物收运与快递业务、单据和核算8个方面，进行全面讲解。自2010年首次出版以来，本书深受好评，作者根据8年来国内外航空运输形势的变化、国际国内政策法规的调整，以及相关产业的发展对本书的每个章节都进行了细致修订，具体围绕以下几点： 跟进国内外*政策，把握行业发展脉络； 精简文字，力求言简意赅，便于延伸学习； 更新知识点及相关案例，增加内容前瞻性； 完善英文术语注释，降低初学者阅读难度。

本书首先阐述了航空英语的现状和改革历程；后分别从教学理念、教学方法、教学内容和教学模式四方面阐述了航空英语的创新思维；然后为教育技术与航空英语的课程整合，包含教育技术与航空英语课程整合的评估、整合误区及整合对策等内容； 重点介绍了航空英语任务型教学体系的构建和航空英语通识课程体系的构建，包含航空英语任务型教学的构建原则、通识课程体系中的航空英语课程及通识课程体系中航空英语课程的创新构想等内容。本书针对航空英语教学问题进行了分析与探讨，明确了航空英语改革策略与办法。

《港口管理实务丛书：件杂货港口管理实务（第二版）》继承丛书本《国际集装箱港口管理实务》的初衷，以港口装卸企业的操作实务为主，不追求在理论方面的创新、完整和出人头地，而追求在装卸实务叙述、探讨方面的细腻、翔实和适用。《港口管理实务丛书：件杂货港口管理实务（第二版）》以件杂货港口装卸实务为主线展开，按件杂货包装形式的不同，分别阐述袋装货物、箱装货物、桶装货物、捆装货物和重大件货物的装卸工艺和装卸作业。

临空经济是我国在经济 化背景下，以航空枢纽为依托，以航空运输为纽带，以多式联运、高效衔接的现代化综合交通运输体系为支撑，以高时效、高技术、高附加值的临空产业集聚为标志，以参与 市场分工与促进产业转型升级为宗旨，以港、产、环、城、人有机融合的航空大都市规划建设为载体，形成区域“战略性增长极”的一种新的经济形态。 近年来，“ ”倡议的实施为临空经济区带来新的发展机遇。临空经济区日益成为建设空中丝绸之路的战略支点。当前我国临空经济区已逐步形成从无到有、从追求规模数量扩张向高质量发展的良好局面。但与此同时，由于我国大部分临空经济区仍是以本区域或所依托城市的发展为目标，临空经济区之间缺乏协同协作机制，发展也面临着一定程度同质化竞争的不良倾向。本书站在构建新发展格局、促进区域协同发展的战略高

交通运输业是国民经济的基础性和先导性产业，是国家减缓贫困的重要因素之一。交通运输发展状况对实现非洲国家经济和社会可持续发展起着关键性的支撑保障作用。本书在总论当代非洲交通发展概况，分析当代非洲交通发展的特点与问题以及提出当代非洲交通发展对策的基础上，分别对非洲交通发展的历程和当代非洲水路、公路、铁路、航空、城市交通及中非交通合作的状况、特点和问题进行了梳理与分析。此外，本书还在个案研究与共性总结的基础上，为改善非洲交通的落后状况提出了若干对策与建议。

电动汽车行业凭借其产品特性、独特的政策背景和战略发展的紧迫性，已成为政府、业界和学术界关注的重点领域。《低碳经济背景下电动汽车企业定价与政府激励策略研究》针对电动汽车这类绿色产品，以优化企业运营决策和政府激励策略为动机，运用消费者效用理论、行为运作理论、博弈论以及福利经济学等研究方法，建立企业与政府非合作动态博弈模型，深入分析和比较不同市场结构下政府定额补贴与价格折扣补贴策略对电动汽车定价、消费者剩余、环境效应以及社会福利的影响。结合消费者低碳关注度和消费惯性等消费者心理因素，揭示消费者行为与企业决策、政府激励策略的相互作用机理。研究结果可以为电动汽车企业实践运作提供理论参考，也能为政府平衡环境效应与经济效益提供理论建议。

灾后救灾物资的分配作为人道主义物流运作的核心，对灾民的安全和健康至关重要。在时间紧迫和物资匮乏的情况下，救灾物资分配是一个困难而且复杂的决策过程，往往需要考虑三个绩效指标：救灾效率、救灾有效性和公平性，分别对应于物资分配的经济成本、服务质量和公平性。特别地，本书将灾民痛苦视为物资分配有效性的度量，并直接采用剥夺成本显性地刻画灾民痛苦。针对由于引入剥夺成本而导致的非线性性，以及救灾物资分配问题具有的多周期和不确定性，本书在动态规划算法的基础上，引入了多种方法进行求解，如分段线性化方法、贪婪算法、近似动态规划算法、强化学习等。本书适合对该课题感兴趣的科研人员、相关业界人士阅读和参考。

为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？为什么在路上不能总做谦谦君子？是女人使得塞车更严重吗？人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢是什么？从纽约、北京、新德里到哥本哈根，的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，的办法，就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像！你相信鬼才的这些奇谈怪论吗？不信？不信的话，您不妨先把爱车停在车库里，泡上一杯咖啡，听着《我的S.U.V.保险杠》，随手翻开这本书，来看看汤姆·

作者在本书中以个案的形式调查了美国各大航空公司的许多乘务员与收账员，参与性观察了戴尔塔航空公司空中乘务员培训中心(Delta Airline Stewardess Training Center) 开展的大量培训活动，还访谈了为航空公司乘务员做过许多心理治疗的医师。 在论述的过程中,她一方面纵向地分析了航空业自20 世纪50 年代以来的宏观走向对空乘人员的情感整饰行为的影响；另一方面也向读者展现了不同的航空公司对其空乘人员情感操控的横向面相。经由这些细致、全面的工作，她向我们展示了在二战以后到现在组织化的机构通过种种途径操纵、控制其雇员的情感表达的全景图，同时从马克思主义、符号互动论以及女性主义的理论视角分析了商业势力这一大范围、长时间的侵蚀对人们所造成的不良后果。 顾客就是上帝。服务行业的从业者面对顾客，即使遇到百般刁难也要笑脸相迎。这

白寿彝所著的《中国文库·哲学社会科学类：中国交通史》是我国第一部较全面、综合地研究中国历代交通的学术专著。《中国文库·哲学社会科学类：中国交通史》共五篇，分述先秦、秦汉、隋唐宋、元明清及现代中国之交通

本书属于“海上丝绸之路研究书系港口篇”丛书，紧密围绕丛书的指导思想， 为广东海洋大省、海洋强省建设提供强有力的海洋文化软实力支持，为实施“ ”建设提供决策参考，具有重要的经济、政治意义。本书共有六章，分别介绍了珠海港的形成条件、发展历程，描写了珠海港吞吐量的变化特点，并对珠海港的腹地进行变迁研究，论述了珠海港的现状和出路，展望了珠海港在“ ”倡议下的发展机遇和前景。

始于1978年的中国经济体制改革，是中国几千年以来最伟大、最成功的变革。中国的社会主义市场经济建设就如同造车修路的过程，车就是形形色色的商家，路就是市场框架与规则。改革开放初期的商家主要是那些对国民经济影响不大的私人企业、乡镇企业等，后来有一大批国有中小型企业参与其中，《公司法》等市场法也逐渐完善，再后来国家取消政府工业部门，大型垄断央企分立重组为竞争性公司和无主管部门的市场主体，伴随着企业进入资本市场，《证券法》、《反垄断法》等相继出台。 纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史，就是中国造车修路的历史。 作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者，将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述，呈现给读者关于中国改革开

本书为谢彬《中国铁道史》的第十一章至附录部分，全面详细介绍当时全国的铁道情况：近20条已修成的铁道、7条正在修建的国有铁道、34条已经修成的民营铁道、11条约定国有的铁道、十余条计划修建的铁道和4条外国承办的铁道，附录了《孙中山先生中国铁道建设计划》《全国各路站名里程总表》。