本书主要内容分为5章。其中，*章为绪论，主要介绍了道路桥梁施工放样的基本知识、施工放样的基本任务，以及平面控制测量与高程控制测量的主要内容和要求；第二章为路基路面施工放样，主要介绍了路基施工放样的准备工作、放样方法，同时介绍了路面工程的施工放样方法及道桥工程中其他构造物的放样方法；第三章为桥梁施工放样，重点介绍了桥梁施工放样的准备工作及控制测量，同时介绍了桥涵施工放样具体方法；第四章为全站仪在道桥工程中的应用；第五章为ＧＮＳＳ 系统在道桥工程中的应用，重点介绍了ＧＮＳＳ 系统的基本原理，同时介绍了两个品牌的ＧＮＳＳ 的操作和应用，分别是南方Ｓ８６ 仪器的操作应用和中海达Ｈ３２ 的操作应用。本书可供高等职业教育道路桥梁工程技术专业教学使用，在测量学和道路桥梁专业课的基础上，通过全站仪、

季节、徐世法、罗晓辉所著的《重复再生沥青混合料及温拌沥青混合料性能评价》共分为两篇，上篇是针对再生沥青混合料再度再生的可行性问题，结合国家自然科学基金项目等相关课题的研究成果进行了介绍，内容包括沥青老化机理、沥青再生机理、再生沥青再度老化及二次再生性能、再生沥青混合料耐久性评价；下篇是针对温拌沥青混合料这一热点技术问题，结合国家自然科学基金项目等相关课题的研究成果，对几种典型的温拌沥青混合料进行了较为全面而深入地讨论，内容包括乳化温拌沥青混合料性能、Sasobit温拌沥青混合料性能及耐性、硫磺沥青混合料性能及不同温拌沥青混合料性能对比评价等内容。 《重复再生沥青混合料及温拌沥青混合料性能评价》可供从事沥青及沥青混合料研究、生产以及沥青路面设计施工与养护的工程技术人员参考，也适于

高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的主流交通方式，引领人类走向新时代。现今，中国已建成和运营着世界上规模*的高铁运输体系，但是国人对于高速铁路的认知远远落后于高速铁路的发展速度，仍有一些问题困扰着国人，仍有一些有关高铁的基本知识有待被了解，被传播。高铁史话丛书的出版旨在让国人体会自己国家高速铁路的传奇风暴，并给全世界人们提供熟悉世界高速铁路体系及其他们之间相互联系的途径。其中《高铁问答》一书将有关高铁的主要问题和概念通过 您问我答 的形式，向普通民众进行讲解，达到普及高铁知识的目的。本书还通过一些有趣的图表，采用通俗易懂的语言，详细解读了世界各国高铁发展中人们关注热点问题和疑难困惑。

本书以公路工程为背景，兼顾城市道路工程，主要介绍道路路线设计的基本概念、基本原理和勘测设计方法等。主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、道路选线、道路定线、新建公路勘测、道路交叉设计。本书以*的有关规范及技术标准为依据，紧密结合生产实际，系统性强，内容丰富。

为深入落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神，依法履行行业安全生产检查职责，推进行业安全生产监督检查工作系统化、规范化、标准化，推动落实行业安全监管责任和企业安全生产主体责任，提升行业安全生产治理能力，促进安全生产形势稳定好转，交通运输部安全委员会办公室组织编制行业各领域监督检查手册。本书为道路运输安全生产监督检查指导手册之一，详细介绍了汽车客运站安全生产监督检查指导的内容、方法、标准，简单明了、重点突出、便于操作执行。本书主要用于地方各级交通运输部门对汽车客运站领域的行业安全监管，包括行业管理部门对企业的安全监管，以及上级管理部门对下级管理部门的业务指导，也可为运输企业加强内部安全生产管理参考使用。

本书为全国交通土建高职高专规划教材之一。本书系统全面地介绍了公路工程的基本知识和各组成部分的一般常识，以及设计施工的要点。全书共分10章，包括路线、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路的养护、公路与环境等方面的内容。

本手册共分 基本要求 、 一般作业人员 、 特殊作业人员 、 特殊环境作业 、 驻地建设及临时设施 、 路基工程施工 、 路面工程施工 、 桥梁工程施工 和 隧道工程施工 九个章节，以问答形式提炼了各作业工种和作业工序通用的安全技术交底内容。各单位在使用本手册交底时，还应结合各工程实际特点补充相关内容。

《公路建设项目经济评价方法与参数》（以下简称《公路项目方法与参数》）是根据建设部下达的工程项目建设标准和建设项目评价方法与参数编制项目计划，由住房和城乡建设部标准定额研究所与交通运输部规划研究院共同编制的。 在编制过程中，编制组开展了广泛深入的调查研究，收集了大量资料，在认真总结公路建设项目经济评价工作经验、开展专题研究的基础上，结合行业的特点，以《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）为依据，确定了《公路项目方法与参数》的内容。征求意见稿完成后，广泛征求了有关部门、单位及专家的意见，多次召开座谈会讨论，最后召开审查、复审会，会同有关部门审查定稿。 《公路项目方法与参数》分别对经济费用效益分析、财务分析、敏感性分析、方案比选方法等方面进行了具体规定。

《桥梁工程全寿命设计方法及工程实践》(作者孟凡超、徐国平、刘高、马军海)为桥梁全寿命与耐久性关键技术丛书之一。本书共分6章，围绕 桥梁全寿命设计研究背景和设计理论发展、桥梁全寿命设计主要内容、决策方法、各设计阶段全寿命设计方法、桥梁构件及附属设施全寿命设计方 法等内容进行了阐述，并通过鄂东长江公路大桥的设计示例，展示了桥梁工程全寿命设计应用的方法和过程。 《桥梁工程全寿命设计方法及工程实践》可作为桥梁工程专业相关人员的学习参考书，也可供大专院校相关专业师生参考使用。

本书包括三大部分，*部分为基础几何图形画法、第二部分为轨道主要构造物线形画法、第三部分为AutoCAD的应用。

本书严格按照 公路工程施工测量 课程教学大纲编写，注重理论与实践相结合，开发了大量以公路工程施工一线的*测量技术应用为支撑的实训教学资源，采用全新模式编写。全书包括施工测量常用图纸的识读、施工放样的基本方法、公路路线及路基路面测量与放样、桥梁工程施工测量放样、GPS测量系统（RTK技术）在测绘工程中的应用、RTK在公路工程施工测量中的应用以及公路工程施工放样实操考核等，内容丰富，案例翔实，旨在打造能够与施工现场测量技术零距离对接的教材。同时配备了《公路工程施工测量实训手册》，对培养学生独立工作、提高技能方面起到显著作用。本书可作为普通高等学校、高职高专学院和成人教育道桥土建类相关专业的教学用书，也可作为道桥类企事业单位技术人员的参考用书。

刘发水、林晓威、胡昌斌主编的《南方地区公路水泥混凝土路面加铺改建技术指南》依托福建水泥混凝土路面加铺改建典型工程，针对南方湿热气候和区域地理环境条件下水泥混凝土路面改建加铺沥青、加铺水泥混凝土路面、加铺半柔沥青路面三类技术编制了技术指南，具体涉及水泥混凝土路面加铺改建工程的旧路评价、方案决策、旧路破碎化技术、结构设计方法、材料设计与施工等内容?br/ 本指南可供道路工程专业的科技人员、公路工程领域从业人员、相关专业的高等院校师生参考使用?br/

《城市轨道交通道岔设计施工及维修》是在作者（于春华）在多年从事轨道交通道岔专业工作中，以国铁道岔设计理论为基础，总结了我国城市轨道交通工程(钢轮钢轨体系)几十年来在道岔设计、道床施工及修理经验编写的。本书介绍了国铁道岔以及城市轨道交通道岔的发展及现状，简述了单开道岔设计和道岔通过速度等基本概念。重点阐述城市轨道交通在道岔的选型、总图设计、特殊道岔的研发、道岔的铺设、道岔整体道床施工和道岔修理等问题，并针对热点、难点及相关议题加以探讨。

本书重点介绍了中小跨径混凝土梁式桥、拱桥和墩台的结构构造、设计计算和施工方法，简要介绍了大跨径悬臂体系、连续体系梁桥、斜拉桥和悬索桥的主要特点和构造。本书可作为高等院校土木工程专业学生的教材，也可供从事桥梁工程技术工作的科技人员参考。

本书按工作过程导向、任务驱动的教学模式，以工作项目和工作任务的结构体系进行编写。全书共分为六个项目：项目一认知桥梁下部结构的基本组成及构造要求，包括的工作任务有：任务一认知桥梁基础的组成与构造、任务二认知桥梁墩台的组成与构造；项目二下部结构常用知识，包括的工作任务有：任务一下部常用结构材料的物理力学性质、任务二作用及作用效应组合；项目三桥梁地基处理技术，包括的工作任务有：任务一常用的地基处理技术、任务二特殊土地基处理技术桥梁基础施工；项目四桥梁的施工准备与测量，包括的工作任务有任务一施工准备工作、任务二桥位施工测量和任务三桥涵施工放样；项目五桥梁基础的施工，包括的工作任务有：任务一刚性浅基础的施工、任务二桩基础的施工、任务三沉井基础的施工；项目六桥梁墩台施工技术，包括的

以图文并茂的形式，将施工图纸和相对应的施工技术一一罗列出来，让读者在学施工技术的同时方便的看到相对应的施工图纸，使读者更加容易理解和使用。

王振报、陈艳艳、杨旌编著的《多模式公共交通线网整合规划》结合公交行业未来发展需要，在分析不同城市公交系统现状特点的基础上，从公交网络整体结构设计、多等级公交线路级配结构、多模式公交线路整合优化、公交枢纽布局优化等多个方面介绍理论方法及规划实践。

本书主要研究了全断面深孔注浆加固技术、地连墙拆除技术和开挖与支护技术，在分析零距离下穿对运营车站结构的影响基础上提出了 先右线后左线 的施工顺序，采用自动化实时监测技术分析了零距离下穿引起运营车站铁轨道床和隧道腰拱竖向、水平变形，腰拱与道床的竖向差异变形规律，形成了地铁区间隧道零距离下穿运营车站矿山法施工关键技术。

赖世桂主编的《山区公路长下坡避险车道设置与设计技术指南》基于山区公路长下坡路段制动床型避险车道的设置与设计方法研究编制，具体内容包括：避险车道的分类、山区公路交通安全与避险车道技术特点、长下坡路段载货汽车制动系统热衰退机制与制动片温升规律、避险车道必要性与选址、避险车道综合设计、附属设施、避险车道运营与养护管理等。本书可供交通工程、道路工程领域的科技人员，公路工程领域的从业人员及相关专业的高等院校师生参考。

针对地铁叠线盾构隧道施工顺序、叠线下穿大规模轨道群（26股道）沉降控制、传统叠线盾构隧道下隧道内支撑台车系统无法实现准同步施工以及叠线盾构始发技术难度大的技术问题，本书就重叠盾构隧道在不同施工顺序下的应力和变形进行了分析，主要研究了叠线盾构区间隧道施工先后顺序、中间夹层土体加固范围和参数要求，并研制了下部隧道移动式同步支撑上部隧道盾构机荷载的台车系统，建立了重叠盾构隧道 先下后上准同步 工法。在地铁盾构隧道下穿准高速铁路轨道群风险分析基础上，采取路基与轨道加固、叠线夹层土改良和沉降实施监测等措施，创建了高铁不减速运营条件下2 m净距重叠盾构隧道下穿高铁轨道群的成功案例，实现了*沉降值为4mm，远小于控制值10mm。

在西部三峡库区的高填方往往频临长江或其支流的变幅水位影响，且存在多条以上的公路布设在多级边坡的护坡道上的可能性，导致多级车辆荷载同时作用在一个填方路堤的超高边坡上，对高边坡的稳定性带来威胁。本书以长江学者和创新团队发展计划资助项目以及重庆奉节至云阳高速公路奉节东立交工程为依托，针对西部山区常见巴东组地质背景，对多级边坡车辆荷载及变幅水位作用下的超高填方边坡稳定性进行了全面的研究，并最终得出了多级车辆荷载、变幅水位对巴东组地质填料的超高浸水边坡的稳定性的影响规律，对类似边坡设计、施工和研究具有理论参考意义。

本标准根据中国建筑学会《关于发布 的通知》（建会标〔2019〕05号）的要求，由哈尔滨工业大学会同有关单位编制完成。 在本标准编制过程中，编制组广泛调查研究和总结了实践经验，参考了 外有关标准，并在广泛征求意见基础上，对具体内容进行了反复讨论、协调和修改， 经审查定稿。 本标准共分6章，主要技术内容是：总则、术语、基本规定、技术流程、性能目标、优化设计参量。

本书的主要特点是更加注重内容的实用性、知识的先进性。依据现行标准、规范，结合实际公路工程设计实例，完整的介绍了道路设计中的平、纵、横设计以及选线、定线和外业勘测等实际设计过程。为方便广大师生使用本书，每部分内容前设置学习目标，提示学生学习的目标；后附小结及思考题，归纳学习的重点和难点，为学生巩固学习本部分内容提供参考。