2024年12月4日，经联合国科教文组织审批，春节列入人类非物质文化遗产代表名录，成为全人类共享的世界文化遗产。作为中华民族 生活情感与生活理想的节日，春节是维系个人与家庭、社会、 的情感纽带，每年临近春节，亿万中国人就会踏上回乡之旅，不远千里万里和亲人共度佳节，感受家的温暖与力量。这种情感的维系和文化的传承，是中华民族生生不息、持续发展的内在动力。 自1954 年“春运” 一词 出现在媒体，就带着鲜明生动的中国特色和丰富深刻的情感内涵而来，承载了中国人许多难忘的记忆，细节尤为触动人心。《春运（1954-2024）》以春运为视角，以影像方式回望过去70 年中国人过春节的节奏、方式，出行的频率、人次，出行的时间、目的地等。从早期太原站女运转车车长的工作场景到无锡汽车客运站繁忙景象，从吉林市蛟河火车站的拥挤人群到

本书以时间为脉络，全面系统地向读者介绍了日本铁道至今150余年的发展历程，从德川幕府末期萌芽、明治时期 条铁道诞生、此后十年间缓慢发展、二战前的建设高潮、二战时期的战时动员体制、战后复兴、“新干线”发展、五方面作战等等。此间日本铁道在经营方式上经历了初期国有与私营并举－1906年主要私铁国有化－1949年设立国有铁道公司－1987年国铁分割民营化的曲折过程。日本铁道在摸索中前行，逐步实现了人才和技术自立，并构建了以铁道事业为中心，以经营不动产销售及租赁、餐饮零售业、休闲观光业等为补充的经营模式，多元化经营业绩突出，走出了一条独特的经济可持续发展道路，同时形成了独特的日本铁道文化。

该书 以著作形式系统论述低空经济的发展历程、现状和未来趋势，可以帮助读者全面了解低空技术及其应用场景、产业链、商业图景、经济政策、安全隐患等，为未来低空技术发展指明方向。 回顾人类低空飞行器的发展史，从早期的热气球到滑翔机，再到后来的飞艇，均是经历短暂繁荣后因为安全和经济 等因素被逐步边缘化，未能真正支撑起低空飞行的大梦想，低空空域在过往很长一段时期处于“静默”，开发程度较低。但这一情况在进入21世纪之后发生了翻天覆地的变化，随着技术的革命、法规的完善和人类眼界的开阔，“如何 化利用低空飞行造福全人类”，成为世界各国普遍关注的话题。

低空经济产业链长、覆盖面广，代表了新质生产力的发展方向，其深入发展是提升 综合国力与 竞争力的必然要求。随着低空经济业务的发展，与之相关的数字基础设施建设也面临新的挑战，需要融合移动通信、卫星、算力、数字化平台、AI、网信安全等多要素能力，构建高速泛在、智能敏捷、安全可靠的数字支撑能力。本书介绍了低空经济的内涵、特征、现状、数字基础设施概述等，梳理了低空经济发展的理论体系，分析了低空经济规划与建设中可能遇到的一些基本问题及解决问题的基本路径，提供了对低空经济数字基础设施的规范编制、产业规划与网络规划设计等方面的思考。同时，本书分析了低空经济的发展趋势、低空业务对数字基础设施的个性化要求，围绕具体业务场景的规划、设计、建设方法等方面进行了细致的阐述。本书适合数字基础设施建设领域、低

本书以港口口岸外贸集装箱运输行为所涉及的港航相关市场主体为研究对象，各章节按照落实《优化营商环境条例》具体规定，基于优化港航市场主体涉及的体制机制性因素和促进港口口岸跨境贸易便利化，围绕着如何优化体制机制性因素促进港航业市场主体健康发展，以及如何促进跨境贸易便利化为港航业服务对象降费提效这两条主线展开。