为 中国高铁丛书 中的一种,全书共分七章,分别介绍高速铁路的起源于发展,高速铁路的定义与主要技术标准,高速铁路网规划,高速铁路系统构成,高速铁路建设与运营,高速铁路科技创新等内容。这些内容对广大旅客和广大高铁爱好者更多地学习和了解高铁可以提供帮助,也可以为从事铁路建设、设计、施工、监理、服务的工作人提供学习和借鉴的经验。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。高铁车站建设是高速铁路建设中必不可少的一个环节。随着高速铁路的迅猛发展,以往适合传统火车运营的火车站已经不能满足高速铁路列车运营的需求。科学、现代、快捷、便利的高速铁路车站是高速铁路网络中重要的支点。本书攀今揽古,从世界上*座铁路车站讲起,重点介绍高速铁路车站的设计、建设、施工等内容。
传统的交通流调查、居民出行入户调查等手段受成本、时间、组织实施等各方面的限制,往往只能选取典型时间片段,实施小样本抽样调查,获取的数据非常有限,且质量不稳定。借助大数据分析手段,可以突破传统数据采集手段局限,获取全样本、全时段、全空间的完整数据,大幅度提升分析交通问题的能力和认识交通运行规律的水平,为城市交通综合治理科学决策提供强大的支撑。本书以重庆为例,总结了重庆市交通综合信息平台近十年来的大数据采集、数据组织管理、平台建设、分析建模等方面的经验,以及大数据在人-车-公共交通出行需求分析、城市交通系统运行监测、四阶段综合交通预测模型优化等方面的应用,并提供了交通规划管理方面的具体项目案例实践,以期为交通大数据挖掘和应用实践相关工作提供参考。
伴随国家治理体系和治理能力现代化建设的逐步开展,城市交通领域也在发生相应的变革,围绕政府、市场、社会关系的治理体系建设,以及将体制和机制转化为公共治理能力的任务,产生了一系列需要深入研究的课题。与强调维护交通系统运行秩序的传统狭义交通治理不同,广义的城市交通治理采用更低的行政成本实现更高的行政效率,采用更好的公共服务获得更多的公民支持,更偏重于工具性的政治行为。城市交通领域中的善治,是实现公共利益化的治理过程,其基本特征就是通过政府、企业与公众对社会公共事务的协同治理,使得城市与社会处于状态。大数据不仅是制定城市交通对策的技术工具,还是一种支持城市交通治理的政策工具。本书围绕城市交通治理框架下的大数据技术在决策支持中的应用展开研究,形成了一个比较系统的研究框架,阐述了如何从
国土空间规划承担国土空间开发与保护的职责,其任务是实现国土空间治理和国土空间资源的高效利用,其规划产出不仅是国土空间开发与治理的空间策略性方案,还包括实施过程中由规划部门承担的管控机制。综合交通规划的决策内容,属于具有 公共政策性 的技术策略,为了与具有引领和管控作用的国土空间规划体系相融合,需要在空间组织顶层设计过程中建立一种跨行业、跨领域的有效沟通的决策支持语境。依据 空间中的关系 空间中的行为 空间中的网络 的分析逻辑,通过大数据环境下基于证据的决策分析方法,成为在新的制度环境下适应交通系统任务转变与政策议程变化的重要研究内容。全书分为三个部分:部分是在理解国土空间规划制度背景的基础上,重新梳理对交通系统的认识,帮助读者理解交通大数据分析的技术价值;第二部分介绍交通规划领域基
本书侧重于通道型(兼顾城际)高速铁路运营组织的理念和方法以及智能化实现的技术和手段,内容丰富、取材新颖、实用性强。写作表达的是作者的理念和观点创新,可以表现在思想、理念、思路、方法等方面,本书运用系统工程等理论武器,把 长三角 高速铁路运营管理与组织方面的精细、超前管理等理念和做法加以分析,总结出高速铁路运营组织与管理的相关规律,并在研究和探讨现代铁路运营管理方法中进行了有益的尝试,反映了高速铁路铁路运营、技术及动态管理与优化的特征,具有较强的示范作用。本书可作为高速铁路运营管理的指导书籍,亦可作为现场作业的培训教材。
本书面向科学发展前沿与工程迫切需求,以铁路道岔电液式转辙机及其关键部件柱塞泵为研究对象,按照 结构-技术-实例-系统 的逻辑主线,简要介绍铁路道岔转辙机故障诊断研究背景、意义及发展现状,基本结构原理和故障模式。基于转辙机油压信号和柱塞泵振动信号,重点研究信号处理、深度学习、迁移学习、连续学习、多特征信息融合等基础理论和核心技术,涵盖了特征提取、智能故障诊断、寿命预测等主要研究方法,最后形成基于道岔转辙机的故障诊断管理系统。所述内容兼具前沿性、创新性与工程实用性。本书结合了作者团队在铁路道岔转辙机故障诊断领域积累的十几年研究成果与最新进展,适合从事系统智能故障诊断工作的技术人员阅读,也可作为高等学校相关专业师生的参考用书。
本书为 中国高铁丛书 中的一种。高铁车站建设是高速铁路建设中必不可少的一个环节。随着高速铁路的迅猛发展,以往适合传统火车运营的火车站已经不能满足高速铁路列车运营的需求。科学、现代、快捷、便利的高速铁路车站是高速铁路网络中重要的支点。本书攀今揽古,从世界上*座铁路车站讲起,重点介绍高速铁路车站的设计、建设、施工等内容。
本书通过挖掘南昌轨道交通8条地铁线路(1号线,2号线一期,2号线南延线、3号线一期,4号线一期,1号线北延,1号线东延和2号线东延)在概算阶段和合同阶段的造价数据,针对每个类别的轨道交通投资结构,从一级线路层面、二级整体层面、三级分部构成层面、四级分项层面和五级数量指标层面纵向深度剖析并给出了关键技术经济指标。本书共20章,第1章为经济指标搭建思路及总体指标分析,一、二级指标主要在第1章整体汇总分析;第2章至第19章则根据《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》以及工程类别的划分,细分为车站土建、车站装修、区间,轨道、通信系统、信号系统,供电系统、车站及区间风水电等18项内容,着重分析各专业的三~五级指标;第20章为限额分解示例及展望。本书对于轨道交通新线的政府审批立项,限额设计,招投标限价控制具有指导
《电子信息与电气工程技术丛书:磁悬浮系统控制算法及实现》系统论述了磁悬浮系统控制算法及实现。全书主要内容涵盖了磁悬浮技术简介、磁悬浮系统设计及建模、磁悬浮系统PID控制,磁悬浮系统模糊控制、磁悬浮系统鲁槔控制、磁悬浮系统神经网络控制、磁悬浮系统滑模变结构控制、磁悬浮系统线性二次型控制、磁悬浮系统自适应控制算法、基于dSPACE的磁悬浮系统和基于DSP的磁悬浮系统。 《电子信息与电气工程技术丛书:磁悬浮系统控制算法及实现》针对磁悬浮系统的控制,全面研究了各种控制算法,井给出了两种常用的实现方式,具有极高的实用价值。《电子信息与电气工程技术丛书:磁悬浮系统控制算法及实现》适合作为控制工程、电气工程、机械工程及交通运输工程等学科领域高校师生的参考用书,尤其适合从事磁悬浮系统研究的相关科研与工程