本书内容结合中铁第四勘察设计院这些年来和高校联合的科研成果，重点从通风空调系统、照明系统、自动扶梯等几个能耗大户，分析能耗的组成和特点，结合新设备、新技术及机电系统智慧运维提出能效提升的解决方案。轨道交通在我国发展起步较晚，对于车站能耗大户通风空调系统的专业技术标准，业内一直存在争议，本书给出一些实际的测试结果、科研成果，抛砖引玉，供大家共同探讨。本书编写团队成员均为具有多年丰富实践经验的技术人员，参与过多地、多线的轨道交通建设，相信本书的内容能够给相关从业人员带来一定的参考价值。
本书是美国联邦运输部于2015年面向全美人民征求对未来交通发展方向和政策选择的 草案“Beyond Traffic 2045 Trends and Choices”中文编译本，描绘了从当前到2045年美国经济、 社会、人口、气候、科技、资金等一系列要素可能的发展趋势，对未来人口出行、货物运输可能 带来的影响作了详尽的分析，以大量的数据描绘发展的历史和趋势，尽可能地将未来的发展 做出形象的情景预演。
中国高铁仅用12年的时间就完成了技术引进消化吸收、形成正向设计能力、掌握 自主知识产权的技术赶超过程，跻身 少数具备 工程设计建造、装备开发制造和运营组织管理技术的高铁强国之列。本书力图通过系统的调查研究和规范的实证分析，揭示中国高铁技术创新的典型事实，提炼中国高铁技术成功的关键因素，发现这些成功因素的作用机制和有效的边界条件，以期为中国 多产业的创新发展提供参照。透过对中国高铁技术赶超的全景式、多层面研究，本书聚焦并回答了“为什么自主创新行为会发生？”“自主创新战略导致技术赶超效果的条件是什么？”“技术赶超和能力演化的路径为何？”“自主创新能力的结构性特征是什么？”“曾经导致高铁技术成功的条件未来是否仍然是促进中国高铁创新发展的积极因素？”等重要问题。
本书主要介绍在城市道路环境中与智能车辆交互的行人、非机动车、机动车的识别与行为预测技术，以及智能车辆基于识别、预测结果的决策方法。主要包括：行为预测过程中车载传感器数据与路基传感器数据的采集与处理方法，交通参与者行为识别与预测的模型建立以及几种基础建模方法的实验验证和结果分析；在智能车的决策方面则分别详细介绍了基于规则、基于随机过程和基于机器学习的行为决策方法与相关的实车实验验证过程。本书对涉及的所有实验都提供了详尽的过程描述以及对应的结果分析，并融入了研究团队在本领域的研究成果。 本书可以作为智能交通系统、智能车辆、地面无人车辆及移动机器人等涉及行为预测与决策技术领域的研究参考资料与教学资料。
本书首先介绍交通控制的基本理念、原理、思路及策略，阐述国外内的控制技术及控制系统的发展现状，分析我国在信号控制领域所面临的主要难题。其次，根据高、中、低三种状态详述区域平衡控制方法、区域协调控制方法和节点通行控制方法，构建面向交通状态的信号控制技术体系。同时，结合我国的城市交通流特点，论述连续流和间断流的协调控制策略及方法、变向交通的控制方法以及网络化公交优先信号控制技术及实现方法等。可为交通工程师及交通管理部门的工程实践提供有力决策依据。
本书是四川建筑职业技术学院与英国林肯学院在多年合作的基础上编写而成的。本书整合了中英双方工程造价专业课程体系，又保持了各自的专业核心课程，有利于培养熟悉 工程规范、 工程造价，能组织涉外工程投标报价、工程管理的建设类 化技术技能型人才。本书融入了英国学徒制教育理念，体现了中国职业教育特色，兼顾了中外合作办学双方对课程设置、毕业学分的要求，突出职业能力培养，对职业核心能力结构进行了分解。 本书从课程概述、课程设计思路、课程目标、课程内容与学时分配、教学实施建议、考核评价六个方面进行了描述，明确了学生应掌握的知识及应达到的能力，形成了较完整的教学指导性文件。 本书有利于中英双方教师及项目学生把握整个课程体系，有效实施教学和教学研究，提升中方教师英语水平、学生英语应用能力，便于中英双方
厦门作为现代化靠前性港口风景旅游城市，人流量大，城市交通特别是BRT全线运行的快速、安全、舒适、畅通是市政府及业主单位关注的重点。BRT开通运营至今已有近10年，确保BRT全线运行的快速、安全、舒适、
本书是《智慧高速公路建设理论与实践发展研究论丛》的重要组成部分， 分理论篇与实践篇两大部分。其中， 理论篇主要介绍公众服务平台概述、公众服务平台的关键技术、公众服务平台案例分析； 实践篇主要介绍江苏省智慧高速公路公众服务平台需求分析和江苏省智慧高速公路公众服务平台设计。本书可供从事智慧高速公路营运管理、公众服务平台设计及建设等相关工作人员参考。
本书介绍了由超疏水仿生材料制备得到的超疏水抗凝冰功能层在公路路面防覆冰领域（包括水泥混凝土路面和沥青路面）的研究与应用。全书内容主要包括：绪论，超疏水路面防覆冰理论，超疏水水泥混凝土路面结构、材料与性能，超疏水沥青路面的结构、材料与性能，超疏水-自发光水泥基路面材料与性能，超疏水路面材料与结构的未来研究及发展方向。本书通过自主设计试验，系统地评价了超疏水抗凝冰功能层的防覆冰效能与长期性能，揭示了其微观作用机理，并结合工程实例，展示了超疏水抗凝冰功能层在公路领域的应用，对超疏水路面结构与材料的发展趋势和前景作出了前瞻性的预测和评价。 本书可适用于交通与土木类高等院校交通运输工程、土木工程、材料科学与工程等学科的研究生的教学用书，也可作为从事道路、桥梁、隧道、工民建、铁路等设计
\"本书有七个项目，包括18个学习任务，全书以任务为 ，检查评价为导向，知识以够用为度，系统介绍了汽车维护基础、汽车车身、电气系统、发动机、底盘、新能源汽车及整车20000公里维护相关知识、项目内容、技术要求、作业规范。每个学习任务配套相应的作业计划表、检查评价表，并将课程思政元素融入到检查评价表中，引导学生独立思考，“润物细无声”的培养学生安全意识、质量意识、环保意识、规范意识、工匠精神及职业素养。 本书可用作高等院校、中等专业学校、技师院校汽车维护类课程及相关培训教材，也可供汽车维护技术人员及汽车爱好者学习参考。\"
本书共分7章。第1章绪论，简要介绍了疲劳累积损伤理论、沥青混合料疲劳及沥青路面疲劳损伤研究的发展历史和应用现状。 第2章沥青混合料疲劳试验方法及其随机性，介绍了 外沥青路面包括沥青混合料的典型疲劳试验方法，着重介绍了四点弯曲疲劳试验方法，以及因沥青混合料材料的非均匀性而产生的试验结果的随机性。 第3章基于数字散斑技术的疲劳开裂随机分析，将数字散斑相关方法与四点弯曲疲劳试验结合起来，通过对沥青混合料疲劳断裂过程区疲劳变形的细观分析，开展了对沥青混合料疲劳裂纹扩展路径的随机性分析。 第4章基于CT与数值分析方法的疲劳损伤研究，介绍了利用高精度工业CT扫描结合数字图像技术获取沥青混合料三相细观结构，结合微观结构数值模型和三相体本构模型，建立体现沥青混合料三相微观结构的有限元模型，分析不同级配
