本书为高职高专铁道工程类专业教学用教材，全书根据高速铁路相关技术标准、技术文件、*规范、规章制度，以及施工技术、养护维修的要求，结合生产实际需要，进行了系统地编写。本书内容包括轨道知识、轨道施工、轨道维护三大部分，内容上注重先进性、应用性、实践性和操作性，将知识点和能力点有机结合，较全面、系统地介绍了我国高速铁路轨道施工及养护维修的基本知识、基本原理和基本技能。本书可作为高职高专类院校铁道工程类专业教学使用，也可作为企业职工教育、职工培训辅导参考用书，还可作为日常学习参考用书。
为加强铁路专业技术和技能人才队伍建设，增强铁路职业教育和技术业务培训的系统性、针对性，中国国家铁路集团有限公司组织编写了铁路专业系列教材。 《高速铁路信号与控制》为铁路专业系列教材之一，全书包含高速铁路信号系统简介，高速铁路信号维护管理，CTCS-2级列控地面设备，CTCS-3级列控地面设备，列控车载设备，调度集中系统，信号安全数据网，监测检测设备，设备故障应急处置等内容。 本书既可作为高等职业学校铁道类相关专业基本教材，又可作为普通高等学校铁路专业入门教材，同时也可作为铁路企业管理人员、专业技术人员、技能人员岗位培训和业务学习参考用书。
为适应公路交通事业的发展，交通运输部于2011年初以交公便字 2011 3号通知，安排对《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）进行修订。修订后《标准》分为十章，增加了公路改扩建、特殊地区高速公路、运行速度、非机动车和行人密集路段、设计年限、安全性评价、救灾通道等方面的规定和要求；调整和补充了桥梁荷载、路基设计洪水频率、节能环保、干线公路交通工程、乡村公路交叉等方面的规定；调整了公路适应交通量、车辆折算系数、交通量预测年限、服务水平分级、路基横断面宽度、纵坡、桥梁减宽、隧道断面及进出口线形、交通工程分类及建筑设施年限等方面的规定。
全书系统介绍高速列车主承载结构关键部件所涉及的材料激光-电弧复合焊接过程机理、焊接关键工艺技术、焊接过程数值模拟、焊接过程智能化控制、接头的服役性能及安全可靠性评价，将激光-电弧复合焊接的研究成果与工程化应用实例展现给读者，使读者能够更深层次地了解高速列车主承载结构关键部件激光-电弧复合焊接关键技术及其工程化应用前景。
由刘江、范业庶、万李所编著的《城市轨道交通 工程施工图设计文件技术审查要点》规定了我国城市 轨道交通领域中地铁工程施工图设计文件技术审查内 容，是地铁系统工程设计文件技术审查的依据。 编制目的：统一审查标准、突出重点并减少审查 人员的自由裁量权，保证施工图技术审查的质量，同 时提高审查工作效率。 编制思路：1．将审查要点分为两大类：针对设 计文件的审查要点和针对设计规范（标准）执行情况的 审查要点，分别确定审查点和审查内容。2．收集规 定“审查点”：“审查点”是指设计文件中与工程建 设和运营安全密切相关，涉及公共利益、公众安全的 设计部位（一般包含设计说明、设计图纸、设计计算 书、设计规范的技术规定等）。3．确定“审查内容” ：（1）现行工程建设设计标准中的强制性条文，是进 行施工图设计
一条高铁是如何建成的？长城脚下的京张铁路已经运行了100多年。如今京张铁路也迎来了高铁时代。本书主要介绍了京张铁路的历史和京张高铁的建设过程，让小读者从一条铁路的发展来了解民族的历史，感受科技带来的巨变。 本书图解了京张高铁的建设过程，高铁是如何设计的、高铁桥梁是如何建设的、高铁隧道是如何挖掘的、高铁电力是如何获取的、地下车站内部是什么样的、高铁动车组有什么不一样等等。书中科普知识点较多，视觉体验感较好。适合5-10岁的孩子阅读，也适合亲子共读。
为加强铁路专业技术和技能人才队伍建设，增强铁路职业教育和技术业务培训的系统性、针对性，中国国家铁路集团有限公司组织编写了铁路专业系列教材。 《铁路旅客运输组织》为铁路专业系列教材之一，全书包含铁路旅客运输基本知识，铁路旅客运输合同，站务工作组织，乘务工作组织，铁路站车协同组织，站车服务组织工作，安全与应急处置，铁路客户服务组织和客运信息管理系统等内容。 本书既可作为高等职业学校铁道类相关专业基本教材，又可作为普通高等学校铁路专业入门教材，同时也可作为铁路企业管理人员、专业技术人员、技能人员岗位培训和业务学习参考用书。
列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统，以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件，提高乘客舒适度。 为了系统完整地呈现中国列车运行控制系统技术体系，国铁集团工电部结合列控系统在研发、运用中积累的宝贵经验，编写了“高速铁路列车运行控制系统应用与技术创新丛书”，使我国从事高速铁路研发、设计、生产、施工、维护、运用等相关技术人员，深入了解CTCS的理念、功能、结构、规范。丛书包括9个分册，分别是《列控车载设备（CTCS2-200C型）》《列控车载设备（CTCS2-200H型）》《列控车载设备（CTCS3-300S型）》《列控车载设备（CTCS3-300T型）》《列控车载设备（CTCS3-300H型）》《列控地面设备（TCC）》《列控地面设备（RBC）》《列控地面设备（TSRS）》《列车运行
《城市轨道交通工程勘察》作者为《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB50307—2012主要起草人，作者单位为规范主编单位，本书系配合规范的实施手册。主要内容包括：城市轨道交通工程概述；国内典型地质条件介绍；城市轨道交通地质风险评估；城市轨道交通岩土工程勘察基本要求；城市轨道交通岩土工程勘察手段和方法；地下工程明挖法勘察；地下工程矿山法勘察；地下工程盾构法(TMB)勘察；地下工程其他工法勘察；高架工程勘察；路基、涵洞工程勘察；地面车站、车辆基地勘察；施工勘察；水文地质勘察；工程周边环境调查与评估；现场检测、检验与工程监测；城市轨道交通岩土工程勘察关键参数的获取与应用；城市轨道交通岩土工程的分析与评价；城市轨道交通岩土工程勘察的成果报告；城市轨道交通岩土工程勘察安全风险问题；特殊地质条件的专项勘
本书根据现行基本规章和培训规范，采用章节的形式对动力分散型动车组副司机的内容进行编写，全书共分二十二章， 、二章为安全能力，包括劳动安全和专业安全，第三章至第二十章为理论能力，包括高速铁路及动车组技术概论、牵引供电、动车组基本构造等，第二十一章为实作能力，即防护、应急救援设备的使用，第二十二章为综合能力，即法律法规、职业道德。本书可作为动力分散型动车组副司机岗位的培训用书，也可供相关专业人员使用。
铁路建设方案研究是铁路勘察设计等前期工作过程中一个很好关键和重要的环节，建设方案选择的客观、合理，都会对工程投资、建设周期、规模及运营效益，以及沿线地区经济、社会发展、国防建设等方面产生深远的影响。为
轨道交通振动环境影响问题的基础和关键是列车运行的源强特性研究。这通常是通过对车辆-轨道藕合动力学的分析而获得的。车辆-轨道藕合动力学的研究已有百年历史，《地铁车辆-轨道耦合动力学解析方法：直线&曲线/匀速&变速》是在无限-周期结构的理论框架内，将北京交通大学轨道减振与控制课题组对此问题的长期研究成果进行汇总。《地铁车辆-轨道耦合动力学解析方法：直线&曲线/匀速&变速》首次公布曲线轨道车辆-轨道楠合动力学空间解析方法的研究成果，以及列车加减速移动时直线/曲线轨道动力响应频域解析方法的研究成果。此外，《地铁车辆-轨道耦合动力学解析方法：直线&曲线/匀速&变速》还包括轨道系统动力学元限-周期结构解析方法，车辆-轨道藕舍动力学无限-周期结构解析方法，浮置板轨道车辆-轨道藕合动力学无限-周期结构解析方法。
本书共9章，第0章介绍了我国客车发展现状及未来发展方向；第1章介绍了铁路客车的定义及设计原则、试验验证和定型等铁路客车基本知识；第2章介绍了铁路客车各车型车种具体情况；第3章介绍了车体钢结构以及各车型车体、车端连接等内容；第4章介绍了各型客车转向架基本情况；第5章介绍了自动式空气电空制动装置、防滑器、空重车调整阀、手制动装置以及基础制动装置等内容；第6章介绍了铁路客车主要电气系统；第7章主要介绍了客车车内设备设施；第8章介绍了我国铁路客车主要技术参数及配置。
本标准是根据“关于印发《二o0五年工程建设国家标准制订、修订计划》的通知”(建标E20053 85号)的要求，由北京市地铁运营有限公司会同相关单位共同编制。 在编制过程中，编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，通过反复讨论、修改和完善，后经审查定稿。 本标准主要内容包括：l．安全评价的一般要求和程序；2．基础安全评价(其中包括：安全管理评价，运营组织与管理评价，设备设施评价和外界环境评价)；3．事故风险水平评价。 本标准由建设部负责管理，由北京市地铁运营有限公司负责具体技术内容的解释。在执行过程中，请各单位结合实践，认真总结经验，如发现需要修改或补充之处，请将意见和建议寄北京 市地铁运营有限公司(地址：北京市西直门外北河沿2号，邮政编码：1
本书依托中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会，由 8家城市轨道交通运营企业、2所全国重点高校共同执笔，历经2年时间精心打磨而成。 本书聚焦 城市轨道交通运营成本管理的主要板块，直击要点问题，系统性梳理总结城轨交通运营成本精益管理及运营创收中的实践经验，创新性地提出关于降本增效的具体措施及建议，并辅以案例说明，为城市轨道交通运营精益管理指明了新思路。 本书可供城市轨道交通运营管理工作者使用，也可供相关院校师生学习和参考。
《轨道交通工程勘察设计风险控制指南》以城市轨道交通工程建设相关法律、法规、规章为依据，以相关技术标准规范为基础，对轨道交通工程勘察设计内容进行全面论述。 本书分为勘察篇和设计篇，勘察篇包括轨道交通工程的特点、勘察要求、工程地质和水文地质条件、岩土工程风险分析和轨道交通工程勘察质量常见病及控制措施；设计篇包括建筑设计、地下车站结构设计、地下区间隧道结构设计、地下结构防水设计、高架结构设计、通风空调设计、给水排水消防设计、线路车辆基地设计、供电系统设计、弱电系统设计和车站设备设计等内容。
本书从产品设计、制造和运用层面系统介绍了凝结作者近十年来从事轨道车辆关键部件性能预测与改善的研究成果与典型案例，主要包括：车钩三态作用与运动可靠性、基础制动装置运用性能、车辆集成制动单元性能、动车组子结构振动与噪声、货车侧墙焊接变形以及闸调器工作性能的预测与优化方法，并给出了理论分析和现场试验数据支持预测结论。案例涉及的主要仿真平台包括RecurDyn 多体动力学软件，Ansys、Patran和Nastran有限元分析软件，Sysnoise声振耦合分析软件等。案例均在工程实践中得到应用，特别是作者提出的结合DOE实验设计与RecurDyn多体动力学软件对车钩和基础制动装置等结构复杂的间隙机构接触碰撞问题的建模与仿真实验技术，为多参数耦合对象的性能预测与改善提供了有效解决方案。本书适合作为高等院校机械工程领域研究生和轨道车辆产品研发
《列车轮对轴承振动与故障诊断》重点介绍了高速列车轮对轴承振动特性与故障诊断方法。以列车轮对轴承振动信号为研究对象，从振动信号在常见工况下的特点出发，对列车轮对轴承信号预处理、特征提取与故障诊断进行了深入讨论。主要内容分为两部分，*先是基于信号处理方法的振动信号降噪、匀变转速下的特征提取和转速波动下的特征提取，然后是基于深度学习方法的时间序列递归特征分析、变转速下的数据增强与修复、转速自适应特征提取和多源域迁移诊断，共8章。《列车轮对轴承振动与故障诊断》给出了大量的实验供读者参考学习。
《高速列车-轨道-桥梁系统动力性能模拟混合试验方法》主要介绍了混合试验系统搭建的核心技术，如时滞补偿、实时控制、边界协调等，此系列技术是实验室内唯一有希望进行足尺试验的技术；此外还介绍了其在高速轮轨和高速磁浮混合试验的实际应用和研发，目前已经应用此技术实现600km时速磁浮的试验系统搭建。 《高速列车-轨道-桥梁系统动力性能模拟混合试验方法》共9章，第1章介绍混合试验系统框架与子结构划分；第2章介绍系统模型辨识技术；第3章介绍车-轨-桥耦合混合试验边界协调算法；第4章介绍混合试验实时计算技术；第5章介绍混合试验实时控制技术；第6章介绍试验系统的稳定性分析与准确性评估；第7章介绍混合试验离线迭代技术；第8章和第9章分别介绍混合试验系统在高速轮轨系统和高速磁浮系统中的试验测试应用。
