铜元的最本质属性，乃是一种贬值的虚值大钱。虽然早期它与银元一起介于主币辅币不分的地位。中期的衰落是因为铜元由应急的辅币被人为当成开辟财源的途径，从面无限制烂铸．造成贬值，因而失去信用。后期的衰落则主要由于国民党法币政策的实施以及日寇的侵略，造成铜的价值高昂，铜元名实不符，失去了存在的意义。直到新中国成立，开始实行新的人民币制度，铜元也就完成了历史使命，因为它既不再行使辅币职能，新中国人民政权也不需要拿它来作为生财之道。我们今天收藏研究铜元，完全是站在历史的角度与收藏文化的角度看待它，但我们也要充分 了解铜元的本质及其发展过程，才能更好地指导我们的收藏与投资。
气势磅礴的蒸汽机车喷吐着白色烟雾，牵引着长大的火车车厢、势不可挡地飞驰向前，这是铁路一出现就在人们心目中留下的雄伟形象。事实上18世纪下半叶，英国人瓦特(1736-1819)发明了蒸汽机，全世界的产业发生了巨大变化，人们把蒸汽机的出现看作是世界上**次产业革命。但产业革命真正的急先锋却是铁路，不论是那个国家，在其工业化过程中铁路扮演着先驱者的重要角色，对这个国家的社会、经济飞速发展做出巨大的不可磨灭的贡献，时至今日，全世界有134个国家和地区拥有约115万千米的铁路，另外有113个城市拥有地铁1万千米以上，309个城市拥有轻轨4万4千千米，更为甚者高速铁路已在包括中国在内的20个国家和地区建成，而且发展进程“如火如荼”。如今，全世界90%以上的人口天天在使用铁路，离不开铁路，铁路的丰功伟绩不仅广为人们传诵，而且已在
