本书的作者是一名经济学博士，同时他也是一们民航企业管理者，这是他近年来的研究成查，为此他结累了外有关民航的手资料，收集了大量民各市县运输市场研究的成果，结合我国民航运输市场发展和改革的实际情况，对中国民航运输市场的特点和组织结构及竞争模式的选择，民航运输市场的发展现状及其问题，运价的形成机制及其改革，民航运输市场的他新，民航运输市场的新领域，国际民航业的发展趋势对中国民各市县运输市场的影响，包括中国加入WTO和美国“9·11”事件对中国民航业的影响都作为深入的分析和探讨，这些论述对中国民航的改革和发展是非常有意义的，其中的很多观点具有创新性和可操作性，特别对从事民航运输研究工作和实际工作的同志来说更是一部不可多得的好书。

我们今天驾驶的汽车与一百多年前的TS型轿车和五十年前的带尾翼轿车遵循了相同的基本设计原理。21世纪的轿车仍然是为满足20世纪的用途而设计的。它们非常适合于以高速将多名乘客经过漫长的路程运送到目的地，但是却不能为个人在都市——也就是世界上大多数人口生活的地方的交通提供足够的便利。威廉姆·密切尔和两位工业专家对汽车进行了构想，充满激情地描绘了未来的汽车，它们的优点是环保、智能、沟通便利以及将乐趣融合在驾驶中，带来的舒适体验。他们提出了四个主要观点，论证了这种汽车的可行性及对时代的顺应性。

国际货物运输是实现国际贸易的重要手段，是国际贸易实务中非常重要的组成部分。随着国际贸易的发展，国际贸易货物运输的方式和组织形式也在不断发生变化。根据具体的运输任务，从经济学和实务的角度所应选择的运输方式也应有所不同。所以本书在照顾运输知识系统性的基础上，除重点介绍了一些新的知识外，还从运输经济学的角度和根据各种运输方式的特点，介绍了一些运输方式选择的理论、原则和方法。

本书的主要内容来自天津社科基金项目的研究成果。 普遍服务作为行业发展的重要政策，主要集中在邮政、电讯、电力等部门，民航业是否应实施普遍服务?民航业的普遍服务与其他行业相比有什么样的特点?现阶段是否我国民航业开展普遍服务的合适时机。理论界和实践部门对这三个问题都有着不同的回答。 本书直面这几个尖锐的问题。本书分析了民航普遍服务的内涵与外延、主体与客体、原则与目的等理论问题，系统研究了世界各主要国家开展民航普遍服务历史背景、实施现状、体制机制、补贴标准和资金来源等现实问题，并在此基础上提出民航普遍服务的局部性特点、我国民航普遍服务的阶段性特色，以及实施的紧迫性等创新观点，为我国民航业开展普遍服务提供了理论支撑、实践框架和具体的实施机制。 本书主要分为十二章。章是引言，介绍

本书为中国东方航空公司培训中心的培训用书。 本书通过大量的历史资料、现实实例和前沿探索的数据，系统地介绍了民用航空运输发展与其技术基础、国际民航与国际航空法、民航当局职能和作用、航空公司的架构和运行，民用机场的管理和运行、航行导航系统的运行及民用航空运输的系统运行等。本书撰写目的是使航空运输业内人士全面熟悉整个系统整体运行的方法，也使航空运输的乘客和用户了解系统运行的基本状况。本书既有专业性，又不乏可读性，图文并茂。