公路建设中遇到的施工病害如何去处理？采取何种措施更加有效？如何对病害成因进行正确分析？处置问题经济有效的方案以及资源如何充分利用？公路施工后期养护中遇到的问题如何避免？公路项目资料如何管理？实验室管理如何进行归类分析？ 本书针对公路工程施工的特点并结合作者多年的施工经验，系统地介绍了公路工程施工常见问题及应对措施。本书共7章，包括公路工程施工准备、路基施工常见问题及应对措施、路面施工常见问题及应对措施、桥梁工程施工常见问题及应对措施、隧道工程施工常见问题及应对措施、交通工程施工常见问题及应对措施、资料管理及实验室管理。 本书内容简明实用、图文并茂，实际操作性较强，可作为公路工程施工、监理和管理等相关人员的学习用书，也可作为大中专学校、职业技能培训学校公路工程专业及工程类相关专业
《不良、特殊地质条件隧道施工技术及实例(三)》共分为七章，主要对膨胀性围岩、大断面黄土、岩溶、花岗岩全（强）风化地层、上软下硬地层等不良、特殊地质条件下隧道的施工技术进行系统介绍，同时辅以丰富的工程实例，增强了隧道施工技术的适用性、针对性和实用性。书中还对隧道施工岩爆防治、衬砌开裂及治理进行了系统阐述。
本书按照“理论基础—中国高铁投融资现状及问题分析—中国高铁投融资引入PPP模式的必要性及可行性—中国高铁投融资引入PPP模式需要解决的问题—中国高铁项目全流程公私合作框架构建—中国高铁PPP模式合作机制模型构建—案例实证分析— 经验借鉴—政策建议”这一逻辑思路，对中国高铁基础设施PPP项目的适用模式选择、股权分配、融资结构、风险识别与分担、收益分配等进行了细致深入的研究，希望以此来构建一套符合中国现实国情，有利于推进PPP模式在中国高铁基础设施建设中的运用的合作机制，并在分析案例和借鉴 经验的基础上，提出了推进中国高铁基础设施PPP模式运用的政策建议。
本书系统地介绍了低碳耐久聚醚型聚氨酯混凝土铺装材料的研发与应用技术,主要内容包括:绪论、聚醚型聚氨酯胶结料的开发及固化机理研究、密级配聚醚型聚氨酯混凝土铺装材料的开发、大孔隙聚醚型聚氨酯混合料铺装材料的开发、聚醚型聚氨酯混凝土的成型与压实时机、聚氨酯混凝土的养生与开放交通时机、聚氨酯混凝土防水黏结层的开发及性能评价、聚醚型聚氨酯混凝土施工技术、工程案例等。本书适合从事混凝土材料研究的科研人员阅读,也可供从事混凝土工程设计、施工、管理的技术人员参考使用。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
本书以淮北矿务局童亭煤矿为例,对高矿化度硫酸盐腐蚀作用下立井井壁的腐蚀机理进行了系统性的分析,提出了以室内加速腐蚀试验和现场腐蚀程度评价为基础,用灰色理论GM(1,1)模型拓展数据维度,以良好代表性为前提的当量加速关系建立方法以及腐蚀井壁抗压强度的时间函数,并结合统计分析得到了腐蚀井壁可靠度时间函数的一般形式,量化不同腐蚀进程时的应力分布及塑性区变化后,得到不同腐蚀区域可靠度的具体方程,获得了童亭煤矿副井的剩余服役寿命,分析了浇筑时初始损伤对井壁寿命可能造成的影响。本书适合相关专业的研究人员和学生阅读,也可作为在科研机构、企*单位中从事相关工作的各类人员的参考读物,还可供感兴趣的读者参考。
本图集涵盖了施工现场标准化管理，安全防护，机械机电设备，工程、监测、消防管理，绿色施工，掘路管理，道路养护和安全标志等内容。生产区、生活区和办公区宜按图集标准设置各类设施；安全防护中的洞口防护、临边防护、移动式脚手架、移动式操作平台等应符合规定；施工用电设施须严格按照规定布设；起重机械设备的安装、使用、保养维修、拆卸等施工活动必须严格遵守相关的安全技术标准；隧道内应按标准布置地铁隧道工程的各类设备；施工现场须配置消防器材，完善消防系统并定期进行消防演练；贯彻落实绿色施工各项规定，实现节能、节地、节水、节材和环境保护；掘路和道路养护作业应按相关规定合理安排工程前、中、后期的管理工作；施工现场所有安全标志应严格按照国家标准设置。
《城市规划设计分析方法》基于教学与实践而来，目的在于让读者用简单直白的方式理解在城市规划过程中，可以用哪些方法来认识城市，分析城市不同发展阶段的特征和问题；用哪些技术手段进行规划以及后期的检验，并能够较快地将这些方法应用于课程设计和规划实践。本教材抓住城市规划教学体系构架的核心内容进行整理提炼，适当考虑学科交，增加了生态学、交通学、社会学、地理学的研究和分析视角，从区域、生态、产业、人通、土地、公共服务、景观和历史文化保护等方面解析规划的核心要素及分析方法，选择增加代表性案例，在保证体系完整的同时，还增强实操性；其他学科分析方法的引入与更新，也便于学生建立可持续的城市分析方法的知识体系。教材不仅适用于建筑学和城乡规划专业全日制本科和研究生，也适用于继续教育的学生和城市规划管
《北京地铁基坑工程设计与施工》依据近期颁布的国家标准和北京市地方标准，并结合作者在地铁工程领域做的大量研究工作与工程实践，介绍了常用的支护形式的设计、施工与监测，如土钉墙、悬臂结构、排桩式、地下连续墙以及地下水的控制，具有较强的理论实践性与较高的参考价值。
本书主要内容为同济大学交通运输工程学院本科生科技创新作品（交通规划方向）合集，作品来源主要包括“同路人”交通科技大赛、国家大学生科技创新项目、上海市大学生科技创新项目和同济大学大学生科技创新项目。特点为全部作品均为由大学生为主体的学生团队完成，读者对象包括各大高校交通运输工程及相关专业的教师和学生。
本书依托重庆市轨道环线鹅公岩轨道大桥建设,介绍了大跨径自锚式悬索桥“先斜拉、后悬索”施工关键技术。内容主要包括:钢-混凝土结合围堰与索塔施工、钢箱梁制造与运输关键技术、临时斜拉结构的设计及施工情况、锚
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
随着城市化中的交通系统压力日益增大，而智能交通系统的建设可以缓解城市交通系统压力。近年来，随着大数据时代的来临，新兴的多样化交通信息获取可以帮助交通系统的建设。然而，丰富的信息也存在结构异质性的问题，不同的交通检测器都存在各自优势与缺陷。如何能够将各种类型的交通检测信息进行优势整合，是本著作关注的重点问题。基于此，本文基于固定检测器与移动检测器针对交通流量获取的特性进行分析，从点状缺失流量层面，建立了 小支撑树聚类模型；从城市路网流量的线状缺失层面，建立张量分解模型；并从面状缺失流量层面，建立迁移学习模型来估计未知路段流量。上述研究工作丰富了城市路网中多源交通信息融合理论。在工程应用方面，论文的开展有助于提高我国智慧城市中精细化交通信息管理手段。
全书共包括7章，主要内容有绪论、沥青路面就地热再生技术、就地热再生技术对沥青路面典型病害的治理、就地热再生沥青混合料材料组成设计关键技术、沥青路面就地热再生施工工艺、就地热再生施工质量控制关键技术、工程实践。本书可供相关科研人员、工程技术人员参考阅读。
本书对大跨度桥梁非线性抖振计算和考虑抖振影响的静风稳定性以及颤振稳定性进行了研究，分析了现有 小二乘法识别气动导数的不足以及据此进行气动刚度和气动阻尼计算的误差；对比分析了本文提出的抖振响应计算方法与 Scanlan 颤抖振方法的差异；完善了现有时域非线性抖振计算方法；编制了时域内均匀流场中三维桥梁颤振稳定分析程序；提出了采用动力有限元法分析考虑脉动风抖振影响的桥梁静风稳定问题。
本书分析了有关机动性与可达性、效率与公平、交通环境与安全等概念和相关性，以此为基础导出了城市交通以人为本的内涵。鉴于城市客运交通与土地利用模式是交通问题产生的根源，因此论文在城市交通结构与空间布局发展
