本书分十五章全面阐述和分析了轨道交通运输领域的经济现象和经济问题,介绍了轨道交通产业的构成和轨道交通的发展历史,阐述了轨道交通产业的自然属性和经济特征,分析了轨道交通的客货运输需求、运营成本、运输价格、产业管制、投融资模型、运营管理、城市轨道交通补贴模式等。
本书紧扣现实问题,围绕铁路行业社会资本为什么要准入、如何实现准入以及准入后如何监管三个核心问题,从铁路行业社会资本准入的缘由、需要的支撑制度(包括主体制度、定价制度、公益性补贴制度等)、准入方式、准入领域、准入条件、准入程序、准入法律责任以及准入后的监管各个方面进行详细论述。 以现实问题为导向,遵循投融资的基本规律,将实践经验进行理论升华,为铁路行业社会资本准入划定界限,设定规则,明确责任,从理论上建构系统的铁路行业社会资本准入法律制度。通过制度设计,平衡铁路行业深层次的利益冲突,化解铁路行业社会资本准入背后存在的垄断与竞争、效率与安全,以及营利性与公益性之间的矛盾冲突,从而为深化铁路行业改革,尤其是市场化改革和投融资体制改革提供理论指引。
本书集中关注应急物流供应链管理活动中的救灾物资配送模糊决策问题,主要内容包括三个部分:*部分以应急救灾理论、模糊决策理论为出发点,简要阐述应急救灾管理活动中模糊决策的原理与方法。第二部分根据应急物资供应链的时效性、柔性以及敏捷性等特征,提出基于应急物资供应链的战略框架模型与应急预案。第三部分从系统优化的角度出发,将应急供应链计划的定性研究与应急救灾物资配送的定量研究相结合、模糊算法理论研究与多目标决策分析方法创新的实践应用相结合、应急救援配送数据的确定信息与其缺失的不确定信息研究相结合,进行理论建模与方法设计。第四部分为政府及应急救援配送部门提供有价值的决策工具,并构建基于应急供应链的救灾物资配送模糊决策支持系统;*后给出了突发事件发生后救灾动员,救灾物资生产、储备与配送,救
本书从大数据时代的智慧港口谈起,展示了智慧港口领域的 外建设成果,强调了 关于智慧港口建设的思路,探索了智慧港口实践的方向。 本书分为三篇,共9 章。 篇是理论篇,首先介绍了智慧港口的理论、特征、应用及目标;接着介绍了物联网、大数据、移动互联网、云计算、地理信息系统和人工智能在智慧港口领域的应用。第二篇是路径篇,分别介绍了港口物联网的建设、智慧港口大数据体系的建设、港口物流信息化的建设、智慧港航综合信息化平台的建设和港口危险货物安全管理体系的建设等。第三篇是案例篇,以“互联网+港融电商”平台和港口定位导航平台两个案例展现了智慧港口的应用前景。 本书适合智慧港口建设的政府管理者、企业管理者、相关专业的研究人员和学生参考,也可供对智慧港口感兴趣的人士阅读。
海运物流网络体现网络、流和相互依存等 化历史路线。海陆向物流网络整合深刻地影响着港口空间组织,港口城市和区域的空间关系 趋复杂。本书通过物流管理和城市科学的融合性探,构建海运物流空间组织和港口城市-区域相互关联的逻辑框架,分析港口海运物流活动的空间分布、规律和机制,探讨港口城市-区域的空间演进过程和机制。本书详细阐述了 海运物流的发展及其组织结构和体制保障、 海运物流网络的运营组织和功能特征,以及中国沿海港口嵌入其中的方式和机制;结台宁波案例,论证了海运物流活动集聚和港口城市的互动发展与空间迁移机制;探讨了 海运物流网络在港口城市-区域的空间组织和治理体制与机制创新等。
青岛港作为一个始建于1892年的百年老港,改革开放以来在市场经济大潮中实现了港口吞吐量从2000万吨到4亿吨的大跨越,实现了从默默无闻的支线小港到世界第七大港、我国第二大外贸口岸的大跨越。从管理角度看,青岛港成功的关键所在,是将企业管理理论和方法的普适性与管理实践的特殊性有机融合。形成博采众长、自成一家的独特管理理念和体系。吴延兵著的《青岛港考察》目的即是将管理学基本原理与青岛港管理实践相结合,描绘探讨青岛港成功背后的管理要素,总结提炼具有青岛港特色的管理经验。重要的是。这些独特的管理理念和规则不仅仅属于青岛港自己的“私产”。对其他企业的成长发展也将有所裨益。 这正如每一次杰出战例虽不可能重复、但分析其战略战术对未来作战有所帮助一样。通过实地调研和访问座谈,《青岛港考察》梳理出能体现
本书考察上海、宁波两港空间关系的演变过程与演变机制。宋、元、明、清时期宁波港是长三角港口体系中重要的港口,清中叶之后上海港开始崛起,近代两港形成枢纽港一支线港的空间关系,当前又转变为枢纽港—大型深水直挂港的空间关系。作者建立了“区位优势—自我增强”的分析框架,并从自然条件、陆向海向腹地、临港集聚和港口制度等四个方面分析了两港空间关系演变的动力机制。