本书根据中国铁路总公司《铁路道岔使用规定》的要求编写而成，全面收集了设计速度200km/h及以上铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路道岔型号、设计速度200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）正、站线道岔型号，其中详细介绍了客运专线铁路正线道岔、客货共线铁路正线道岔、跨线列车联络线与正线连接的道岔、到发线道岔以及其他站线道岔的相应道岔图、道岔号、允许通过速度和轨下基础情况；并简要介绍了相应道岔图所需的扣件类型、转辙器、辙叉及护轨等信息。
本书面向城市设计的广大从业者和城市设计专业学生，根据不同阶段城市设计知识体系的特点和工作目标，采用工作手册式的编排方式，较为全面地概述了城市设计的发展背景、演变历程、基础理论和主要的设计方法，为读者系统了解城市设计的知识构成提供了全景式的阅读参考框架。
本书是“公共艺术元素丛书”之一。本书分为四章，首先明确了公共设施所研究的范围，然后着重介绍了公共设施的形象构成要素、设计原则及其设置规则。希望通过本书的研究，可以提高人们对“公共设施”这一公共环境中重要构成要素的重视程度，明确其在现代生活中不可替代的作用。在前人研究的基础上，本书将公共设施范围进行了重新划定；在设计原则的论述中,将环境设计、工业设计、平面设计等相对成熟的设计原则结合公共设施，总结出适合公共设施设计的指导性原则；在设置规范中，将公共设施中比较重要的部分划分为休闲娱乐设施、公共卫生设施、公共管理设施、解说设施，并分别进行了介绍。本书对公共艺术中的重要组成元素－－公共设施进行了比较详细的分析和讨论。 本书作为从事艺术研究、市政规划设计、环境设计人员进行专业研究的参
本书系“中国公共艺术与景观”丛书之一，从制度设计角度透视了公共艺术的理论与实践，阐述了对公共艺术的一些深层次思考。 全书内容共分5个部分，包括：问题讨论，中国公共艺术家，经典案例，国际公共艺术家，理论研究。
《城市细部的考量》立足于艺术导入城市的学术视野，以高等学校环境设计及其相关专业的课程建设为目标，从学术层面对城市环境艺术设计进行理性思考，并以“409城市环境艺术设计研究室学术系列丛书”的品牌，将我们在国内率先从事城市环境艺术设计方面的*研究成果逐渐向广阔的城市建设市场与设计创作实践领域推出。全书内容分为8章，从环境艺术小品设计的意义、发展演变、特色塑造、设计方法、设计造型、设计表达及设计要点进行解析。同时，将我们在城市空间中对环境艺术小品设计创作实践探索方面取得的成果予以推介，可供读者在环境艺术设计创作实践中借鉴和参考。
本书是《小城镇规划设计丛书》中的一册，书中对小城镇生态建设的理论基础进行了梳理，新增了区域可持续发展、低碳经济等新的理论基础；对可持续生态小城镇的指标体系进行了修改和扩充，并增加了生态小城镇指标体系典型案例分析；较为系统地阐述了小城镇生态环境建设以及环境保护规划与环境基础设施建设；分章深入地介绍了小城镇水资源保护与合理利用、能源系统规划与建设、生态居住区规划与设计。本书可供从事小城镇建设的建筑师、规划师、环境保护设计师和管理人员参考，也可供大专院校相关专业师生教学参考，还可作为小城镇建设设计和管理人员的培训教材。
本书结合近十年来我国在现代卫生填埋场工程的建设和科研方面的成果、相关法规、国外的先进技术以及作者在填埋场工程方面多年的实践和研究经验，系统的介绍了现代卫生填埋场设计、施工和管理各个方面的知识，是一本既结合我国实际情况又体现国际水平的参考书。 本书在版的基础上增加了填埋场防渗垫结构、*渗滤水头计算、填埋场垂直扩容等内容，并在土工复合膨润土衬垫、垃圾土的工程性质、气体收集和控制系统、填埋场的沉降计算、填埋场的稳定分析等章进行了全面的修改和补充，并列有填埋场设计计算和分析方面的具体算例，便于实际应用。 本书可作为高等院校填埋场设计和施工课程的教材，也供从事填埋场设计和运行的工程技术、管理、科研人员参考。
无障碍设计包括物质的无障碍、制度的无障碍、信息的无障碍和心理的无障碍等方面内容，需要从软件和硬件两方面综合考虑，终形成具有专业性和针对性的措施。对于拥有大量残疾人口并且已经迈入人口老龄化的中国，实施居住建筑、公共建筑以及交通设施等生活环境的无障碍化已经成为当务之急。但面向设计者和大中专院校学生的无障碍设计系统化教材明显不足。因此，借此次全国“十一五”教材规划系列编辑的机会，促成了《无障碍建筑环境设计》的出版。 本书为无障碍环境设计的综合性读物。全书共分12章，以无障碍环境的产生、发展及重要性起始，为无障碍设计提供了翔实的背景资料；从人文环境、物质环境和信息环境三方面探讨了宏观的无障碍环境，构建了无障碍环境的综合体系；针对适用人群及其障碍环境因素，从居住建筑到公共建筑乃至城
场地设计是建筑设计乃至城市规划的重要环节，《场地设计（修订版）》对场地及场地设计的概念进行了解释，对与场地设计相关的内容进行了分析，对场地设计的基本理论知识、场地分析、设计要素构成、设计步骤、设计要点进行了综述，并对典型场地设计进行了要点总结，*后还附有设计实例分析。 《场地设计（修订版）》可作为高等学校在校学生的建筑设计教材或教学参考书及相关学科的培训教材；亦可作为注册建筑师的参考资料；对建筑师、规划师、景观设计师、环境艺术设计师、工程技术人员及城市建设管理人员也具有较高参考价值。
本书选录了作者十余年来在设计实践和教学研究中的思考，尺度跨越城市、建筑、景观、室内、展览、家具等，从历史与审美、展览与体验、互联与定制等视角对城市和环境进行沉浸式考察，既有针对具体设计问题的分析和阐释，也有设计史层面的梳理和归纳，更有教研相长的总结和反思。作者试图揭示城市空间和环境设计演进从设计师为主体的审美逻辑走向使用者为主体的定制逻辑，给研究者和实践者提供参考和启示。本书不回避当下热点的城市更新、海绵城市、空间定制等问题，以缜密的分析和优美的文笔提供自己的观点。
《城市屋顶绿化设计与应用》是一部关于城市屋顶绿化设计与应用的著作,侧重于城市屋顶绿化的概念、功能、设计和应用案例分析等内容。全书结合相关的案例，系统阐述了目前城市屋顶绿化的设计、建造技术和新的应用。全书共分为5章，内容包括屋顶绿化概述、屋顶绿化的构景要素、屋顶绿化规划与设计、屋顶绿化的景观案例解析 以上海为例，以及新型屋顶绿化的研究与发展。 《城市屋顶绿化设计与应用》一书读者对象为城市绿化从业者（包括设计师、施工人员和管理人员），相关的院校师生，以及城市屋顶绿化爱好者。
城市广场是城市公共社会活动的中心，城市广场的灯光设计就显得颇为重要。本书介绍了城市灯光环境设计的基本概况、特色要求，并重点讲述了城市广场灯光环境设计的要素构成、设计方法和设计步骤，用大量的实例来说明广场灯光环境设计的主题选择、景观设计、灯具配置和安装、节能等等细节。后，本书选取了大量国内外城市广场灯光环境设计的实例以飨读者。
本书以图文并茂的方式，全方位地介绍花园国家新加坡的城市环境。从公园设施、文化设施、儿童游乐设施、住宅设施、交通设施以及文化设施和商业娱乐设施加以分析说明。这些设计没有彰显华丽和新颖，而是从本质上为使用者提供朴素、简洁又极具亲和力的设施设计。在这些设施中体现了对使用人群行为的尊重，以及对环境的保护理念。正是这些有效的，同环境和谐共处的方便设施提升了新加坡的城市环境质量。这些案例对于不断高速发展的我国城市环境设施有很好的启迪作用。也对城市设计规划和相关专业从业人员、各高等院校设计专业学生，有它山之石，借鉴参考之工。
《华中师范大学出版基金丛书·学术著作系列：大型体育场馆设施供给研究》借助于公共经济学等理论就大型体育赛事场馆设施供给的理论问题，如场馆设施供给的历史变迁、外部性、民营化供给以及政府在场馆设施供给中的职能等问题进行了深入分析，揭示了我国场馆设施供给中存在的供给严重不足与局部过剩并存问题、市场失灵与政府失败问题，提出了以大型赛事为契机，促进场馆设施供给；建立科学决策机制，提高场馆设施供给决策的科学性；政府与市场合作，推进场馆设施民营化供给；建立政、校场馆设施合作供给机制，充分重视学校在场馆设施供给中的作用等促进我国场馆设施有效供给的建议。
这本著作的内容是关于城市区域的环境质量和长期的宜居性。在未来几十年里，气候变化将影响到世界各地的城市，但没有其他城市会像低洼沿海城市、大型河流河口冲击而形成的三角洲以及潮汐河口附近区域的城市那样，强烈地感受到气候变化的影响。该书反映了空间规划和城市设计领域中，对城市形态和景观如何适应大都市地区的这些复杂议题的贡献。《湾区都市群景观适应性》的重点是三个三角洲地区的城市形态：中国南部的珠江三角洲：荷兰的莱茵河、马斯河和斯海尔德河三角洲（Rhjne，Maas，and Scheldt Delta），以及加利福尼亚北部的旧金山湾区。这三个地区具有很大的差异，尽管三个不同的地区在政治制度、历史、文化方面存在差异，且它们的地理位置也属于不同的气候区，但这三个地区都将被迫应对类似的问题，这些问题将促使其城市形态进行转型和调
戴慎志、刘婷婷*的《城市基础设施规划与建设 (高校建筑学与城市规划专业教材)》系统阐述了城市基础设施的基本范畴，城市基础设施规划与建设的要素、要点、策略和发展趋势等，包括绪论；城市基础设施系统的构成与功能；城市基础设施规划的影响与评价因素；城市基础设施规划布局的基本要点；城市基础设施在不同城市空间的规划与建设策略；我国城市基础设施规划与建设的趋势；城市基础设施建设与管理的完善策略以及我国城市基础设施供给的规制分析等内容。 本书为高等学校城乡规划学科的专业教材，也适用于建筑、交通、土木、环境、管理等学科的城市建设教学，也可作为城市规划和城市建设相关专业设计、研究和管理人员的参考书。
城市中心，是城市的起点，也是市民自由出行、聚会休闲的场所。但是，在中国大中城市中心，早就见不到这种情形了，已经彻底商业化了：见缝插针的商业设施取代了悠闲漫步的公共空间，大型购物中心占据了整个商业步行街区，步行街被条条机动车道所分割，历史文化建筑淹没在高耸人云的摩天大楼群之中，交通主干道随汽车的增加而拓宽，汽车长龙在多达双向八车道、高架路和立交桥上如潮水般拥堵而缓缓蠕动，汽车尾气、噪声和雾霾笼罩在城市上空……这些一直困扰着城市管理者和规划者。 其实，这种状况在第二次世界大战后发达国家城市规划与发展中也曾发生过。对此，德国人的办法是，让人类原始的步行交通回归城市中心，把城市中心步行区作为整个城市规划的一项策略，作为引领绿色交通规划的重要举措。 德国城市中心步行区的新颖
由郭春华所著的《城市绿地系统协同规划理论与方法》首先分析了城市绿地系统规划中存在的问题，总结了城市绿地空间形态生成影响因素，分析了绿地系统要素之间的关系以及绿地布局结构与功能之间的关系，通过探索绿地系统空间形态发展过程及生成规律，提炼出绿地空间形态生成机制；继而将协同理论应用到绿地系统规划之中，提出机制导向的、系统内部功能之间协同及与外部环境协同的绿地系统规划理论和方法，并基于绿地在游憩、防灾避险、生态和景观等各方面的功能协同作用机制，以多功能协同为目标，提出了一种能综合发挥城市绿地各方面功能、网络化的绿地系统布局模式，建立了绿地系统功能协同评价体系与方法；后通过实践检验了协同规划方法的科学性。
