本书是在虹桥综合交通枢纽实践的基础上,对综合交通枢纽规划进行的系统研究和总结。指出综合交通枢纽规划成功的两点重要因素:一是综合交通枢纽的一体化;二是综合交通枢纽的可持续发展。 本书共分十四章,对综合交通枢纽的定义、分类、意义、目标做了比较具体的讨论,包括:出行理念,枢纽体系;定位功能,明确目标;规模合理,滚动发展;流程便捷,易于识别;人车分流,动静分离;公交优先,站场分离;快慢分离,互通冗余;各成体系,便于运营;统一平台,运营指挥;多式联运,方便旅客;商业服务,提升功能;防灾减灾,保障安全;节能减排,持续发展;一体化,可持续。
减隔震设计是一种经济、有效地减轻桥梁震害的设计方法。本书介绍了地震相关知识、桥梁常见震害、减隔震设计原理、减隔震装置、抗震概念设计、防落梁系统等,后针对既有桥梁抗震性能提升、桥梁抗震设计发展趋势做简要论述。全书共分8章。第1章简要介绍了地震灾害特点和桥梁抗震发展史;第2章详细介绍了桥梁常见震害,并总结了震害经验;第3章介绍了桥梁减隔震设计方法;第4章介绍了常用减隔震装置的特性、适用条件、设计施工和运维要点;第5章介绍了桥梁抗震概念设计,包括抗震体系分类、抗震概念设计原则、各种桥型的抗震概念设计要点;第6章详细介绍了防落梁系统,包括系统组成、限位装置、防落梁构造、梁端搭接长度、防落差构造等的设计要点;第7章介绍了既有桥梁抗震性能提升相关内容;第8章讨论了桥梁抗震设计的发展趋势。
本书引用了交通和城市规划专家的大量研究成果,分析了近年来交通拥堵加剧的原因;阐述了治堵策略和有关交通拥堵的四项基本原则,如何减少事故造成的交通拥堵,如何增加道路通行能力,如何提升公共交通服务;提出了道路收费策略、交通需求管理策略、提升密度策略、改善职住比策略、岗位集聚策略、地方增长管理策略、区域性治堵策略等。并分析了各类常见治堵措施的优缺点、适用情况,以及各地治堵措施的借鉴意义。综合来看,城市需要抛弃过去就交通论交通的方式,综合考虑城市、地域、基础服务设施等各个方面的内容,力图有效地解决交通拥堵问题。
刘世忠、耿少波著的《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车 桥耦合振动问题的产生,车 桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状,在分析总结现有车 桥耦合振动研究成果的基础上,提出了基于大型通用有限元软件ANSYS环境的公路桥梁车 桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车 桥耦合振动响应分析模块VBCVA,并应用其对双层公路钢桁梁桥车 桥耦合振动响应进行计算分析,系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平整度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。
本书是一本全面介绍公路工程竣(交)工验收相关管理和技术内容的专著。主要内容包括概述、交工验收、竣工验收、工程质量鉴定办法、竣工档案及验收文件、示例、工程质量评价系统(软件)简介和附录。 本书依据交通部2004年第3号部长令颁布的《公路工程竣(交)工验收办法》及相关规章规定、标准规范,紧密结合我国公路工程建设管理工作实践,着重介绍了公路工程验收工作实务,全面系统阐述了公路工程验收工作中大量具体的管理和技术工作,具有很强的针对性和可操作性。 本书可供公路工程建设管理、质量监督、设计、监理、施工、试验检测从业人员和政府各级交通主管部门管理人员使用,也可供公路专业大专院校师生参考。