18世纪晚期到美国内战前，正是美国工业化发展的关键时期。在美国建国后的半个世纪里，弗吉尼亚州一直主导着美国的煤炭交易；然而到了19世纪，宾夕法尼亚州快速崛起，成为美国矿物燃料的主要供应地，与之形成鲜明对比的，是弗吉尼亚州煤炭产业的迅速衰退。为什么两个拥有类似资源的州会走上不同的发展道路？ 本书指出，作为一种资本密集型产业，煤炭产业的发展极其依赖政府的支持，因此不同地区的政治、经济政策会对煤炭产业的发展产生重大影响。弗吉尼亚州的里士满煤田靠近交通便利的沿海地区，生产的煤炭品种也更符合人们的消费习惯，这使得弗吉尼亚州的煤炭产业从一开始就被寄予厚望。然而，弗吉尼亚州的政治制度和政治文化让当地的种植园主成了煤炭产业的主导者，整体政治氛围也更偏保守。随意、短视的采矿计划使得弗吉尼亚州无法满

本书通过图解的形式展示了行为经济学的基本理念，并结合丰富的各行业营销实例为读者介绍将行为经济学知识运用到商务工作、解释营销现象的方法。本书总结了适合商务人士学习，紧贴实际工作的行为经济学基本原理、助推理论、常见问题、成功营销案例、实际工作应用等，将精简的知识介绍和生动的图解相结合，以通俗、生动的方式讲解了行为经济学知识。本书便于行为经济学基础薄弱的读者利用零散时间进行速学速记，并实际应用于工作中，也有利于对行为经济学知识感兴趣，或是想报考相关专业的学生进行学习参考。

在两千多年的时间里，中国经历了十数次重大的经济变革，每一次变法，都顺应社会发展而发生，也都对历史进程产生了重大影响。而今，新的社会发展又提出了继续变革的要求。 本书是作者近年来研究中国经济变革史的集大成之作，对中国历史上十数次重大经济变法的种种措施和实践作了系统的概述和比照，指明因革演变，坦陈利害得失，既高屋建瓴地总括了中国式改革的历史脉络，又剖析了隐藏在历代经济变革中的内在逻辑与规律。辩驳得失，以史为鉴，实不失为一部简明的“中国经济史”。

作者是美丽乡村建设工作的亲历者、组织者和执行者，他在日常的工作中并没有一味的只遵从上级指示简单开展工作，而是非常有心地记录了他在美丽乡村工作中所收获得经验，收集了很多图片，对每项小工作都作出了合理的记录和总结。在工作期间倾注了大量时间和精力多次向专家请教，考察过国内上百个示范村，拍摄、收集了上千张图片，收获匪浅。在经过自身实践之后把与乡村建设专家交流探所得的收获、考察各地示范村搜集到的图片素材和自身思考实践得到的启示汇总整理，汇编成册，以期给更多的基层工作者提供一些参考资料推进为美丽乡村建设工作起了积极的作用。

埃贝林教授以1929年的“大萧条”和2007年的“金融危机”为引子，比较与分析了历史上最著名的三大学派(凯恩斯学派、芝加哥学派以及奥地利学派)对货币问题以及商业周期的研究；通过分析米塞斯、哈耶克、罗斯

吴承明编著，刘兰兮整理的《经济史理论与实证》内容丰富广博，是作者多年学术生涯的成果体现，树立了经济理论与历史实际紧密结合的典范。特别是对市场理论和市场史，作者运用大量的史料和计量方法，从商路、市政和商品运销等方面研究商品流通的宏观模式，分析市场的周期变化，讨论其对社会结构和阶级分化的影响。同时，对于中国现代化这个课题，作者提出不仅要考虑物质发展的量，还要考察制度变革的质，两者具体化为社会变迁。

李仲生编著的《西方劳动经济学说史》全书共分为33章，第1章概述了劳动经济学说的形成与发展的历史。第2章至第5章分别阐述了前古典劳动经济学时代的古希腊、古罗马到中世纪以及重商主义、重农主义的劳动经济思想。第6章至第14章分别阐述了古典劳动经济学时代的古典经济学派、庸俗经济学派、马克思主义、德国历史学派、英国空想社会主义和法国空想社会主义的劳动经济学说，主要是按照各个不同的劳动经济思想流派来阐述各种劳动经济学理论。第15章至第20章分别阐述了新古典劳动经济学时代的边际效用学派、奥地利经济学派、数理经济学派、新古典经济学派、瑞典学派的形成与早期的发展以及美国边际学派的劳动经济思想。第21章至第25章分别阐述了现代劳动经济学时代的凯恩期学派、新古典综合派、新剑桥学派、瑞典学派中后期的发展以及马歇尔

这是一本关于博弈论的通俗读物, 本书用轻松活泼的语言对博弈论的基本原理进行了深入浅出地探讨, 详细介绍了囚徒困境、纳什均衡、酒吧博弈、枪手博弈等诸多博弈模型的内涵、适用范围、作用形式, 将原本深奥的博弈论通俗化、简单化。

《中国古代生活丛书：中国古代的纳税与应役》运用丰富的史料，在简明地梳理了中国古代赋役制度的来龙去脉之后，着重从社会生活史的层面，论述了中国古代不同社会阶层纳税应役的丁口依据、身份依据、职业依据、资产依据等，揭示了作为中国古代主要税种的田赋的征纳诸场景，以及平民应承兵役、徭役、匠役的历史变化，分析了古代吏治状况对百姓纳税应役的影响，古代王朝的轻徭薄赋与苛税重役对社会治乱的影响等。

这本书是坚持用马克思主义的立场、观点、方法去实事求是地探索资本主义经济史的一个尝试，它勾勒了主要资本主义国家经济发展轨迹，给人们以基本的史实，揭示基本的发展规律。读者的兴趣和出版家的关注大概都在于此吧？为了帮助读者比较全面地了解资本主义发生、发展和走向衰亡的历史，在分别叙述五个主要资本主义国家经济发展的具体过程这前，先就整个资本主义制度的几个历史发展阳段，作一概括的阐述。

美国经济的起飞并非历史的偶然，安德鲁·卡内基、约翰·D.洛克菲勒、杰伊·古尔德和J.P.摩根四位具有远见卓识的商界人物引导美国创造无可比拟的财富和惊人的生产力，并成为全世界的统领者。他们是19世纪美国经济迅猛增长时期站在幕后的大亨，而正是这一时期使美国在日后成为了这个星球上最富有、创造力、生产力水平的国家。这四位巨人既充满魅力又各有缺点，通过生动而引人入胜的描述，作者莫里斯向我们展示了他们怎样把美国这个新兴而又渴望财富的国家变成了一个世界强国。

产权学派与新制度学派是50年代以后西方经济学界的后起之秀，其理论通过对传统经济学的一些不现实假定的批评与修正，揭示了经济生活中产权和制度所起的作用。本书精选了产权与新制度学派名家的代表作13篇，集中反映了这两个学派的分析特征、重要假说和政策意义，有助于中国读者了解西方经济学发展的信息，并为我们从理论上解析中国改革与现代化进程中的一些重大问题提供参考。

财富的聚敛过程，往往伴随着血、泪和汗水，以及贪婪、欺诈和杀戮。只是到了晚近，获取财富的欲望才被套上理性的牢笼，更加依赖于智慧而非强力。财富的来源和面貌发生了巨大的变化，由对物质——黄金、皮毛、土地、珠宝的占有，或是对权力的直接拥有或间接利用，变为现在通过技术发明、制度创新来倍增电脑中跳动的数字，但富豪们对财富的渴求和拥有财富后的不安却丝毫没有减退。美国《华尔街日报》统计了1000年来世界上最富有的50人（其中有6名中国人），给我们这样一个机会，追寻财富启示录。

两位经济学家经过深入的研究、严谨的分析，指出历史上金融危机发生的频率、持续的时间和影响程度都惊人的相似。 历史可以给研究金融危机的人提供许多经验，本书揭示了几百年间金融的跌宕起伏规律，会在相当长的时间内影响政策的讨论和制定，注定会成为一本重要的书。 本书涵盖了全球66个国家和地区800多年的国际金融危机历史，从中世纪的货币流通问题，到今天的次贷危机。作者运用丰富的数据，通过详尽而深入的分析，揭示了几百年间金融的跌宕起伏规律，会在相当长的时间内影响政策的讨论和制定，是金融和经济研究者应读的一本重要书籍。

本书的突出特点是科学性、知识性和趣味性俱佳，历史感和现实感兼备。作者以丰富的史料和生动的笔法，描绘了5克思政治经济学伟大先驱者们栩栩如生的画像，这些人大都是历史上杰出的学者或的社会活动家，他们的著作在5克思主义的形成上起过重要作用。作者以不少篇幅评介了经济学说史上具有代表性的一批庸俗经济学家，5克思主义的形成和发展同对这些人其学说的批判是分不开的。作者还向读者评介了一些鲜为人知的历史人物，他们尽管在当时并不出名，但从经济学后来的发展来看却是值得重视的。作者紧密联系各国不同时代的背景和历史条件，阐述了思想家们的学说，同时也很注意他们的思想观点或政策主张对后世的影响以及同当代的联系。也许还有一点值得指出，作者在论述中并没有满足于重复以往的众所周知的认识，而是力求吸收和反映当代经济科

作者荷尼夫娴熟地运用了多种语言，将中国货币史置于世界货币史的背景下，对中西货币史做了比较研究，对中国货币史中具有标志性意义的若干事件进行了详细的阐释，比如金属铸币的起源、纸币的出现、明代以来中国货币白银化的原因、清代以来中国货币体系在外来势力冲击下的演变以及英日等殖民列强控制下的丰富矿藏和在中国发行货币的情况。二战后，美元逐渐成为世界货币，中国重回世界舞台，经济实力突飞猛进，在此基础上，作者对人民币国际化的现状和前景进行了分析和展望。 本书的研究横跨亚欧大陆乃至全球，纵跨自秦至今的两千余年，堪称货币史领域的开创性著作。在当今中国的全球影响力逐渐增大之时，本研究不仅为中国读者了解中国货币史提供了一个全新的视角，也加深了对世界货币及金融演化发展的认识，极具启发性。

李鸿章是中国近代铁路建设事业的开创者，被曾鲲化称为“中国铁路元勋”，被张之洞称为“铁路总裁”。铁路建设是第二次现代化浪潮期间各国的中心任务。西方列强不断地要求中国建设铁路，并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。在这种大的历史背景下，自从铁路知识传入那天起，中国就面临着要不要、如何、由何人、在何地建设铁路等一系列两难的问题。西方列强的觊觎、传统观念的束缚、铁路本身的利弊、权力斗争的影响，使得这些问题更为复杂化。本书充分利用报刊资料和函电史料，以世界史的眼光，揭示了中国近代铁路建设事业艰难起步的历史环境和历史过程，详细阐述了李鸿章对中国近代铁路建设的历史贡献和经验教训，分析了李鸿章的铁路建设思想及其认识水平，对李鸿章在中国铁路史上的历史地位作了分析和评价。

作者在没有多少可供借鉴的情况下，独辟蹊径，广为菟求，旁征博引，严加甄别，审慎立论，论证充分。令人信服。大凡实录、正史、方志、笔记、文集、类书、碑刻、文物考古等古今论著的相关资料，都在作者的视野之下。论著结构合理，逻辑严密、内容厚重充实。表明作者已具备史学专业坚实的理论基础、专业知识和技能，有较好的深厚的治史功底。于经济学方面亦有相当的理论素养和研究能力。 综观全文，选题精当，言之成理，持之有据，资料翔实，论证严密，说服力强。是一篇写得较好的史学论著，足见作者受到了严格的史学训练。 本书对明清商品经济文化作了整体性的、系统的、深入的考论，具有很高的学术价值和现实借鉴意义，是区域经济史研究领域中的又一力作。 作者在阅读大量相关资料的基础上，逐一论述了明清广西商品经济的历史基础，