《国际海事公约与法规》按照模块化对国际海事公约进行了分类梳理，并在公约内容之后对其实施情况特别是我国的立法及履约实践进行了说明，以使读者对我国当前的法律法规与公约进行对比学习和分析，查找我国在履约工作中的差距和努力方向，并在每单元内容之后设计了拓展阅读部分，可以起到拓展知识的作用。《国际海事公约与法规》适用于从事航海技术、海事管理、交通运输与管理等专业的公务人员、航海工作人员、在校大学生以及海事爱好者阅读和学习之用。教材内容共分为五大模块，分别是国际公约与海上运输组织机构、联合国海洋法公约、海上安全与便运类公约、海员职业保障类公约、海洋防污染与责任类公约。每个模块包含若干不同的公约项目，形成了较为清晰和完整的国际海事公约与法规体系。《国际海事公约与法规》的编写征求了航海类高

《国际海洋划界论：有关等距离特殊情况规则的研究》的目的在于以等距离／特殊情况规则为线索，系统深入地研究国际海洋划界的理论和实践。为此，《国际海洋划界论：有关等距离特殊情况规则的研究》分为以下六章： 章主要研究等距离／特殊情况规则的产生过程及其含义。第二章通过对大陆架、专属经济区、渔区以及单一划界等各类国家实践的研究，认为76%的划界条约都采用了某种形式的等距离边界。第三章研究等距离／特殊情况规则与公平原则的关系。《国际海洋划界论：有关等距离特殊情况规则的研究》认为，两者在等距离的法律地位、特殊情况与有关情况的功能以及划界程序方面有很大区别。第四章主要研究将等距离作为划界出发点的理由以及特殊情况的标准。第五章研究等距离／特殊情况规则的习惯法性质。第六章为结论，总结全书的主要观点

本书写作的目的并不是试图为国际法学寻找到一种全新的理论框架，而只是国内的国际法研究探求一条新的研究路径。同时，本书对20世纪国际关系理论视野下国际法问题进行较全面的概括，除了可以给对相关问题感兴趣的学者供参考外，还可以作为国际关系或国际法专业本科高年级学生、以及这两个领域的研究生、博士生的参考用书，从而弥补国内在该领域的教科书空缺。 从内容上讲，本书是一种对现代国际关系理论视野下国际法问题的学术史研究，主要是依托20世纪国际关系理论的发展历程，对各个时期的主流学派对国际法的看法以及相关研究，以及这种看法或研究对国际法的理论与实践的影响或解释，所进行的一种跨学科探讨，试图从现代国际关系理论的视角寻找到国际法研究的一些必要论据与方法。

《联合国国际货物销售合同公约》自1988年1月1日生效已二十余年，缔约方73个，是国际货物买卖的一部基本法。《国际货物买卖统一法：联合国国际货物销售合同公约释义(第3版)》1988年首次出版，这次第三版对原书做了全面修改与增补，对条文做了更加详尽的诠释，同时增加了数百个适用、解释公约条文的法院或仲裁庭的案例以及作者编写的示例，以实际体会理解公约条文的含义。《国际货物买卖统一法：联合国国际货物销售合同公约释义(第3版)》对从事国际货物买卖的业务操作，对预防国际货物买卖合同纠纷的产生及处理极具参考价值。

国际能源机构(InternationalEnergyAgency，以下简称lEA)是发达石油消费国在经济合作与发展组织框架内成立的一个独立自治的国际组织。lEA保障能源安全的各项法律制度，如石油安全应急制度、石油市场信息制度、能源合作与研发制度、能源争端解决制度等，对于中国构建能源安全框架、深化国际能源合作、完善能源法制建设具有重要的借鉴意义。中国作为世界第二大能源消费国，极有必要加强与IEA及其成员国之间的协调合作。在条件成熟时，中国可以考虑加入IEA组织，参与国际能源规则的制定，与发达能源消费国一起协调利益分歧，通过合作实现共赢。中国如果加入IEA，不仅可以提升中国对国际能源市场的影响力，在国际能源问题上争取到更大的发言权和决策权：还有利于增强lEA组织的代表性，提高其集体能源安全机制的性和有效性。因此，中国加入IEA将是一个双赢的

国际海洋法的历史可溯源到公元2世纪古罗马制定的陆地与周围海域之间关系的法令，然而直到1945年第二次世界大战结束联合国建立将近1700年，国际海洋法仍停留在习惯国际法发展阶段，从领海、毗连区和渔区的建立都没有成文的国际法作为依据。 1945年第二次世界大战结束以后，国家实践包括大陆架和200海里海洋区的建立、促使联合国于1947年11月第二届联合国大会通过建立国际法委员会，确定国际海洋法作为先处理的项目。 次联合国海洋法会议，于1958年召开，根据国际法委员会草拟的领海与毗连区、公海、渔业和大陆架条款草案，通过了国际海洋法的四公约。第二次联合国海洋法会议于1960年召开，但未达成任何协议。 十一期会议，终于在第十一期会议上（1982年4月30日）通过了《联合国海洋法公约》。 第三次联合国海洋法会议是一次由所有主

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《国际海洋划界论：有关等距离特殊情况规则的研究》的目的在于以等距离／特殊情况规则为线索，系统深入地研究国际海洋划界的理论和实践。为此，《国际海洋划界论：有关等距离特殊情况规则的研究》分为以下六章：章主要研究等距离／特殊情况规则的产生过程及其含义。第二章通过对大陆架、专属经济区、渔区以及单一划界等各类国家实践的研究，认为76%的划界条约都采用了某种形式的等距离边界。第三章研究等距离／特殊情况规则与公平原则的关系。《国际海洋划界论：有关等距离特殊情况规则的研究》认为，两者在等距离的法律地位、特殊情况与有关情况的功能以及划界程序方面有很大区别。第四章主要研究将等距离作为划界出发点的理由以及特殊情况的标准。第五章研究等距离／特殊情况规则的习惯法性质。第六章为结论，总结全书的主要观点。

本书是“海上共同开发靠前案例与实践研究丛书”中的一本，本书对海上共同开发的相关靠前法原理及已有的海上共同开发的靠前案例进行了研究，对海上共同开发的基础理论、先存权问题、既有石油合同的问题、争端解决、开发管理模式、单方面行动、极地的开发等都进行了细致分析，并对中国的相关实践与路径提出了建议。

本书采用理论研究和实证比较相结合的法律研究方法，在对有关理论及立法实践进行研究和论证的同时，与大量的典型案例相结合，探讨有关问题的解决方法，并提出了一些很有价值的立法建议。本书的内容涉及国际商事仲裁协议的本质、国际商事仲裁协议构成要件的法理及实务分析、仲裁协议及仲裁管辖权等内容，不仅包含了对目前有关国际商事仲裁协议的热点及前沿问题的探讨，如仲裁协议效力的扩张、仲裁第三人制度的设立、网上仲裁协议等，同时，对面临冲击的传统仲裁理论也进行了深入的探讨与论证。本书的特色及创新在于：从选题上说，目前为止，尚无专门针对国际商事仲裁协议的论著。基于仲裁协议在仲裁制度中的基础地位，本书的出版，对完善我国国际商事仲裁理论研究具有的价值；从内容上说，本书不仅对目前有关国际商事仲裁协议的热点前沿

本书是对美洲人权机制进行系统研究的部专门性论著。全书以“国际法的本质体现为相关规范对国家的拘束力”，在功能上表现为“承载国际社会基本结构和制度”，“将国际社会共同利益注入各国行为”，“建构和谐世界未来”这一基本结论为前提，在国际人权理论嬗变背景下，详细论述美国人权机制萌芽、发展的历程，介绍美洲人权委员会、美洲人权法院等机构的具体职能和程序、实践，并与欧洲、非洲机制以及联合国人权机制的实践进行了分析和比较。对美洲人权机制运行的特点，特别是“双轨制”特性进行了归纳。在此基础上，对美洲人权机制在理论与实践方面的得失，及其未来发展走向进行了探讨；分析了美洲人权机制理论和实践对当代国际法基本理论以及国际条约法、国际组织法、国际人权法等部门的影响，并结合美洲人权机制对于亚洲人权机制建设

《全球汽车产品认证指南》围绕中国汽车产品的出口市场，系统地阐述了各个目标市场对进口的汽车产品（包括发动机和零部件）所要求进行的各种认证的程序及必须满足的与之相关的法律法规，从而为中国汽车产品出口到这些目的地国家提供必要的信息支持和决策建议。 《全球汽车产品认证指南》按照五大洲的地理分布，对世界上40余个国家或地区的与汽车产品相关的认证管理机构、认证程序及所依据的法律法规进行了系统的梳理，是目前汽车认证方面覆盖国家最多、信息最完善的书籍之一。 《全球汽车产品认证指南》是一本：工具书，叮供汽车制造企业、汽车进出口贸易公司、国家商务及贸易团体、各类安全认证机构等使用，也可供经贸专业及车辆：工程专业的在校师生参考。

《鹿特丹规则释义：联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》内容是对《鹿特丹规则》条文的逐条解读。《鹿特丹规则》的全名是《联合国全程或部分海上货物运输合同公约》。公约含18章96个条款，是迄今国际上有关货运法律法规中内容最丰富、涉及的问题最广泛、适用范围、结构最复杂、条款最多的一个公约。公约为适应当今国际贸易的发展和运输方式的变革做出许多具有创新性的规定，如，“海运其他”模式、电子运输记录、控制方的权利、承运人的识别、货物的交付、批量合同等。它的出现不仅对国际和现行的相关法律会产生相当重大的冲击，而且对今后的国际贸易、国际货物运输、银行业务、保险业务、港口营运等诸多行业可能也会带来比较深远的影响，因而受到各国政府和外相关业界的广泛关注和重视，同时也成为当前外学界热议的课题。