本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆-轨道耦合动力学新理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十八章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及试验验证等；下篇（后八章）介绍车辆－轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车辆与线路动态匹配设计为主线，重点围绕车辆与轨道动态作用安全问题，阐述该理论在现代高速、重载铁路及提速铁路工程中的应用，并选取有代表性的若干个具体工程应用实例予以介绍。 本书不仅理论方法先进。而且工程应用性强，适合于机车车辆和铁路轨道专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可普作高等院校车辆工程、铁道工程、载运工具运用工程等专业相关方向的博士、硕士研究生教学用书。

本手册依据《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99）、《铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-99）》《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-99）》《》铁路结合梁设计规定（TBJ24-890）编写而成，内容包括钢板梁设计、栓焊连续桁梁设计、结合梁设计，并提供了相关参数及的常用设计资料。可供铁路及各部门桥梁和钢结构工程科研、设计、施工技术人员、管理人员及大专院校师生参考使用。

本书为北京铁路局第二部志书，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，遵循实事求是、详尽不略的基本原则，力求全面、系统地记述北京铁路局历史与现状，旨在资治、存史、教化、交流。

本书对广州地铁二号线工程设计进行全面总结，为我国城市轨道交通工程设计提供了极好的参考资料和典型范例。全书共28章，涉及线路、行车、车辆、轨道、地质、建筑、结构、、供电、环境控制、屏蔽门、通信、信号、防灾报警、机电设备自动化、自动售检票、集中供冷、扶梯和电梯、车辆段及综合基地、经济和管理等30多个专业设计内容。 广州地铁二号线在技术的开拓和创新上成效显著，有20多项技术为我国采用，其水平处国内领先地位，总体上接近国际先进水平，对甸城市轨道交通整体水平的提高和发展具有促进作用。本书对工程设计进行了详尽介绍，有极高的参考和借鉴价值。 本书可供从事城市轨道交通建设的技术人员、管理人员及大专院校相关专业师生参考。

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本套丛书是以中国铁道博物馆正阳门馆基本陈列为“蓝本”，经过精心整理和编辑而成。全书以时间为脉络（上册：1876—1978，下册：1978—2010）并采用“以画叙史”的方式，即运用丰富、翔实、生动的图片资料，完整地呈现了中国铁路从1876年蹒跚起步直至2010年科学发展的历史轨迹，充分而有力地彰显了百余年间中国铁路从无到有、由落后到先进的巨大进步和飞跃，是广大读者全面了解和研究中国铁路发展历史及其文化内涵的重要窗口和依据。中国铁道博物馆编著的《中国铁道博物馆正阳门馆下》是该丛书的下册。

《列车空气动力学》内容分两大部分。部分论述了列车空气动力学研究方法，包括数值模拟计算、现场在线实车试验、动模型试验、风洞试验方法以及形成的综合研究体系。第二部分涵盖列车空气动力学基础与应用，论述了列车空气动力特性(空气阻力、升力、横向力及其相应的力矩，交会压力波，表面压力分布，侧部及尾部流场特性)、形成机理及规律，列车环境(大风、隧道、桥梁、路堤等)和列车外形耦合空气动力特性，诸因素对列车空气动力特性的影响规律，列车空气动力对其他的影响，改善列车空气动力性能的措施，介绍了提炼出的一系列分析理论及制定的列车空气动力性能计算、设计、试验及评价标准。

孙帮成主编的这本《轨道交通RAMS工程基础》详细介绍了轨道交通车辆RAMS&LCC技术的相关内容， RAMS管理部分系统论述了轨道交通车辆的RAMS的影响因素、如何制定RAMS工作大纲以及RAMS工作项目的选择原则、如何进行供应商的RAMS验收、如何开展RAMS阶段评审；RAMS工程技术部分结合典型案例分析详细介绍了各项RAMS工程技术在轨道交通车辆上的实施方法；LCC部分结合多年的工程实践，详细介绍了LCC分析方法及程序；RAMS信息数据部分结合所开发的轨道交通车辆的RAMS数据库，阐明了如何进行数据设计、分析及管理。《轨道交通RAMS工程基础》可供从事轨道交通RAMS工作相关工程技术人员及高等院校教学使用。