本规范的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4施工准备；5施工测量；6管片生产与验收；7掘进施工；8特殊地段施工；9管片拼装；10壁后注浆；11隧道防水；12施工安全与环境保护；13盾构保养与维修；14施工运输；15施工监测；16成型隧道验收。 本规范经住房和城乡建设部以第1448号公告批准、发布，自2017年7月1日起实施。《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008同时废止。
为了进一步做好轨道交通工程类矩形盾构法隧道的设计工作，为工程建设设计提供标准。《城市轨道交通类矩形盾构法隧道设计规范》编制组（下称：编制组）以多种形式在宁波市范围内广泛征求了勘察、设计、施工、科研、教学、建设及管理部门的意见，经反复讨论、修改，完成了《城市轨道交通类矩形盾构法隧道设计规范》（送审稿）。本规范既注重于相关规范的协调、衔接，又注重结合宁波市轨道交通类矩形盾构法隧道施工实践，体现了本规范的准确性、客观性及科学性。编号为：甬 DX/JS 005-2020，自2020年9月1日起实施。
本标准的主要内容是：1总则；2术语和符号；3基本规定；4工程设计；5工程施工；6工程验收。
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本标准的主要技术内容是：1.总则；2.基本规定；3.运行操作与管理；4.维护保养；5.安全操作与管理。
本规程的主要技术内容是：1.总则；2.术语和符号；3.材料；4.结构组合与构造；5.施工；6.验收；7.维护。
本导则共分9章和1个附录。主要内容包括：1.总则；2.术语与定义；3.基本规定；4.资源评估；5.需求预测与规模控制；6.地下空间布局；7.网络化、界面与连接控制及引导；8.公共空间及其环境品质控制；9.地下空间安全控制；10.规划的编制与实施程序。
本标准是在《城市隧道工程质量检验评定标准》DBJ13-25-2008的基础上进行修订。根据现阶段国内城市隧道工程设计及施工特点、工艺水平及质量验收需要，调整了隧道工程分部工程及分项工程划分，将原拱（墙）架及模板、钢筋等章节并入隧道混凝土衬砌，增加了路面工程、附属工程、交通安全设施等章节的内容。修订后本标准共19章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、隧道总体、洞口、明洞、洞身开挖、初期支护、混凝土衬砌、隧道防排水、隧道路面、隧道装饰、附属工程、交通安全设施、通风工程、供配电与照明工程、消防灭火与排水工程、智能工程、工程质量验收。
本标准的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4系统功能；5系统性能；6系统组成；7软件设计要求；8接口设计要求；9工程设施要求；10施工安装及质量验收；11系统调试；12系统功能验收和性能验收；13系统不间断运行测试；14系统预验收；15竣工验收。本标准经住房和城乡建设部以第1828号公告批准发布，自2018年9月1日起实施。原国家标准《城市轨道交通综合监控系统工程设计规范》GB 50636-2010和《城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量验收规范》GB/T 50732-2011同时废止。
本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发2008年工程建设标准规范制定、修订计划(第二批)的通知》(建标[2008]105号)的要求，由中国土木工程学会和同济大学会同有关单位编制完成。 本规范在制定过程中，编制组经广泛调查研究，认真总结近年来我国城市轨道交通地下工程建设风险管理的理论与实践，特别是原建设部于2007年批准实施的《地铁及地下工程建设风险管理指南(试行)》的实际应用经验，借鉴国外城市轨道交通地下工程建设风险管理相关经验和理论，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本规范。 本规范共分9章和5个附录，主要技术内容包括：总则；术语；基本规定；工程建设风险等级标准；规划阶段风险管理；可行性研究风险管理；勘察与设计风险管理；招标、投标与合同签订风险管理和施工风险管理。 本规
高填方刚性涵洞在高等级公路和铁路建设中的应 用非常广泛。由于高填方下刚性涵洞的受力特性复杂 ，现有的理论对填土－涵洞－地基之间的相互作用机 理的认识不足，现行的公路桥涵设计通用规范和铁路 桥涵设计基本规范中的线性土压力理论难以准确反映 高填方刚性涵洞的实际受力状态，导致涵洞病害屡见 不鲜。 陈保国编著的这本《高填方刚性涵洞土压力计算 理论与应用》系统地研究了高填方刚性涵洞与土体之 间的作用机理及高填方刚性涵洞受力性状的影响因素 ；探讨了高填方刚性涵洞土压力计算理论及其减载机 理和措施；提出了减载式刚性涵洞的设计理论和计算 方法；给出了高填方涵洞地基承载力的确定原则、地 基处理的设计方法以及地基处理方案优选。 本书可供道路与铁道工程专业、水利水电专业、 岩土工程专业的设计和施工人员及
为统一铁路工程结构可靠性设计的基本原则、基本要求和基本方法，使铁路工程符合可持续发展的要求，并做到安全可靠、技术先进、经济合理、确保质量，制定《铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019》。《铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019》适用于铁路桥涵、隧道、路基、轨道等工程结构和构件的设计及其既有结构的可靠性评定。铁路工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法；当缺乏统计资料时，可根据可靠的工程经验或必要的试验研究，采用其他设计方法进行设计。制定铁路工程结构的可靠性设计相关标准时，应符合《铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019》的规定。铁路工程结构的勘察设计、施工、使用与维护应进行有效的质量管理与控制，使结构满足规定的可靠性要求。铁路工程结构可靠性设计
据《中国建筑节能协会团体标准管理办法（试行）》（国建节协（2017）40号）及《关于印发%26lt;2019年度第一批团体标准制修订计划%26gt;的通知》（国建节协[2019]5号）的要求，
《中华人民共和国国家标准（CJJ194-2013）：城市道路路基设计规范》的主要技术内容包括：1.总则；2.术语和符号；3.基本规定；4.-般路基；5.路基排水；6.路基防护与支挡；7.特殊路基；8.路基改建与扩建。
本规范共分为7章和4个附录, 分别是: 1总则; 2术语; 3基本规定; 4调查与评价; 5病害诊断与养护对策选择; 6技术设计; 7施工图设计; 附录A沥青路面养护设计数据调查方法; 附录B常用沥青路面修复养护结构组合类型; 附录C全寿命周期费用分析 (LCCA)计算方法; 附录D沥青路面养护工程施工图设计文件组成。
本标准共分12章，主要内容有总则、术语、基本规定、建设条件评估、建设内容及规模评估、建设方案评估、环境影响评估、建筑节能评估、社会稳定风险评估、投资估算及资金筹措评估、综合效益评估、招标评估。 本标准由山西省土木建筑学会标准技术委员会负责管理，山西省投资咨询和发展规划院负责具体技术内容的解释工作。在执行本标准过程中，请各单位结合工程实践认真总结经验，注意积累资料，随时将意见和建议反馈给山西省投资咨询和发展规划院（地址：太原杏花岭区东大盛世华庭A2-28层，邮编：030009），以供以后修订时参考。 本标准主编单位：山西省投资咨询和发展规划院
《标准》系统总结了我国农村公路建设经验，借鉴国外小交通量公路建设理念，在深入调研的基础上，综合考虑我国自然环境、交通特性、气象气候等条件，对现行《公路工程技术标准》（JTG B01）进行补充完善。《标
本规程规定了钢管混凝土梁桥术语、材料、计算基本规定、承载能力极限状态计算、正常使用极限状态计算、构造、制造安装与防腐等。本规程适用于圆形截面钢管混凝土梁桥的设计、制造安装与防腐。
根据交通运输部《关于下达２０１０ 年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（交公路发〔２０１０〕１３２ 号） 的要求， 由同济大学作为主编单位承担《公路桥梁景观设计规范》的制定工作。编写组在广泛调研和专题研究的基础上， 吸取了靠前有关设计、科研、院校等单位的研究成果和实际工程经验， 参考、借鉴了国外桥梁景观设计的相关指南， 编制了本规范。本规范包括８ 章和２ 个附录。其中， 前３ 章， 即１ 总则、２ 术语、３ 设计过程与要求， 给出了景观设计的目标、要求和方法， 规定了环境调查与分析、总体景观设计、主体造型设计、构件造型设计、附属设施造型设计及景观设计评价的主要内容与过程； 第４ 章～ 第６ 章， 依次对梁桥、拱桥、缆索承重桥梁等常见桥型的总体景观、主体和构件造型设计进行了规定； 第７ 章对跨线桥景观设计
本标准的主要技术内容是：1总则；2术语和符号；3基本规定；4地基与基础；5砌体结构；6混凝土结构；7钢结构；8木结构；9防水；10屋面、外立面保温及饰面；11房屋室内装饰；12给水排水；13供暖通风与
本书系统地研究了高填方刚性涵洞与土体之间的作用机理及高填方刚性涵洞受力性状的影响因素；探讨了高填方刚性涵洞土压力计算理论及其减载机理和措施；提出了减载式刚性涵洞的设计理论和计算方法等。
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