本书原名《中国邮驿交通发达史料》，分为三编： 前编 简叙周代以前的驿运； 正编 历述西周初期至清末各朝驿政发展； 副编 取名 中国邮政志 ，分省列举历代各地设驿史实，包括驿名、位置、沿革等。附录部分是邮政法律及组织管理通则。注重搜集、引述古籍资料，详细叙述了中国邮驿交通的发展历程。
《中国铁路地图集》主要反映我国铁路网现状与规划，主要包括铁路线、车站及其相关信息，由以下内容构成： 1、总图：包括全国铁路营业线路图、铁路局集团公司管辖范围图、中国政区、中国地形、中国水系、中国高速公路、直观、形象地反映了我国铁路的现状及地理位置，同时也展示了我国地形地貌特征。 2、详图：包括18个铁路局集团公司图和中国香港特别行政区、中国 省铁路地形图和铁路详图。地形图主要表示各铁路局集团公司既有铁路和在建铁路、主要车站、地形地貌等信息；铁路详图主要表示各铁路局集团公司所管辖的范围、营业线路、主要合资铁路和地方铁路、编组站、区段站、路局分界站、线路名称、起讫站及里程，本铁路局集团公司通往其他铁路局集团公司的简称及查询页码。地形图和铁路详图的地理要素也很详细，包括行政界线、高速公路及
在城市轨道交通工程建设中,站后工程作为整个城市轨道交通系统的重要组成部分，包含轨道工程、牵引供电、接触网、通信、信号、常规机电、综合监控等九大专业，贯穿城市轨道交通四大里程碑节点中的“轨通”、“电通”、“通车”三大节点，技术要求复杂,施工质量直接关系到城市轨道交通运行的安全稳定性。 本书内容共11章，包括：概述、轨道工程关键施工技术、牵引供电工程关键技术、接触网工程关键施工技术、通信工程关键施工技术、信号工程关键施工技术、车站机电工程关键施工技术、综合监控系统调试关键技术、特殊设备关键施工技术、信息化管理平台关键技术、典型工程。总体上涵盖城市轨道交通站后工程44项关键技术组成，以每个关键技术为单元，编制内容包括技术简介、技术内容、应用实例三方面。本书内容全面详实，有较强的针对性和
高速铁路基础设施动态检测技术是指以各种车辆或动车组为载体，安装各类传感器、数据采集及分析处理设备、展示及传输设备等所形成的对基础设施运用状态进行实时检测的技术。本书从检测原理、系统结构、数据处理、评价标准及应用等几方面对不同基础设施设备的动态检测技术进行了详细的论述，全书共11章，包括概论、轨道几何不平顺检测技术、车辆动态响应检测技术、接触网检测技术、信号检测技术、通信检测技术、综合巡检技术、大型钢轨探伤车技术、隧道及限界检测技术、检测系统集成技术和数据分析处理中心技术。
红层软岩地区的高速铁路深路堑路基持续上拱变形是近年来我国高速铁路建设和运营维护遇到的新问题。本书以成渝客运专线内江北站为依托，通过大量的红层砂泥岩物理力学性能试验、理论分析和数值模拟，在总结红层软岩时效性膨胀和蠕变特征的基础上，结合深路堑开挖过程，揭示路基长期持续上拱变形的内在机理，并初步建立路基时效性上拱变形理论模型，提出一种新型弧形桩板结构以有效控制路基上拱变形。系统介绍了红层软岩区深路堑路基长期上拱变形问题的研究思路、研究方法、研究内容和研究成果，以及论证提出的处治新理念与新方法。
科技创新是推动高质量发展的 动力。为鼓励和引导江苏土木工程领域广大科技工作者自主创新，总结科技成果，推动行业高质量发展和科技进步，江苏省土木建筑学会于2018年设立江苏省土木建筑学会科学技术奖。 截至2023年，江苏省土木建筑学会科学技术奖已成功举办6届，其中：2018年评选出一等奖4项，二等奖6项，三等奖9项；2019年评选出一等奖4项，二等奖9项，三等奖15项；2020年评选出一等奖5项，二等奖7项，三等奖9项；2021年评选出一等奖5项，二等奖11项，三等奖19项；2022年评选出一等奖7项，二等奖9项，三等奖13项；2023年评选出一等奖7项，二等奖15项，三等奖18项。共计一等奖32项，二等奖57项，三等奖83项。以上获奖项目累计获得 发明专利授权900余项，获得省部级工法500余项，软件著作权600余项，经济效益超千亿元。 《江苏土木建筑科技成果奖集锦（2018
本书介绍了景观桥梁美学实现“环境协调、建筑文化、结构表现、多元体验”四维设计理论的形成、发展过程及其应用方法，阐明了以解构—重构为核心的景观桥梁结构体系设计新理论，解说了景观桥梁结构赋形参数化设计模型。全书结合典型工程案例，聚焦景观桥梁结构的创新与赋形难题，详细阐述还原拆解构成法、多阶段迭代设计方法、联合设计法、多元形态设计法等创新设计方法在景观桥梁美学实现中的应用。书中还详解了BIM技术在景观桥梁智能化、参数化设计中的应用。本书对推动景观桥梁美学理论与工程实践的高效融合，为达成景观桥梁在力与美、构与形、桥与境之上的和谐统一开辟了新的技术路径。 本书可以作为桥梁工程教学人员、设计人员和管理人员、美学工作者以及其他相关设计人员的参考书。
本书主要从近二十年来中铁二院所承担的靠前外铁路、公路、市政路基工程及地质灾害治理中，甄选一些具有代表性的、典型的工程案例，以介绍山区铁路（公路）路基工程勘察设计的理念、技术与方法。全书结合案例内容分为
《铁路轨道高聚物弹性元件刚度设计方法与应用》阐述了作者及其课题组在铁路轨道高聚物弹性元件非线性刚度测试方法、表征模型、设计理论、老化预测及其工程应用实践等方面所取得的系统性成果。《铁路轨道高聚物弹性元件刚度设计方法与应用》共8章，第1、2章介绍了高聚物宏观力学性能热转变现象、原理及其热转变过程的预测方法；第3、4章提出了轨道高聚物弹性元件非线性刚度测试新技术及理论表征模型，给出了反映高聚物材料非线性黏弹性动力学特征的轨道动刚度及动静刚度比的理论表达式；第5～7章通过实际工程案例，提出了铁路轨道高聚物弹性元件非线性刚度设计与评价的科学计算及实验室验证方法，主要包括轨道固有频率的全新定义、计算方法及试验验证，轨道插入损失的计算及实验室验证方法等；第8章讨论了铁路轨道高聚物弹性元件刚度失效
本书面向科学发展前沿与工程迫切需求，以铁路道岔电液式转辙机及其关键部件柱塞泵为研究对象，按照“结构-技术-实例-系统”的逻辑主线，简要介绍铁路道岔转辙机故障诊断研究背景、意义及发展现状，基本结构原理和故障模式。基于转辙机油压信号和柱塞泵振动信号，重点研究信号处理、深度学习、迁移学习、连续学习、多特征信息融合等基础理论和核心技术，涵盖了特征提取、智能故障诊断、寿命预测等主要研究方法，形成基于道岔转辙机的故障诊断管理系统。所述内容兼具前沿性、创新性与工程实用性。本书结合了作者团队在铁路道岔转辙机故障诊断领域积累的十几年研究成果与进展，适合从事系统智能故障诊断工作的技术人员阅读，也可作为高等学校相关专业师生的参考用书。
本书从铁路的发展及测试的基本理论和方法出发，对钢轨、轨枕、道床、轨道板的试验内容和方法，轨道结构参数（如道床参数、轨道刚度测试等），轨道结构的动力响应、振动、位移测试等进行了介绍；还对轨道几何形位的动静态测试、钢轨廓形、钢轨探伤、测力轮对等进行了介绍。 简单介绍了当前智慧工务中的部分轨道监测内容和方法、测试中的部分数据处理和分析的方法与手段。 本书可作为轨道测试技术人员、铁道工程专业本科生和研究生的参考书籍。
高速铁路基础设施动态检测技术是指以各种车辆或动车组为载体，安装各类传感器、数据采集及分析处理设备、展示及传输设备等所形成的对基础设施运用状态进行实时检测的技术。本书从检测原理、系统结构、数据处理、评价标准及应用等几方面对不同基础设施设备的动态检测技术进行了详细的论述，全书共11章，包括概论、轨道几何不平顺检测技术、车辆动态响应检测技术、接触网检测技术、信号检测技术、通信检测技术、综合巡检技术、大型钢轨探伤车技术、隧道及限界检测技术、检测系统集成技术和数据分析处理中心技术。
